(4) Yamaha S-Max 155 一路走來的改變 (END.)

最後更新:2015/12/29 更新.

感謝 高雄 晉弘 Yamaha YSP 提供車輛 技術 料號 支援.
Yamaha S-Max 155 一路走來的改變

2013/06-08 災情最多第一代. (避震油封. 後擋泥板. 沒方向燈防水套.)
2013/12-01 第一代 Ver.2 (修正擋泥板. 防水套. 油封. 車台塞.)
2014/02-12 第一代 Ver.3 (修正碼錶座. 車台. 新水箱蓋.)
2015/03-05之後 第二代 (全新配色. 修正所有缺點.)

SMAX 原廠零件手冊、維修手冊
詳敘記載 SMAX 全車零件的圖及原廠料號。
來源為網路上搜尋取得，版權為台灣 YAMAHA 山葉機車公司所有。
下載位置：http://sync.hamicloud.net/_oops/atenzatt/3fn

SMAX
(1DK-F8199-T4)
http://www.yamaha-motor.com.tw/maintain/1DK-F8199-T5.pdf

詳敘記載 SMAX 全車的故障維修方式。
來源為網路上搜尋取得，版權為台灣 YAMAHA 山葉機車公司所有。
下載位置：http://sync.hamicloud.net/_oops/atenzatt/rwq

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S-Max 在前陣子 做了很大顏色的改款. 對於台灣目前主流配色而言.
相對前衛. 當然 也比較符合大家的胃口.
也逐漸開始在改變 以往所有卡鉗 都是紅色的大顯色的風格.
在聊聊改變配色及外觀上. 對第一代Smax 車主 遇到的問題. 跟原廠的瑕疵.
官方又做了什麼改變呢? 對 外表真的看不出來. 但其實 真的偷偷改變了不少.
如果所有都算是原廠的出場瑕疵. 說真的 第一代車主 要改變的東西 實在太多了.
那我們把全部 跟 重點 列出來 給所有的Smax車主 訴訴苦. 聊聊天.

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從第一代 轉變到第二代. 也由最冷門. 到最熱門.
1.煞車感應器. (新款修正.)
2.油門線護蓋. (新款修正.)
3.碼錶速度感應器. (新款修正.)
4.後避震油封修正. (新款修正.)
5.歐規副車架. (新款修正.)
6.後擋泥板加大. (新款修正.)
7.避震器上座修正. (新款修正.)
8.坐墊改變紋路 加厚 後座海綿厚度. (新款修正.)
9.扭力不均問題 還沒有修正. 建議一萬檢查一次扭力值.
(目前新款車輛 扭力值幾乎都正常了. 沒鬆脫. 代表有修正出廠時扭力的設定.)
10.全新設計的水箱罩. (新款修正.)
11.後方向燈防水氣燈套. (新款修正.)
12.車台塞開小氣孔 可自動排出廢熱. (新款修正.)
13.新款 NGK Smax專用火星塞上市. (建議更換. 點火更穩定.)
14.坐墊自動彈開裝置 加強. (新款修正.)
15.全新設計的空濾外盒. 多一塊強化設計. 避免後座踩斷. (新款修正.)

16.全新設計的副車台搭配著的 全新設計支架的車台. (新款修正.)
為了配合 從 台規風鏡 改成 歐規風鏡的 變化 而做的新設計.

感謝 高雄 晉弘 Yamaha YSP 提供車輛 技術 料號 支援.

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1.大家最沒想到的 後煞車感應器. 悄悄地改變了. (完全是偷偷來...)
從以往的 抖動作動煞車燈===>正常敏銳的煞車燈.
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2.油門線卡砂石. 導致常卡轉. 雨天騎乘不順. 需要常清潔. (完全是偷偷來...)
完全沒有任何保護的油門線===>有塊金屬的擋泥片固定放在油門線上了.
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新款. 有擋泥片.
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舊款. 無擋泥片.

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3.碼錶座的瑕疵 也全面獲得了改善. (招回各YSP 免費更換.)
碼錶座修正 直接改 速度感應器.
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4.原本後避震油封的設計.
有些許車輛 漏油的問題產生. 也獲得了改善. (2013年車.)
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5.因應歐規的風鏡. 2015年第二代Smax
全面在車架上 都有 歐規風鏡的固定座了.



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6.後擋泥板 也在2014年初 全面改版成 更大片 更擋泥效果的 後擋泥片.

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7.避震器上座. 也在2014年7月底之後出廠的車子.
全面改掉原先車架的設計.
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新款 避震器上座
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舊款避震器上座
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8.網路上傳得沸沸揚揚的 座墊改變. 沒錯 坐墊改了.
裡面空間沒改 但是後座的海棉加厚很多.
(完全是偷偷來...) 而且側面變成仿碳纖的感覺.
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9.天柱磅數的改變. 扭力值不到22的各種狀況.
(出場規格 扭力不均...)
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之後再補上細部照片.
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10.後方向燈 的 燈線組
多了防水燈條的 防水套子 (2014出廠 全面加上.)
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11.水箱蓋 因為其中幾個螺絲容易卡水在裡面導致生鏽...
而改變的 角度+加蓋子的 新防護蓋.
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12.車台塞的改變. 前面中間有加了一個透氣洞 更變.
使車台塞 不會再脫離車架. 也是偷偷的改變...
可以自動排出廢熱.

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13.火星塞 專用款上市.

新款 NGK Smax專用火星塞上市. (建議更換. 點火更穩定.)
NGK CPR8EAIX-9 銥合金 火星塞.
銥合金 火星塞 長牙 Smax專用版.
新款車 出廠直接 配普通款. 建議換購.
耐用度大大提升.


左新. 銥合金 火星塞 長牙 Smax專用版....... 右原廠出廠設定.

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銥合金 火星塞 長牙 Smax專用版.

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銥合金 火星塞 長牙 Smax專用版.

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原廠出廠版.

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空濾更動.

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彈射加強螺絲.

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新舊款副車台 改變支架的設計.


新款車台 大燈支架設計.


新款車台 大燈支架設計.


舊款車台 大燈支架設計.


改變的原因.

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其實整體看過去.
所有消費者 應該說SMax前輩們 遇到所有的"腥風血雨" 原廠都非常有"誠意"
的改善了.

所以. 也不能說 原廠沒有用心 去精進 這台 "全球戰略(佔掠)車".
只能說 台灣的 各位前輩們. 辛苦的測試車子. 讓Yamaha 足以發揚光大這台車.
真讓人非常的感動.

不知不覺 之前所有的疑難雜症. 也將慢慢消失在這 長長的歷史洪流裡面了. 恩.
歡迎各位Smax 前輩們 發點感想 感言. 感謝各位的指教.
感謝 高雄 晉弘 Yamaha YSP 提供車輛 技術 料號 支援.

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小弟的是前年年底買的
還在等他沖掉

哇!!那麼多的問題喔,還好是鴨哈哈,若換成是別的品牌可能就是~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~慘慘慘阿

偷偷改 偷偷承認缺失 就不怕在大庭廣眾丟臉
他廠偷改被嘴砲 他廠有缺失改進還是被嘴砲
看看那G6臉多腫 看看RC小改款多少次了 看看FT擁有多少料件
單單一個原廠為了一個料件做強化 只有車行老闆看的出來 因為料號不同了
但 沒有一個車主知道 山葉車主永遠只會靠北不長進的兩陽 三不五時就那句 吃機油了?(結果真的沒吃)
還有那些 換個殼貼紙就拿出來賣 結果除了平價車款 新系統不同不能直上也在那說換殼
老是在說山葉都在參加GP了結果忘了光陽也贊助參加了 還被嘴砲只是贊助 結果又忘了很多GP車隊都不是專門自己改車 是買車來改的
更扯的是自己家的一到三代沿用再沿用 完完全全沒有超越10P的馬力 不長進的是誰?
完完全全的換換殼就又上去  換殼換貼紙的又誰?
小問題到換代了還是有那小問題 到底有沒有照顧到車主?
然後 這幾個問題在山葉當品牌時最強大的護盾還是日葉
最後吵輸了 就可以補這句 人家是世界山葉 你那是什麼國產?要不是限制他們不能出150 早就打趴兩陽了(155的SMAX不知道怎生出來的)
總覺得 真的有去摸TMAX跟XCITING400的人 才會知道其實雖然質感上 細節上比不上 但是光陽還是有那個實力的
另外 DOWNTOWN300求指教 有人說像15的TMAX 有人說像10~14的TMAX 那 到底像誰?哪裡像了?

我是想等沖掉
這樣就可以名正言順地跟我太座要求換63缸了