素質這麼差,觀感非常不佳,還想上高速公路

請問一下 汽車在快速公路上肇事率以及死亡率比大型重型機車高是為什麼?
因為大型重型機車分母太小?
那請問一下 汽車在一般道路上肇事率以及死亡率比普通重型機車高是為什麼?
因為普通重型機車分母太大?

這豈不是永遠都是汽車是對的 其他人永遠是錯的??
至於有人說翻滾到你前面會被輾死

台82線 朴子～水上系統交流道 8k+080~34k+740 速限100
台84線 北門～頭社交流道 0k+000~32k+487 速限100
台61線 海湖～觀音交流道 23k+600~48k+800 速限90
台61線 伸港～王功交流道 163k+558~192k+270 速限90
台61線 大城～七股交流道 208k+400~298K+000 速限90
台66線 桃102鄉道～大溪端 15k+500~27k+205 速限90
台68線 南寮～新中正橋交流道 1k+000~16k+800 速限90
台72線 後龍(台1外環線)～中興 2k+410~20k+800 速限90
台76線 埔鹽～林厝交流道 11k+400~27k+000 速限90
台86線 台南～關廟交流道 0k+000~17k+900 速限90
台88線 五甲系統～竹田端 0k+000~22k+500 速限90

速限跟高速公路相近的快速道路有這麼多 怎麼都沒聽到有人被輾死?

還有著另外一群人說 狗咬狗一嘴毛
請問哪個國家的自用交通工具肇事率是掛零
如果可以跟小弟講一下 小弟必定參訪觀摩一下
可以告訴我何謂高 何謂低
若連汽車這種高違規 高肇事 高死亡率的車種都可以擁有路權
那為何大型重型機車不行??

我真的很期待中車可以走高速...
不過之前有媒體說重車走高速還須具汽照...
那...汽車走高速怎麼不要求大聯結或大貨車駕照呢??
真的是鬼島...思維很保守守舊

wythe471 發表於 2015-5-6 19:49
我是不反對機車上國道

但是要修法

請問一下 大型重型機車自2007年開放上快速道路以來
有甚麼為了大型重型機車所做的配套?
我唯一看到的就只有牌子變了而已

一群不思考的人，上路行車平安簡單來說就一個字，"讓"。你可以講出一萬個理由為什麼要讓？但是也同樣只要讓一次就閃掉一萬次可能的傷害。輾過自摔的人不違法？這是那門子的幼稚想法，就算是屁孩那也是人命。就是因為這群不愛思考的人民，才有便宜行事的政府，讓公務員訂出無腦的法規，給這群不思考的人去"遵守"。國情不同？腦子不同啦。

luck2003517 發表於 2015-5-7 17:29
機車比汽車需要更高的駕駛技巧，尤其在高速駕駛的狀況下，遇到危險狀況主動與被動的安全遠不及汽車，開放還 ...

你可能不知道,法律已經三讀通過,開放機車上高速公路了,建議你先去了解一下

整天喊三讀通過的，你們有更深入了解有無配套法規 罰則 嗎？

vicsmax 發表於 2015-5-13 13:32
整天喊三讀通過的，你們有更深入了解有無配套法規 罰則 嗎？

比照汽車啊 !!
你有去了解嗎 ??

說要配套的,2007開放大重上快速公路,政府多了那些配套你知道嗎 ??

就是入口處多了一塊 允許 >550CC 的牌子.

配套 ?????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

要噹人之前,你自己應該先去了解的

http://www.chinatimes.com/newspapers/20150703000472-260102
陳豊運表示，昨天發生的重機意外，應該是駕駛不熟悉路況，並非故意違規騎上國道，建議當地的指標和導引要再加強審視。
他呼籲，所有重機騎士應該遵守「自重、自制、自愛和自律」原則，一同建立正面形象，尤其在未開放國道路權前，不該貿然挑戰公權力。

https://www.facebook.com/The.Mot ... e=1&hc_location=ufi

這和敝黨對於大重的方針一直不變...
請教樓主有何見解?

還在形象啊 ????????????????????

小白牌的形象先建立好,再來談路權吧 ..
建議貴黨先成立機車道德教育重建委員會 .

問問你們黨主席,前兩天三重一大票騎機車鬧事的事件,
黨主席要不要來談觀感 ?
機車黨要不要負責 ?

答非所問 問東扯西