汽機車更好的燃料替代方案已出現！(修改版)

動引擎上電腦是為了馬力更大,相對的油耗增加

硬是把我改引擎寫電腦花大筆大筆的錢是為了省油而做出的改裝,我又不是白痴


若有人因為要省油而去做肚內上電腦,我也會罵他白痴!


噴水只是剛好,我只是證明,不用混油,加98.動到引擎的車,也是會噴水


噴水不是甚麼完全燃燒的現象,大部分只是冷凝結的現象,


噴霧只是因大氣空氣濕度多,熱空氣一出來就成水霧,


噴水只是原廠設定該有的表現,


現在新車排氣管已經有設計排水口,車主根本看不到尾管噴水模樣


要做一件大事,不要鳥肚雞腸,別人合理的懷疑,就適度的解釋..


無法解釋代表自己的理論還有不足..


多聽聽別人的理論,就可以修正現在不足地方


非本教即是異類!!


說不過,就講官方語言,跳針..


強調環保是嗎?騎腳踏車不會嗎?戒菸不會嗎?幫忙種樹不會嗎?吃全素不會嗎?幫忙做環保志工不會嗎?勸廟宇不要放煙火不會嗎?去幫忙抗議六輕不會嗎?去檢舉亂排放有毒汙水不會嗎?家裡少用電減少二氧化碳排放不會嗎?


不要只會叫別人      92混柴油就是救地球!!!!!

事實就是環保啊,
不然咧??
為了兩個不斷跳針的人我還是決定發個文,
有一個人很堅持說,
柴油不會燃燒,
會從活塞環滲入機油裡,
我汽車一次混700cc,機車一次150cc,
從換過機油之後混油十桶以上,
照這樣來說,
我的機油量早就已經增加了兩三倍,
怎麼我的機油尺看起來機油量還是正常??

既然堅持柴油不會燃燒,
那之前吐槽柴油燃燒會多NOx的人是不是有問題XD~~
吐槽PM2.5的人是不是有問題??
不要這麼認真的打他們的臉好嗎??
我都覺得他們的臉很痛了XD~~~

說到這裡應該很明白到底柴油會不會燃燒了,
接著講講另一位,

當人家說混柴油可以完全燃燒的時候,
跳出來說這樣會增加NOx,
因為完全燃燒=溫度增加,
ok,
雖然溫度增加不一定到能大量增加NOx的程度,
但至少還算合理,
結果吐槽完了之後接著說,
噴水有什麼厲害的,
調整過的車加98也會噴水喔,
不是只有你們社團混油才會噴水,
是啊,
本來就不是只有混油才會噴水,
黃大分享的是針對不同車選擇最適合的油品,
你的車剛好適合98咩,

但是後面自己又補一句,
噴水不是完全燃燒,
好像是要掩蓋過自己前面說過的,
完全燃燒會導致升溫而導致NOx增加耶,
拜託不要打自己的臉,
真的沒必要,

社團指的完全燃燒不只是噴水,
還有排氣管乾淨的部分,
不僅肉眼可見,
驗排氣的成績也一目了然,
這樣不是做環保??

黃大分享藉由排氣管是否乾淨來調整油品,
抓到最適比例的方法,
算是最親民且方便的,
你有時間金錢上馬力機調整,
沒事就驗排氣,
我們這些升斗小民可沒辦法,
用簡單方便的方式讓車況回春,
節省油耗也減少廢氣排放,
到底有什麼不好??

人家分享的油耗變好經驗,
一句話不科學就帶過,
是啊,
只要自己不接受的東西,
就一律否定,

你不想混油是你的自由,
但是用奇怪的論點就真的蠻可議了....
混油也許有他的缺點(雖然我目前沒發現),
目前社團也沒有人的車因為混油的原因出現損壞問題,

我知道就算發了這篇還是會有人一直跳針,
有什麼辦法呢?
哀..........

但是後面自己又補一句,
噴水不是完全燃燒,
好像是要掩蓋過自己前面說過的,
完全燃燒會導致升溫而導致NOx增加耶,
拜託不要打自己的臉,
真的沒必要,

噴水本來就不是完全燃燒現象..
你現在是把完全燃燒=噴水=NOX連結在一起..
是你自己打自己臉好嗎

有沒有先進能解惑？

辛烷值低於原廠需求

沒有爆震外還能動力提昇跟省油的原因是什麼！？

"完全燃燒"並不能解釋上述問題阿0.0"

popolo543：ECU會自動修正燃油就是說.本來是要加95的.加了92也沒甚麼問題,要看本身車子ECU運算夠不夠力...


修正的方式就是延後點火角度

延後點火角度的結果就是動力降低、油耗增加

但這就是跟混友分享的動力增加、油耗降低相牴觸了

也就是這邊一直想不通

我車是RV150，長途油耗約38,市區約30
上星期有第一次嘗試加2.5%柴油，感覺沒什麼差異

以我機車為例~7公升油可跑250km~
每公升油耗=35.71.......
250km..4小時跑完...均速=62.5
RPM約5500→→每小時引擎運轉:5500*60=330000→→吸入1750cc的油..

1750/330000=0.0053
活塞一個行程..只吸入0.0053cc的油(內含2%--約0.0001CC的柴油)
這麼少的量..經燃燒後還會流到機油室..我認為不可能啦

popolo543：不過~一旦到達ECU無法控制的範圍,電腦才會強噴油,ECU設計就是這樣子,為了保護引擎,擰可犧牲掉油耗,來降溫...
popolo543：不是只有退點火.在ECU運算的容許範圍內.會調整空燃.噴油量
rockychan：動力增加的錯覺是因為機油被稀釋 拉轉好拉以為很猛 但實際根本沒變快... 跟很多後院自喇神油一樣特性
rockychan：敲缸修正 ECU供油也會降低 外加又少5%汽油 所以廢棄數據才會變更漂亮 很多省油產品都是用類似方法騙人的

供油、空燃

又多了關鍵字可以google了XD


有混友願意發表一下看法或說明一下嗎？

to rockychan :

請問我這算法有那個地方有算錯?..我想知道錯在那~

jjordan  popolo543我實在想不通你從去年七月就開始就反混油反到現在，好像大家都跑去混油會影響到你的權益一樣？你可以說說你那方面的權益會遭受損害嗎？  發表於 1 小時前


我依照jjordan 的邏輯,我懷疑我們一定妨礙到他們某種利益關係~不然他們反應不可能那麼強烈!!

因為有先進提到發生爆震時除了延後點火角外

還會用調整空燃比的方式改善

一定的範圍內空燃比越大燃燒溫度越高

溫度高就有可能在活塞壓縮的過程中造成爆震

所以調整的方向可能是降低空燃比

以降低燃燒溫度減少爆震

但降低空燃比會使效率跟排放凈化效果較差

這樣動力跟油耗怎麼會變好！？



某車原廠建議使用95無鉛

一般而言表示該車引擎最低需要95無鉛的抗爆震性以避免爆震

以利在有限的範圍內盡可能提早點火角獲得最好的效率

改用92並混加其他燃料降低抗爆震性

可能會導致爆震的產生

當發生爆震

車輛會以延後點火角或是降低空燃比的方式調整

不管是哪一種

其結果都是引擎不能以最佳的條件下運作

導致動力衰退、油耗增加

還是推不出混油會使動力變好、油耗減少的合理說法XD



基本上我不是完全不相信混友的心得及感受(動力增加、油耗減少)

但目前找不到一個合理的說法解釋這個狀況

又沒有混友想發表一下想法的：D