本文章最後由 superpartyjj 於 2015-6-17 20:56 編輯
您相信這只是一輛49CC的小車嗎?
RG50的確是一輛好車，但說真的，在台灣，玩RG50車的車友人數逐年下降，好車數量相對銳減了! 料件難找，零件漫天喊價，說真的價格翻漲數倍至數十倍!真的可以和名流150天價零件並駕齊驅了! 不過，物以稀為貴，前年因為事業上需用資金，以至於只好將剛整備完全的RG50忍痛含備料賣出。 車子賣掉不久，RG社團領導人偉良兄與夫人，驟然離世，還上了新聞版面，令我相當震撼! 偉良兄摯愛RG50的一份熱忱和癡心，直至臨終都不捨愛車，將其完善保存，亦令我深感愧疚，於是 我決定在我有能力時，車子尚未絕跡，一定要再找尋一輛RG50回來。
前一輛RG 50 引擎怒吼的 YOUTUBE影片檔~!
收藏的RG50與名流150。
經過一年多的等待機緣，因緣際會下，車友熱心幫助牽線下，正好另一位車友李SIR，兩輛RG之其中一輛讓出，我第一時間得到消息，二話不說，隔天就和 李SIR聯繫上，並準備出發至雲林拉車。 老實說，很少去雲林的我，第一次深入該地，第一印象就是......真是廣闊的道路啊!騎車的好所在啊!住在這裡真的很寫意! 如果有天我老了，口袋有點錢，真的可以在這邊買個房子養老說....^^
再次見到RG50的心情，真的是"他鄉遇故知"，筆墨難以形容的開心啊!
碼表直接給我停留在12500轉，這表示.....我可是老當益壯哩!只等我好好地帶它回去，重新讓它說胎換骨一番! 這點我是非常有自信的!!
這輛是車友李SIR的愛車，承蒙李SIR賞識，不棄小弟整車龜毛個性，直接就請小弟一起拉回台中，助其愛車一臂之力! 目前這輛RG50，不好發動，外觀上李先生也希望能夠重新整備，希望能恢復原廠式樣(如下圖)
(李SIR喜歡的配色)
老實說，RG50是一輛"中看"，馬力強勁的小怪獸，看表頭13000轉，就知道的確與眾不同啊!在顏色的搭配下，也能隨車主的喜好，混搭多種創意配色! 這部分，這次肩負了為車友李先生整備愛車的重大使命，而車況之外，就屬外觀上，最需要與車主好好的溝通，才能得到最終最完美的詮釋啊! 明天上午車到台中，精彩的整備大戲，正要開始呢!! (2015/01/29 AM0111) 待續 20150204 更新 1月28號入手 RG 50，2天後車輛運抵台中，這次除了我自己的車之外，割愛RG50予我的車友李先生，自己的車子 已經停了數月無法發動，李先生決定委由我代為整備其車輛... 車輛代工修理部分，我是委由對老車相當有經驗，本身也收藏10多輛骨董老車的廖老闆代為操刀!廖老闆自己也擁有RG50 加上我上一輛RG50在廖SIR精湛的手工下締造了復活神話!只是廖董平時店裡就是門庭若市，所以我必須天天跑車行關切老闆的進度..... 2月2日晚間，我過去了解進度時，卻聽到老闆報來不慎樂觀的結果....
引擎浸水，汽缸火星塞拔下來也都是水漬一片，看樣子，李先生的RG50要走一段辛苦的復健路了! (目前等候廖老闆進一步拆引擎分析損壞狀況後報告)
至於我的小RG....來看張照片吧
車子好不容易盼到台中下了託運，我請上洪料老闆幫我去拉車，待我下班隔天去看車時，老闆才說....
離合器拉桿(把手+右腳踏剎車系統整個裂掉!連水箱護蓋也中獎!!(這故事告訴大家，自已的愛車，不管老車新車，千萬記得，寧願自己騎，也不要發託運! 託運品管太爛了!而且我車子的材料都是天價絕版品...................!! 事已致此，決定重新烤漆和全車日規化大翻新............................. 【2/1~2/5】 玩車這部分，我本身有點強迫症+完美主義，我的車每一輛都有其特色，乾淨，性能要求最基本的'正常"! 我不是高手達人，但所進的車子多，整備的經驗也有一定基礎，RG-50台灣存的大概剩下不到百輛，... 車子在遇送過程中受傷了，沒想到還要我自費付醫藥費!!?一邊收 生氣歸生氣，我還是在隔天早上開始找朋友，找車友，找台灣，日本料件，終於被我找尋到了替換備料
別小看上面那幾樣看似廢鐵垃圾的料件，那幾樣就撇掉了 5000大洋! 另外，我車子買進就已經缺了兩側引擎導流罩和下導流罩，於是再度上網找尋中古，替代，或是全新品.... 花了一天時間，終於找到了社外開模品，全新品....又是3000元!
既然老天弄我，趁此機會，把它一次弄到位吧!! 前天開始狂搜日本各大網拍，我只要輪圈，化油器，這種年代已久的車，輪圈要湊齊同型號款式，不是不可能，而是要耐心和有心理準備，價格一定不斐，花了兩天的時間，掃到一組半.....最後半組(一個後輪)....等機緣吧 スズキ ウルフ５０ ＮＡ１１Ａ
純正フロントホイールの出品です。(前輪組)
後輪一個
當然還有一個待字閨中的 WOLF 白色前輪框(美極了)，還缺一個匹配後輪圈!!這鋁圈當然就是要完成我和李先生共同的共識期望..... 整備，不只是照本宣科整備!!我們可以創造充滿自我風格純粹 RG風!! 文後附上我在網路上收集的各種RG 50&WOLF 50，還有RG Y型, I型，分享給大家 (20150205 AM0.08) 待續 2015/02/08 今天下午車子即將入烤漆廠送烤，在此之前這幾天，都利用半夜狂蒐國內外各大標場網拍，因為就剩下一些小部件尚未補齊 說它重要嗎還真重要!!一個左手邊離合器拉桿，另一個又是右腳下的腳踏板總成件，東西小，卻是致命零件! 這次在運回台中的過程中......死拖運竟給我運"斷"了!!車子拉到車行後老闆幫我檢查發現的! 要拖運賠錢!!要賠多少?有錢還買不到東西這才慘啦!! 在最後一刻，訂購的整套下導流罩終於到貨了，玻璃纖維製品，明天一起送烤! 不過，導流罩不是買到就算數了，要有專用支架才能安裝嘿，今天晚上就是在找這樣東西...... 玩老車整備，是要付出代價的!除了金錢之外，還要有毅力~這是不變的定律! 話說前兩天逛日本拍賣時意外發現單人坐墊，這可是日規RG WOLF才有的精品，才賣100日幣起標，想說 標看看，沒想到昨天發來消息，竟然真的標中了!感動啊!!!
這次不只是整備我的RG50，連同車友李先生的RG50一樣要重新整備，只是它的RG狀況比我的要糟許多，目前引擎進水，光是 找原廠全車墊片組，從2/8下鏢台灣露天某賣家3套墊片，錢也轉了，但是至今沒見到商品下文......傳訊息，發MAIL，拍場留言 我很討厭這種沒有效率信用的賣方，尤其這是救急品，明天再沒有消息，我看我要先找其他賣家先買了...... 李先生的部分先救活引擎部分，再送外觀烤漆，弄好要拖到年後了..... 期待是值得的!! 烤漆是基本，烤好了好漆，當然就是美化車體嚕! 我不是美工專業，但是有志者事竟成! 這兩天做了不少RG50專用的貼紙，請最專業的美術社幫我輸出，品質可是比鈴木原廠品質還要好喔!!
'
...................... 2/12-- 期待許久的零件終於來了!!
RG50在台灣的材料供應早已斷料多年，尤其在當年(80-90年代)，RG50的普及率並不是很高，以2行程擋車來說，當時的選擇會是追風 RZ-135或是王牌135SS，雖然RG50算是一輛相當能跑的輕檔車，尤其是高轉速換檔後的尾速，並不會輸給當時追風王牌，但由於算是CC 數小的車種，一直到近幾年，國內又吹起懷舊2T老車的風氣下，RG50又再度地被提及，被收購後加以整新，在原廠零組件斷料的情況之 下，少數有先見之明的掃貨大隊，早就一輛發財車吐歸台灣，一家家材料行掃老車材料，於是當我們需要整備老車RG又迫切需要零件時，也 只能硬著頭皮轉向網拍賣家購買! 再者就是寧願捨近求遠....直接將購買零件的採購地，跳過台灣，直接轉向日本購買! 說真的，有些零組件，同樣的物品，我在日本買進，連同運費和代拍加總計算，也比台灣網拍上掃貨專家開的天價要來的便宜許多!而且可以 買到最正統的日規零件，耐用度真的也有差別喔! 趁著這次購進RG與代為整備李SIR之便，我與李SIR有共識，要就一次，把手上這兩輛RG50，一次給他美化整備到位! 無論將來身邊這輛RG-50能陪我多久，我們決心要讓他每一分秒都以最美的姿態，處處風光!
2月12號 我的RG50車身進烤漆程序，ˋ這次為了要復刻日本風(日規化)，在尋料部分，真的是吃足了苦頭! RG50材料本就難找又昂貴!經過多日的評估網路做功課，四處搜尋，比價後，得到一個結論，那就是如果被迫真的要上日本拍網標物 那就乾脆一次到位，整新RG50是既定目標，但方向是將其完整日規化。 日規化的RG50其實有分為初代和RG-50YI型，還有WOLF系列的改款造型(如圖)
日規化的RG-50在車體和輪圈，尾部車殼部分，修改的更像一輛縮小版的GP跑車，造型精緻而動力十足，
甚至在日本，WOLF 因係SUZUKI RG受到出乎意料的好評，改動過後的RG魅力加倍，更受歡迎，只可惜當年台鈴機車沒有趁勢推出日規版本，也因此 時至今日，若能完成整備RG-50之外，將其整備到極致，相信又能吸引更多的目光呢! 這星期以來，天天埋首電腦前，不停搜尋日本RG-50相關網拍，見到價格合理心目中需要的零件，就像失心瘋般，毫不考慮標下! 好東西若不手腳快點，肯定一下就會被秒殺收購!!
整理老車辛苦，花時間網海撈寶更辛苦啊~我真的覺得我老了!整好一輛RG，的確讓我渾身充滿了希望活力... 只是體力有點跟不上了.... 待續
2月16號 .. 專注與用心在我年輕時,總是被大而化之給蓋過了
直到成家立業之後,會為了身後的家人妻小改變心性,有效率且精準,快速的做決定外,要讓指標變成真實,實現在每一件規劃結果,就是用心了。
現在,我懂了,會做事簡單,但要把事做漂亮,就必須付出。
如果早個10年.....
手上2輛RG50老車日規化整新,今天邁入第14天
日本網拍標下的第一批零件,兩個鋁圈和NA11 Wolf尾殼預定今日到貨,但趕不上烤漆年前班車了
下圖即為鈦銀配色,我與車友林Sir都以此色為基準底色,但我未來會搭紫色裝飾色,林Sir則是金屬灰線條拉襯
2015/03/04 SUZUKI RG GAMMA 50 (第一輛)全車整新+日規化小進度報告
老車燈殼刮傷部份前兩天處理完成
今天來處理燈殼褪色問題 老車車燈燈殼長年受UV照射侵害，風沙走石，殼刮傷細紋滿布，要是買的到料，換一個便是，要是一個絕版殼動輒要價3-5千，這時候，整備到新就是一個不錯的選擇!
為了控制預算，不得已不買的就花時間掃遍所有國內外的網拍訪價，能修的，我將之整新到滿意的境界!
以下是風靡90年代的2T好車 SUZUKI RG GAMMA 50，早已經斷料的RG，這次我遠渡重洋自日本買了不少日規零件回台，最大的連鋁圈輪胎都從日本購進!除了日規版的零件與台規不同且特殊好看之外，當然就是因為台灣零件難尋又貴，所以在預算控制下，我就利用公司的資源(塑料刮傷修復製程)將之整理到勘用地步(不敢講很新啦)
照片代表前後整理的對照，最後面是自日本買進的零件!還有全車由我自己重新設計仿製日本原廠(已絕版)的RG50 Walter Wolf全車貼紙，輸出的成本比日本原廠的還要漂亮耐用精緻。
全車既然要"整新"整新的定義就是跟新的一樣，所以車身車殼也在整理範圍內，車殼全部拆下送烤漆，導流罩已經不復存在，在台灣尚有社外導流罩開模翻製，我買全新品，和車殼一起送烤漆，完成後加上日本購置的後尾部車殼，後尾燈，後方向燈，完成RG GAMMA 50日規化第一步( WOLF 50)
參考參考。
外殼 拋光整新 反射銀漆補強
後主燈恢復原色
還原色系前
方向燈色彩還原 前方向燈刮傷拋光處理
後燈拋光股刮傷前
刮傷拋光後~!!
最近事業較忙，當然整備的工作未曾停歇，向日拍陸續購買了數十件WOLF 50各項零件，預備將之改為WOLF 50造型，當然備料不是隨叫就有，要天天盯著日本網拍找機會!
零件本就稀有，要耐心等待日拍的RG零件是否真的值得標下，畢竟往來的手續費和國際運費及時間成本，都要努力精算!
我與李SIR的車料近三個月來的積極標料，目前零件紛紛到台也幾乎要齊備了!
時間真的磨人~!除了耐心等候外，要保持整備的決心和熱情才行啊!!
(補記設計貼紙)2015/02/11
為了這輛RG，真的爆累的，從美工輸出到組裝車行，到專業烤漆，被我盯到皮都繃很緊，今天中午拿殼，剛剛通知我可以下樓去組裝車殼了!
我也沒閒著，亂吞一些飯菜後馬上又跳回電腦跟剛高雄美工重新校正WOLF版車貼，為了社友多彩車體考量，除標準華特狼之外，WOLF系列趕製2組，每組6色系，割字版和輸出版套貼，總共WOLF版可以有12套選擇，不管大家將來烤任何底色，車貼部分都可以獲得解決方案! 休息一下，我要下去看成果了!!
看樣子過年前我有機會看到第一輛野生WOLF RG初出茅廬了!! 貼紙報價美工以已經報出來了，晚點我會整理成網誌，有興趣的朋友希望能在過年前幫大家出一次成品! 忙完了我這輛也只是外觀問題較大.....後面還有一輛狀況更複雜的等著要挑戰咧
光看這些整備紀錄的資料夾，嚇死人了!!
![(更新至06/17) 永遠的逐夢 RG50不可能的整備故事 完美結局3230]() 向日本網拍競標RG50/WOLF50的消費紀錄，至2015/03/29止，已經73筆交易
2015/0404
終於看到攤在一地的RG，上了架，RG大神就位，動手整備車子了
車子上架第一件事就是審視車上原有配件是否正常良好
發現第一件問題就是漏機油，這問題對大神來說不大，他說這兩天會跟我報告，頂多就是油封之類問題!
第二件事就是油杯，車子攤在地上三個月，發現油杯的調整閥片竟然斷了!真是太離奇了!好在老天保佑我有2個油杯買好準備著~!(還真英明啊我)，第三就是後除尼，因為癱在地上三個月.....裂了~!
好!這部分因為牽涉要更改為WOLF50，所以後擋泥也是要改，台裝不能用，我也就勉為其難再去日拍標兩個(一個要給 李照祥 兄用)
原則上車子先組裝起來為原廠樣式，周一進監理站過戶，過戶回來再來一樣樣的排除問題進行更新整備，。
至於排氣管部分，挖到兩隻日本當時物是原廠的WOLF50加速管，但是年久鏽蝕，這回來又要進行2次整理了!至少，撿到原廠物了
(待續)
我覺得，前面三個月的蒐料準備對照剛開始起跑的整理工藝
現在的壓力比前面要大得多了!! 4/4 上午 有看到亮點嗎
大悲哀
這輛車曾事故,車台歪了 為了趕緊找到車架，用最快的速度在網拍上找到了堪用車架 還有坐墊卡扣，全車全新鎖頭和全車墊片 (引擎漏油要拆) 還有WOLF 50正確的後擋泥總成
RG50 正原廠全新鎖頭 車後卡扣總成 要價2500元
真的如我所料，真正的難關是動車之後....... (待續)
4/7 今天要進監理站辦過戶嚕~!! (YOUTUBE 影片參照)
僅至於先過戶喔~車子一切都還沒開始整備，仍在備料階段喔~^^~
20150410 為了車架歪斜問題，今天親自出征，開車去沙鹿購買RG50車架，這賣家住的地方，顯然衛星導航不買帳 硬是給我鬼亂繞，最後無奈只能約在家樂福門口交易了!!
20150409 自日本買回的RG50一代目(Y型)頭罩，這是超級絕版品!今天到我手上了!更絕得在下面!!
這是RG50初代頭罩的風鏡，而且是全新品， 日本要價7000日幣，這不用想了，直接殺就對了，4/11到台灣 這樣才能跟可愛的大耳頭罩湊一對!!
原先發現的車架歪斜問題之外，還發現了坐墊鎖卡扣損壞，車行要我去找鎖頭組，結果要價2500元 這真的是無敵天價，我咬著牙也是買了!這真的有滴血的感覺，4/10到手了... (待續)
(5月4號 又及) 4/7號，小RG終於在師傅的努力下，先行暫時組裝成台裝樣式，今天將送往台中監理站進行過戶手續!指示進行過戶手續喔!!並不代表車子已經整備完成了! 相反的是，過戶完成才要真正進行整備動作!從一月到4月7號這段日子，這一切都只是為了整備全車"日規化"而努力備料著!
!話說之前有提到，因為車架歪斜的問題，所以被迫必須再去尋找適合的車架!!沒錯!是車架!我想大家可能已經感覺到不耐了吧!如果是一般人，也許在這個時候 萬料備齊，竟然車架是歪的!會有種萬念俱灰，心生X念，想要放棄不玩的念頭了吧!
老天爺算是憐憫我了!得知車架有問題到我順利找到合適的車架，而且還找到早期RG第一批日製 單人座車架並沒有花太長的時間 而且價位也還能在接受的範圍，於是我親自開車將其載運回整車基地了!算是解決了一大問題!
我說過，只有愛一輛車，堅持，慢慢來(實際上我一點都不慢)一定會見到陽光閃耀的!
時間進入到陽光閃耀五月，距離我買入這輛RG到今天，屆滿4個月，備料期亦將接近尾聲了(大呼一口氣，摸摸口袋，攤攤手)
RG125γ メインハーネス NF13Aです。 新的挑戰果真是接踵而至啊!從日本引進了RG125 非常稀有的三環表款，因我看到有日本車友成功的安裝在RG 50車上，而且相當的美觀實用，因此凡心大動啊(不該) 手殘之下，就從日本網拍上搶標了這項稀有表款，但等到零件空運入手之後，才發現它的控制線組和卡扣公頭完全是一個特殊的特製品! 這真的不只是一個天人交戰的問題了! 但我還是決定，如果無法透過其他改造方式(顯然是沒辦法，我會為了這個卡座公頭，去日本買RG125原車整組線組! 別懷疑!!我真的就衝去買了日本的RG125整組線組回來!就是只為了這個頭!! 反正，我一定要圓這個只有日本人才能做到(台灣人也可以)的一個夢想!!
為了一個接頭，為了完成一個夢想，整條RG125線組就這麼把它拚回來了!! 買回來還不重要，20多年的東西回來當然還是要經過整理內部與外觀整新! 於是.....
老婆的細心和我個人從事表面處理科技的專長就能貢獻出點力氣了!!
整理好的三環表，雖然無法逼近全新品，但內部經過電路基板防水處理和外層雙層防水3M膠帶封住，正面塑料還原和鏡面拋光 商品回春了，心情當然也變好了!!
!時間繼續往後移動，從日本訂購回來的幾樣稀有RG組件亦已陸續抵台，首先就是難得的2T專用加速管!
!真正來自日本鈴木 SUZUKI RG50 (NA11A)正統YI型車上標準加速管配備喔!! 膨脹管部分雖然鏽蝕了，但沒有堵塞和鏽穿，經過排氣管物專門店整備，會和全新品一樣美喔! (圖片待傳)
再來看下一樣來自日本的RG當時物商品
這兩件來自日本的RG50 Y初代型零件，是它的頭罩與風鏡! (俗稱 大耳狼 頭罩) 這款頭罩由於造型特殊於稀有度幾乎是絕版等級，尤其是風鏡竟然還能買到全新絕版品 在世界各地RG車界，已經被奉為比逸品還要高出許多層級的神極品! 當時，我和日本拍場眾多拍友同時競標，戰況非常激烈!日本人亦抱著視死如歸之心，硬是要標到這項重要組件 下標之狠，標金一直往上竄升!!我幾乎快要放棄了!但..... 台灣人怎能在日本人面前認輸低頭!!!! 最後，我標得了這項絕版逸品，當然....也付出了不少代價啊!
接下來陸續引進了不少珍藏好物，例如，RG125標準款碼表
RG 改款系列更漂亮的 :WOLF車系，更陽剛的線條(此次個人改裝的目標亦為 RG GAMMA 50日規化為 WOLF 50 如下圖)
RG GAMMA & WOLF 合體
RG 日規全車鎖頭組 (一隻鎖匙全開)逸品
RG 日規整套油壺與剎車制動系統
RG 日規 NA11A WOLF車系日規後除泥(有反光片+日規SUZUKI JAPAN標記) 其中一組為車友李ˋSIR的，同樣代為整新嚕
RG 日規零件自我整備部分
大耳狼 頭罩上的方向燈殼因為年代久遠，餐風露宿在外，難免細紋刮傷和霧化..... 不過對我來說，這不會是問題的! 我就是做表面處理的專業業者啊! 不然，7個台灣發明與技術專利怎麼拿的啊(翹首)
塑料拋光對我來說，OK的啦!
RG 日規 NA11A日本社外手工訂製版 (要等一個月時間製作)全不鏽鋼左右腳踏組
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RG夢想還在進行..(20150505) 有人說，RG50在日本的表速只有60KM/H的極速，台灣的表極速120KM/h，很顯然台灣的表示快樂表! 老實說，台灣的RG50碼表雖然當年是由大同公司所代工，經過RG社團車隊車實測的結果，說真的，表速是有"快樂"些，落差實際在10KM/H左右 要說很快樂，以我的年紀，騎乘舒適快意奔馳就好，50.c.c小車，買它，整備它，真正的意義是"撿拾回憶"，而非衝鋒陷陣了! 不過，北對岸的日本，的確也有車友對於日本國內限速不以為然，也試過所謂的【急急速】我們來看看吧!!
rg50Γ加速
rg50Γの加速動画です。 乗り手が下手ですいません。 スプロケ純正 腰上フルノーマル VM20キャブ茶ごしファンネルMJ125SJ17.5 チャンバー NRマジック？ DAYTONA CDI キャブはニードルジェットにOリングをつけてます。普通はつけません。 95～100Km/h
看不到視頻的朋友請按這裏
回到正題! 還記得4月份從日本標回的正廠SUZUKI RG50Y (NA11A)的加速管嗎? 雖然看起來滿是歲月的痕跡，斑駁的鏽蝕，但....我相信，鐵杵絕對可以磨成繡花針的!!
除此之外，另外我也很幸運的能蒐羅到同樣來自日本RG50Y(NA11A)鋁製鈦塗料製品，尾管的彩虹色讓人心情大好呢! (空運來台中....)
能夠蒐羅到2T膨脹管，心情真的非常好!~因為像這樣的管子在台灣訂製一支全新品，至少是要價8000元 不是說花不起8000元，而是日本製品在當時，是真正依照RG50引擎的輸出量來做最精密的計算 膨脹室是關鍵，依我的了解，日本的加速管是可以精密計算到這隻管子適合在哪一段的轉速域的!!
其實，整備這輛RG，從今年(2015年元月起至今5個月)，進口進來的料件真的已經是罄竹難書了
有車友提供的引擎外蓋帶水龜和啟動桿，買它的原因日因為我的引擎需要整備，卻發現踩發桿已經被焊死了!
來自日本RG50 WOLF版 (NA11A)GP賽車樣式的後尾殼和單人座墊(均已絕版)
RG GAMMA TAIWAN 社團車友 楊東昱 先生精心翻製的 RG50ˊ整流罩定裝內置架! 這真的是有錢也買不到的絕品 還有想要改裝成全日規版本絕對不能少的 RG50 (NA11A)WOLF版本的後尾殼支撐架 此架子同時要安裝後尾燈與後方向燈之用 安裝好時的樣子
RG GAMMA 50當時物 (NA11A)全新化油器
日本RG 50 YI行前插組含前碟煞總成組 (此物光是運費與手續報關費用高達4000台幣)
RG50日本油杯2套+維修套件 日本RG50 (NA11A)全車線組備品
RG WOLF 50日本當時物 (NA11A)後燈組
整備之路固然艱辛，口袋不深的我，盡量縮衣節食，少抽點菸，不買衣服，平時不應酬不酒的我，慢慢存錢，慢慢的圓夢 但唯一不能抵擋的就是，當我發現日本拍場又出現好物的時候，那種決心要讓它回到台灣的決心，搶拍的決絕!真的是連日本 拍友都敬我三分啊~~~~哈哈!
(20150505) 今天是國曆端午節~哈哈，我這篇小小整備文，PO在台灣的【小老婆機車網】竟然榮獲頭版刊登!! 認真說，我會再找出這輛小RG，予以整備，是因為當年的車友，讓我十分敬重的楊偉良兄，他愛RG50的那種執著，對車友 的愛屋及烏與熱情，真的讓我感動!我曾與偉良兄多次電話聊車經，一直希望能在車聚時，能與其當面請益結緣 真的沒想到，我只是因為當年經濟因素，把我當時的RG給賣了!而賣掉的中間時間 RG50社團
舉辦了車聚，沒車的我羞於參加，車聚結束後才知道偉良兄因為家事，早早離開人間了!我很難過!真的很難過! 我想，唯一能補償，唯一能紀念偉良兄的辦法，就是要把RG找回來，不只是撿拾回憶和紀念真正的好車友!是對自己的熱愛，負責!
今天能夠再度擁有RG50，車友的協助，一路熱情的指導，相挺，才是讓我圓夢的最大財富!
待續
RG夢想還在進行.....待續 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- 玩車如同人生，你永遠也不知道，下一個考驗我的困難是甚麼! 而我，除了勇往直前，沒有退路之外，真的!沒別的選擇! 行到水窮處，坐看雲起時 柳暗花明，總是見到另一村! 真心愛這輛車，不但車會來找我，就連材料也是!! 您信嗎!?
5月上旬，阿吉師拆引擎時發現，引擎傳動系統嚴重吃溝，離合器片已有打滑現象，大家都清楚，引擎一旦拆解，主要零件(區軸，離合器片等等)不堪使用 就是必須更換之外，連帶的水道系統，各類油封，培林，O型環，隨便數數，十數顆以上，師傅電話報知不幸的消息，猶如晴天再度霹靂! 上述提到的這些零組件，都是25年以上斷料老品!老到真的不知要從哪裡下手尋找!! 海底還能撈個針(最起碼還知道想要的針，海底有的撈) 那現在呢?!!! 我真的只想要哭! 所有萬事都齊備了!半年來的篳路藍縷，我!! 不行!我不能放棄!!
不能放棄這句話想的簡單!但要從哪裡開始找料呢? 夜深人靜了，老婆孩子都睡了，我失眠了~~ 於是打開電腦，GOOGLE大神請出，KEY下 "RG50"全世界搜尋所有有關RG50的相關文章..... 終於在天亮破曉時刻，我從關鍵字中找到線索! 忍耐到上午9點多，我一一的試打電話..... 終於，真的終於! 老天爺又開了一扇窗給我!
母親節前一天周六晚上，開車趕到台北，和岳母岳父家屬等吃完母親節大餐後的隔天 立馬衝刺到窗外的奇蹟地...... 我永遠都想不到的地方，如此寂靜的巷弄內，隱藏的是一座寶山!
年近70的老闆，熱情風趣的接待我這位客人，講到RG50，講到80年代，話匣子一開真的講到天昏地暗了! 我說明了來意，需要的材料，整備RG50的這段故事..... (這位年近70的老闆，我尊稱之為老仙)老仙如數家珍地講述RG50/125的來歷和整備精華要述! 老仙和我無話不談，好似忘年之交般，我們，都走入了小屋內另一個時光隧道! 當我們驚覺時間不早了，老仙堅定的告訴我，要我放心先回去，明天此時，他會變魔術的....
隔天我準時前來老仙仙洞府...... 當老仙迎接我進門之後，已經把我需要的和想不到的，有關RG50的一件件大確幸，一箱箱的真的像變魔術般....... 我當場驚呆了!!
更驚呆的還在後面!!
80年代 當紅改裝品牌山本山 RG50單雙座改裝後殼!!!! 這....... 老仙唯一最後藏寶，願意釋出給我! 我真的快哭了!!
奇蹟!總在堅持與絕望交織時出現!!
已逝的RG50車友 偉良兄曾說過....當你真心愛這輛(RG50)，不用擔心找不到車，車會自己來找你!! 偉良兄，謝謝!
回到台中，困境仍在磨難著我，師父說，引擎內又挖掘出新的油封規格，你必須自己去找出來，我們負責施工，找料必須快! 拆引擎不能久置，最好是當日拆當日安裝回去! 區軸和離合器片老仙還在台北幫我努力(離合器片還在日本往台灣的船班上)，區軸亦同 現在，我必須去找欠缺而這次台北不及尋回的散料(油封)
好!!既然老天如此眷顧我，我的人生真的如同這次整備RG50般，(其實我的人生比整個RG50要悲苦百倍) 找幾個特歸油封和O型環，我相信老天仍會開我一扇窗的! 於是我隔天立即開車搜遍台中市所有大型油封"公司" 一進去油封公司，從店員看看搖搖頭道我拿出手機給他們看我的整理RG50文章 到他們終於願意撥出幾通電話，到點頭告訴我說 【翟先生，原則上您需要的油封和O型環，我們台北總公司幫您查詢到日本鈴木株式會社那邊............. 還有庫存料】
我又哭了!我當場掉淚! 謝謝您們
這十多天的經歷，唯一可讓人告慰的是......原本(請看前面的文章) 鐵杵繡成真(針) 從網路上買到緊急應變的單座RG50陳年老鐵車架 變成黃金了!!
在這裡，我要特別感謝台中銘仁汽車 老闆 張浚榤 先生，鼎力相助 採用汽車烤漆製程，讓這座原本殘銹不堪的老古董，變成黃金! 謝謝您
磨難仍未解脫.....待續
20150521 又及 -----------------------------------------------------------------------------------------------
清洗前
清洗中
光看這黑色的泥水鐵鏽，這也算是歲月的痕跡啊
來看幾件比較讓人感到開心的事情吧!!
從日本買回的RG50-NA11A 原裝化油器到貨了!雖然不是新品~(新品價格太驚人)，但，我們可以發揮台灣精神!!
那就是鐵杵磨成繡花針!經過我自己清洗過後+阿吉師的用心組裝測試，化油器整個亮了起來!'當然......
老仙向日本訂製的原裝離合器CASE和離合器片，曲軸，引擎最主要的命脈還沒到港，所以目前還不能測試!(要有信心)
再來2件小確幸
日本RG-50 (NA11A)第二代兩側下倒流和側蓋到貨了!
這幾件重要組件在台灣已經完全絕版了!
買它並不是要安裝上車，而是收藏為安全備料，若是車友有缺，我也會PO在自己的RG小社團供車友認購的
組裝在日車上的英姿
還有一件不錯的零件(社外品)那就是在日本聲譽頗佳的BRD排氣管 和彩虹排氣管
先讓大家看看它安裝在2T 50CC檔車上的排氣聲浪吧!! (看不到的朋友點 這裡 )
再來看看開心的其他部分
沉積了將近半年的睡車，終於上了駐車架!
阿吉師，很熟練地開始將這半年來的所有日本來料，和老仙熱情提供的新品，小心翼翼地組裝上去!
當我看到車子上架的時候，心中的感慨和興奮，真的是五味雜陳，無法言喻的啊!
我堅持每一樣零件，小到螺絲和油封和鎖匙鎖頭，全部都要由日本進口，油封像日本大廠NOK訂製最頂極耐高溫行全油封
畢竟，拆引擎很麻煩，心臟內部不換新，要車健康也難吧!!
腳踏後移組在日本要價不斐，整組帶腳踏訂製款，少則13000元台幣，重則3萬多台幣!真的不是我這個老頭可以玩得起的!
不過，日本社外套件可以解決想要安裝腳踏後移者一個方便門，而且價格只要十分之一 (3000台幣)，我們就可以完成
腳踏後移的夢想!
安裝上套價之後，不損原廠腳踏組的風格，就有了腳踏後移
如果不適應，簡單拿掉套件馬上回復原樣!!
好東西啊!!!
夢想越來越近了!
同場加映~
如果說 追風與王牌是80年代白牌兩大宿敵 那輕型檔車（現為50cc綠牌）在當時的兩大宿敵
應該就是 RZ 50和RG 50了
------------------------------------------------------------------------------
5/22
車子開始上架~心情開始晴朗!
雖然仍有小災情出現，但這些日子以來的強大意志，已經沒有甚麼可以阻擋這輛老車復活了!!
![(更新至06/17) 永遠的逐夢 RG50不可能的整備故事 完美結局9846]()
小地方如發現水箱撞歪了，油壓缸卡死(拆日規零件救援)，水箱無奈又要撇錢了!!
在此要感謝RG 50 車友 韓佑希，這位同樣摯愛老車又古道熱腸的車友，願意車一隻鋁合金車把手給我頂替原車左右撞彎的舊把手!
目前大致上除了全新的曲軸和離合器還在日本海上漂盪之外，小東西，如重要的白鐵螺絲，整流罩扁型塑膠螺絲等等物品，完工度
已經接近90%了!心情真的逐漸開朗了起來!!
今天中午特地和阿吉師開了一個會，講述我一直想要做的一件事，討論過後認為是可行的.....
我知道在市面上有人這麼做，而且有專業店家做此服務，那就是.....痛貼!
痛貼!!!!! (我老婆說...打到你痛貼貼)
老車痛啥貼??幾歲的人了，還玩痛貼??!!
而且痛貼要求的貼工和圖像，這資本真的不便宜，而我呢，老了，怕被人笑話，所以我打算自己貼~^^~
打算自己貼的計畫早就醞釀很久了! 好歹，老頭我本身就從事"表面處理業"!!
(啥!!做表面處理就會貼!!!???)
好啦好啦~~我承認我是阿Q!
我想試試看嘛!
我想傳達的是一種意象，不是卡通日本姑娘的痛貼，而是.......
一種流金歲月逝去不回的意象!
未來，這個意象，將會出現在我個人創立的RG 50臉書社團 和車隊制服背後
老車的流金歲月
流金歲月當然也要有夢幻的衣服來陪襯!!
這輛小RG50，雖然已經完成了烤漆的工序，我還是引進了國外的一個新玩具來做阿Q測試!!
獨門武器正好在今天運到我公司 整整等待了一個多月啊
這件會變色的衣服 會讓RG50 瞬間夢幻起來
這是國外新研發的一種包覆材料，不需要烤變色龍烤漆，就可以有變色龍的效果，環保，防水，隨時可撕除!
如果自己有美學觀念的話，可以做成全包覆或是利用設計割字原理自行請輸出店代割圖案，或是線條，非常漂亮!
我買了兩款來做老RG50 重生後的新衣服
感謝老婆的熱情相挺~幫我一路追貨!!差點被海關充公了!!
順便PO一下小社團的橫軸圖像，這和車身與制服，完全是一體的識別!
今天同時也安裝好了兩側腳踏板以及日本訂製款的腳踏後移組件~開心!!
老車整備故事，即將接近尾聲了
等老仙變出關鍵零件，加上衣服穿上，RG50，您又活了起來!
我要你活得更精彩
!人生是無常的有時候，專注一個過程，用心在每個細節，就是擁有了!
不一定要抱著一輛車睡覺，還是說要擁有它天長地久!!??
不是吐槽我不愛車假道學。
而是人生的無常，在我這個年紀，應該要懂，應該要"坐看雲起時"
也許，當我看到車子如新車發動起來之後，為它穿得美美的
為他拍攝一段我可以看一輩子的影片，我只想抱著它，放肆痛快地放聲大哭一場，(事實上在這段期間已經掉過很多次淚了)
能讓我回憶，或說是追憶.....，就已足矣!!!
"人生"太多太多東西自己無法真正"擁有"!
回頭看看自己每一階段的歲月，不正是如此嗎?(每個人都是的)
要學著放下! 真正的灑脫，是執著的愛上每一個過程，用心在過程!
當您看懂了!就沒有所謂的私心，貪念，和爭奪了!
車子快完工了，我能擁有它多久??
我會放下，微笑對它揮揮手，告訴它，我已經讓你，活得比剛出廠時還要漂亮數倍，我也讓妳發光，妳好美!
去飛吧!驕傲地去飛吧!
我欣賞偉良兄，會想要紀念他，不是因為他有幾輛RG，還是因為他臨終前
以多便宜售價拋出了RG50
是他真正的在萬般痛苦下，仍舊愛著卻又看到了"放下"!
他是我這一生最想要見面，卻最後悔沒見到面的執著之人
這輛車是紀念他的，我說過了我知道這輛車不會陪我很久....
我太太說，幹嘛這麼用心，到最後經濟有困難，不又要被迫賣掉??!!
我說:我希望不要因為這種原因把它送走，可以嗎??
有時候，口袋深了，人，不也就無情了嗎??!
有網友希望我分享塑料刮傷工序和製程，下面的文章可以讓您解惑!
http://superpartyjj.pixnet.net/blog/post/93546544
-------我是更新線~^^~------- 20150529
時序進入後梅雨季，這幾天台灣各地下起梅雨，這代表了雨季一過，就是老車出動的季節了!
小RG經過大家的群策群力，已經老仙在台北的用心尋料之下，等待許久的引擎重要部件"曲軸+連桿組
5/28終於到台中了!
斷料這麼多年，現在能夠看到這樣的東西，說真的，又是一陣澎拜的感動啊
應該是說，簡直是奇蹟出現~!!!
老仙將我物品寄送到日本去比對，搖動的曲軸整理回來，一整個不會搖動，平衡等各方面都OK了! 同時間，阿吉師開始組裝引擎重要部件新品。
離合器部分，澳打因組裝後前後搖動，溝槽邊緣已經出現吃溝現象，因此這個澳打
真正可以稱為"奧購"打打打.....了!!
所以今晚要將奧打火速寄上去台北給老仙整新!
連同全新離合器片寄回來台中，老RG將重獲新生啊!
這幾天隨著引擎重要部件有了下落，外觀部分也開始動作，我因為不會修車，所以就做我會做的部分!
外觀定裝美化我還會一些嚕!
車身美化我不是專業，對於痛貼，車貼的專業者，我個人是敬佩萬分，我本身是做分子表面處理 但噴鍍膜是不可能噴出個大美女的~^^~
所以很多東西必須回到傳統面去做，雖然我在網路上有看到彩繪車身的業者
但台中似乎沒有發現店家服務，因此我就DIY設計圖，請噴圖店輸出PP防水貼紙
人家輸出的很漂亮，我倒是努力貼了一晚，貼上去感覺很失敗，我要的感覺沒出來
我發現幾樣缺失，於是又撕掉了!暫時改為傳統LOGO+線條樣式
這個【流光飛逝】意象圖檔，我要重新規劃後，請專家噴圖後我再來試試看吧
當然，意象表達不好等於.....醜!
所以先暫時改回RG 日規WOLF+華特狼樣式
樣式已定，剩下就只有引擎重要部件組裝了!!
這兩天分別引進了兩隻日本加速管，一隻為日本BRT加速管，一隻為日本彩虹加速管....
還有為了冷卻效率更好，引進了日本RG125 水箱，準備加強RG50原本的令人詬病的水溫過高問題
趁這次大整新，乾脆一次替換掉好了!!
BRD加速管的聲浪非常優異雄厚 在日本廣受好評，大家可以聽聽看安裝在
我是時間停等線-----------------------------
最新的續文 請看第5頁之後
| 
70
66818
這樣不是更有特色
~~哈哈 車主可以把字體再放大一點 不然眼睛有點痛苦~
