SYM T2 250日本售價

B.Man 發表於 2015-4-12 22:21
1. 不是針對T2，不過這個案例比較能凸顯這個狀況

2. 人家網站就寫了日幣32.8萬，辦到好絕對不會要貼NT四萬 ...

1. 不是針對T2，不過這個案例比較能凸顯這個狀況
2. 人家網站就寫了日幣32.8萬，辦到好絕對不會要貼NT四萬上去
=> 這是二手市場的賣價,非官方~(不過也代表T2在日本沒人要買...XD)

3. 沒有哪個國家騎國產車還被當盤子敲的，至少台灣國產汽車的價格就比較正常，為什麼?
=>真的,大家都希望有便宜車子騎,BUT~ 你真的有在注意四輪車價嗎?一樣年年漲好嗎...Orz

消費者不能體認到這個情況，就是車廠價格可以不斷開高的主要原因。
講了這麼久，還是很多人在幫車廠說話，只是不想承認自己當了冤大頭?
=>沒人想幫車廠說話啊! 當然某些人例外~
  為了不當冤大頭, 結果就是一年車騎了十三年還捨不得換...Orz...
  我也好想騎新車啊!!!!

SB-300 我不管..

現在開始等 SB推出 250cc  賣台幣 82,350元

我實在看某捏 tt哥只會說某廠水冷150高達十萬 啊那個某副總牌的空冷150賣了五六年然後還可以多個配備漲到10幾萬的那個怎麼不錶一下

國產品質輸國外 只好靠價格攻勢拉銷量
在台灣的 買進口車貴鬆鬆 只能牙一咬買沒那麼貴的國產
我還是寧願痛一點買日系 近看零件跟組裝就看的出差別
騎乘爽度大勝

DSNT 發表於 2015-4-14 00:08
這個價差看起來是很讓人心情不是很好，但是說真格的，
你要樵人家也要有些基本知識，而不是拿個數據就亂 ...

很榮幸被DSNT大提到,那麼就回復你吧
T2的本體價格日幣32.8萬,那小弟獻醜一下,2014年以後,日本的消費稅是8%,那就是8.5萬台幣x1.08=9.18萬台幣,其實在日本買車,應該不會有笨蛋直接用建議售價買的,但是我們就不議價了,反正都這麼便宜...在日本掛牌的費用也很合理,沒有ARTC搞你,很多文章也有寫到日本的上牌費用,我就粗估抓台幣6000吧,其實這樣算起來也還不到台幣10萬元
日本是機車大國,沒想到對進口車示零關稅耶,真的,這點臺灣政府就要檢討了....日本車廠不怕競爭嘛..呵呵...我想應該不可能零關稅,就算零關稅也會有很多日本當地的稅費,這我就不計較了,他說零關稅就零關稅嘛...哈..
還有關於運費喔...我剛好是做外貿的耶,真巧,我剛好知道從高雄港出口一櫃40尺的到日本的價格,不過他似乎忘記還有拖車費,和清關這些費用喔,一般來說檔費用和拖車費用加起來大概台幣將近24000元,這運費應該比桃園運到高雄港貴啦...
最後喔,我們反推一下T2的愛台成本吧,假設日本賣的T2就是三陽的成本價了...假設日本真的零關稅,當地也不收稅費,日本當然要對臺灣友邦好,零費用本來就應該的,其實從日本港運到日本各地也有拖車費,但是我們就當做T2在日本都走任意門,什麼都不用錢,好,T2成本價8.5萬加上臺灣的營業稅和貨物稅,我記得是22%,歡迎糾正,那這台車加上稅費,應該在10.37萬才對...
不知道這樣算對不對呢？DSNT兄？

唉...國貨賣給國人比賣給外國人貴，而且還貴那麼多...
沒錢換不起車子還是騎車齡邁入第20年的破爛小125老車吧~
雖然沒有什麼單凸雙凸，應該說根本連半凸都沒有，也沒有汽門，也是單缸，騎起來沒有多帥也快不到哪裡去。
至少自己開心爽快就好~

uranuslp 發表於 2015-4-12 10:18
如果買兩陽的人都叫護航，那台灣幫忙護航的人還真多。
其實山葉的125賣到快八萬也是把消費者當盤子敲。
萬 ...

如果山葉的125賣八萬是把消費者當盤子敲(期噴射(政府要求)+雙避震+4V+12吋)......

SB    VS   R3      真的是無言............

拿以前主流規格跟現在比(差了噴射)就知道倒底漲多少