【轉載】搶救空污！ 機車全面強制定檢 年底前上路

我覺得政府對於空氣問題改善一點創新、科學的精神都沒有 ....

老舊車輛的問題是必須～

但是都市空氣循環改善需要運用科技、科學以及公權力推動，如何增加都市狹隘區域間空氣交換速率～就像污水處理一樣～

透過甚麼樣的方式達到氣體引導～同時達到冷熱交換，讓都市溫度降低或升高都是提升都市發展的綠實力與環保改善

像是台北盆地只要無風一天～～全部的熱氣跟髒空氣都擠在那裡～需要芭蕉扇搧一搧～

機車的問題算小～～～罪魁禍首他們都不敢動 ....

agvstealth 發表於 2015-3-27 09:01
你得到他了，這就是政府心態
看看那精美的機慢車道，有計程車，有公車，有路邊停車格、臨停車、並排停車 ...

人孔蓋.公車停靠站.計程車在客區設再機車道上
當然是要摔(撞)死機車族阿
四輪的車道是不可以有機車出現的
只要出現就是重大違規
四輪酒駕.拉K.逆向.逼車都只是個案啦

核四議題，大家講得多愛地球多愛台灣
現在攸關自己，就說政府無腦，圖利廠商

配套措施以及整個制度，可以再更加完善些，例如參考日本
但出發點及立意絕對是正向的
二行程烏賊車，早就該退出道路了
對於收藏型不上路的玩家，是可以研議一些折衷方案
愛台灣重視環保，就從小地方做起

跟在01那邊一樣回應.這條法律偶可以認同.但有前提...

1.要求跟日本一樣.可以更換引擎
(如果可以把化油1/2期換成最少化油4期.那保證烏賊少很多.但對賣整車的利潤...= =...)

2.定驗時不照大牌.要照引擎號碼驗.但連全新車也要1年2驗.並同時驗輪胎
(板上除了偶.有沒有人看過AB車驗的?= =)

3.允許一般民間進口舊款車輛於台灣改裝"新型排放標準規格引擎"後領牌
(同1.國外好多大CC的.偶要某顆1.0L改上偶的1X年1.8豐田貨車.....)

4.126CC~以上.皆可以上"高速道路"(不是梅花.別跳針了)
(偶敢賭這條最不可能開放.因為這樣x隆的車就賣不動了.天天看到1人4輪的zz)

5.營業用大型車輛必須1年"4驗".非2驗
(不要當機車沒有.偶有看過有人搞租貸牌買私人重機.跟某些超跑一樣買法)
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01方有人表示連大燈也要定驗.偶也認同(打鳥+亂改色太多)

最後送上.....日本可以把50換127後上道= =
台灣能讓偶把2期化油的引擎換成最少4期化油嗎?
看不到點此

又是一些頭腦不清官員想的法令！
他以為那些機車是年輕人在騎的，
現在年輕人都嘛騎最新最屌的噴射機車根本不會有驗不過問題，
反而那些阿公阿媽騎的是最有年紀的車！
準備消滅某黨嗎？年底實施一定滅，
撇開政治來說那個 鼠 權力也太大了，越俎代庖還能註銷牌照！！！
罰款我是同意啦那是它的行政裁量權，它都不能讓日月光滅廠還有辦法要消滅機車族，
等著看它滅黨吧！

maxsam123 發表於 2015-3-27 07:20
....當時臉被打到快爛掉的文章還拿出來提醒大家有多慘烈?

已笑

誰跟你分什麼機車族 汽車族啊

我汽車機車都有那我到底算什麼族??

汽車早就有舊車五年一驗 十年二驗的制度了

機車要開始比照汽車某些人就開始裝可憐

講得好像汽車都不用驗標準很寬鬆似的

sanyo1521 發表於 2015-3-26 15:17
汽車也是五年車每年要定檢一次，十年以上一年兩次
機車比照辦理是好事，希望能減少烏賊車
題外話希望政府也 ...

希望路權能快快跟汽車一樣

工廠大煙囪，餐廳排油煙都沒有看到沒有關係，偏偏來污名化機車族。

大家忘了，船舶用油，船的排氣量有多大？以幾十公升計，卻還用含硫高的柴油，排放pm2.5，怎麼不去管制，還把亂源指向機車，機車族還笨笨地拍手叫好？

提高新機車廢氣排放標準=>車價一年比一年貴，造成機車汰換率低
把汚染源指向舊機車=》新車太貴買不起

變成雞生蛋生雞問題，機車族有最多的選票，卻是少少的路權，連廢氣排放禍首也指向機車，交通亂源也是機車

機車族如果不用選票發聲，再來要禁摩。