【Bon 125試騎】不是James Bond，但它真是棒！

llc 發表於 2015-3-16 16:31
怠速熄火系統真的不是什麼新技術....  
我也不明白強調ECU控制的用意何在？ 噴射車不就ECU控制點火嗎？
當 ...

你可以參看一下我在9#回覆內容中的系統架構圖, 應該就能看出這跟噴射系統的電腦是不一樣的!
順帶一提, ABS電腦當然也是獨立的, 不可能跟噴射系統的電腦共用, 術業有專攻.

或許將來有一天可以一顆電腦控管全車吧?
但那不是現況~

看到試乘文就想到......
http://www.pgo.com.tw/newsDia.php?id=142
http://www.pgo.com.tw/newsDia.php?id=138
贈品的3C產品都更新兩代去了
結果還是沒看到個影子

不過這次獎品都現金跟安全帽 至少沒更替的問題了(笑

xx00715 發表於 2015-3-16 12:03
耗電問題同樣也要擔心...

在反覆熄火啟動的過程中

這麼會講怎麼不去嘴一下Yamaha Cuxi IS，怕被雪芙粉砲成泡芙嗎？

怠速熄火的車子還有一個隱憂

那就是當車況舊了或者因為保養不當

發動變得更困難沒辦法一觸即發

超吃電的啟動馬達要多打幾次才發得起來

對於電瓶的電量更是一種負擔

而且如果在車況不良的狀況之下

剛好綠燈起步發不動或又再次熄火

那情況真的就很尷尬了

xx00715 發表於 2015-3-16 20:10
怠速熄火的車子還有一個隱憂

那就是當車況舊了或者因為保養不當

有開關在旁邊 這種東西本來就是要用的人打開就好了
這麼擔心可以寫信給各大車廠阿
BMW VW POSCHE 各大車廠都有這種東西了 拜託一一寫信要他們不要配備這樣東西
或是寫信給創六期環保的官員告訴你的擔心 說不定會去找你決策

話說BON本身就有電壓偵測 電壓不足不會啟動怠速熄火

xx00715 發表於 2015-3-16 12:03
耗電問題同樣也要擔心...

在反覆熄火啟動的過程中

我曾經試過在沒有發動的情況下、開著58瓦HID+LED警示燈  連續五分鐘
還可以正常發動。（我是一般125cc車種、兩年沒換電瓶、無怠速熄火裝置）

啟動馬達：車廠一定知道會頻繁使用、為了這個功能應該有對應措施。
電瓶：傳統車種hid都可以連續開五分鐘了、有怠速熄火的車種應該沒有這個問題
不曉得會不會像HYBRID車型一樣、電量不足會強制發動引擎

這台車該關心的是他的油耗！！   其他問題交給車廠煩惱就好

towla0978 發表於 2015-3-16 23:43
我曾經試過在沒有發動的情況下、開著58瓦HID+LED警示燈  連續五分鐘
還可以正常發動。（我是一般125cc車 ...

BON125能源局能源效率為125c.c. 三級

而實際油耗依然沒有亮眼的表現

[其他]BON 125  油耗及避震器
http://forum.jorsindo.com/thread-2467113-1-1.html

[心得]PGO bon 125 黑 碟煞 開箱 及油耗分享
http://forum.jorsindo.com/thread-2469197-1-1.html

Mac0908 發表於 2015-3-16 18:19
你可以參看一下我在9#回覆內容中的系統架構圖, 應該就能看出這跟噴射系統的電腦是不一樣的!
順帶一提, AB ...

老實說...  架構圖我看不出來哪裡不一樣....  

是硬體跟以往的不一樣？  還是內部控制功能不一樣？
外觀是一樣的吧？

ABS 處理單元那麼大一顆...  想也知道跟噴射ECU不一樣....

llc 發表於 2015-3-17 18:01
老實說...  架構圖我看不出來哪裡不一樣....  

是硬體跟以往的不一樣？  還是內部控制功能不一樣？

內部控制的[邏輯]每家寫法不同!
可參考這篇

PGO自動熄火需滿足以下條件:
ISS實體開關ON+啟動後車速超過15km/h+引擎60度C熱車狀態+海拔1000m以下+車速為零+引擎轉速在怠速區+電瓶電壓大於12.3V+怠速超過3秒（可自定義3~30秒）
才會啟動


與PGO所謂他牌比較

目前跑了150k 怠速我都關著

油耗我沒算 但很省就是了

我以前的車都騎15年以上 希望棒不要讓我失望