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【Bon 125試騎】不是James Bond,但它真是棒!

来源: 心得 Mac0908 2015-3-15 19:11 只看這個作者 只看大圖 |閱讀模式
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某天下午,正當我的瞌睡蟲在蠢蠢欲動時,忽然接到了一通神祕電話……沒錯!或許這就是身為PGO鐵粉以及經常參加官方活動的好處,我得到了試騎Bon 125的機會~XD

雖然我對入門車種沒有抱持著太大的興趣(畢竟自己身為G-MAX、TMAX車主),但看在它是目前市場上唯一具備「怠速起停系統」(也就是汽車上常聽到的怠速熄火系統)的車款份上,抱著嘗鮮的心情就約了試車的時間。

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拿到車的第一印象是:哇!以碟煞版59800這售價來看,這車的設計根本不像陽春麵啊!外觀造型其實還滿亮眼的,不會有省東、省西、省長、省什麼的廉價感覺。在這主流125車種動不動就7、8萬的當下,看到Bon 125碟煞版的售價還真有股小確幸……(回想起大二那年我買大眼悍將時,就是這價錢)。

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既然是個新科技賣點,當然要先來看看這「Stop & Go怠速起停系統」有多厲害。首先在車頭的部分,有個質感很清新的貼飾,提醒你它的存在感。

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在傳動外蓋部分,Bon 125目前並沒有延用任何車種,外蓋上打印著「Smart Engine」字樣彰顯它所使用的新科技。有些人猜測它是不是用舊款125c.c. C2引擎,其實並不是!Bon 125的引擎做出多處細部修改(包含環保、動力優化、配合怠速起停系統的特性等),可說是全新的引擎了。雖然10.1匹馬力的數據看似平淡,但可別忘了,Bon 125的戰場不是在馬力戰役上。

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雖然開過有怠速起停系統的汽車,但騎乘擁有這系統的機車還真是第一次。這套簡寫為ISS的怠速起停系統,是台灣PGO與德國Bosch共同開發,目前沒有任何大型重機或是一般機車使用,無疑是先驅啊!ISS擁有獨立運算的ECU控制整套系統,可以藉由右手操控按鍵區的紅色ISS開關隨時自由啟閉,還能從儀錶板設定停等多久時間後熄火。當然,具備ECU的ISS相當聰明,不會讓你才剛發車準備出發前就熄火!它的運作會依據引擎達到工作溫度、實際有距離的行駛後作動。當車輛怠速熄火時,時速錶左方會有一個「Stand By」符號閃動,表示ISS系統正在運作;這時只要抓住煞車拉桿(左邊會比較順)、輕加一點點油門,即可立即讓引擎點火,整個過程比想像中流暢且容易使用。這時你可能會擔心啟動馬達的壽命?除了由ECU掌控一切點火、熄火過程之外,PGO在Bon 125啟動馬達壽命的要求上,從一般日本規範1萬次啟動提升到10萬次啟動的10倍要求啊!

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Bon 125乍看之下或許有點像是remix了許多車種,但走近細看之後,其實它的多稜角設計很有自己的特色,有點像汽車品牌Skoda的水晶切割概念。頭燈造型我個人十分喜愛,突出的燈罩造就了頭燈內反射面的懸浮感,很酷!而且配合ISS系統,當怠速熄火時,頭燈亮度會自動減弱20%,在節能之餘也同時延長電系的壽命,不要以為是車子壞了喔~XD

車身上點綴的鋁質車名銘貼質感很不錯,它的造型也配合著車身多稜角的設計風格,給人一種速度感。當然,這些稜角在Bon 125身上可不是做好看的而已!PGO在設計它的時候,可是真正有考量空氣力學,能讓騎乘者更不受風壓侵擾,而且因減少了行進阻力能讓油耗表現更好,這也就是為什麼Bon 125的車身下底板(俗稱「船底殼」)要設計了特殊「鯊魚皮咬花」的緣故!而在車殼組裝品質方面,它的密合度還不錯,在兩側下導流部分還有塑膠鉚釘的設計,改善這部位車殼容易因為負重而龜裂、斷裂的情形,這些細節都讓我驚豔。

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在看到帥氣的車尾時(好啦,我知道那尾翼很像GGGGGG~XD),可以發現在反光片的兩側有兩塊很殺的跑車網狀板,研究了一下發現它們可不是普通飾板而已!剛才你可能有留意到,Bon 125車身側面銘貼處有著相當帥氣的進氣口設計……它們是真正的進氣口啊!不是看帥的花瓶!至於它的末端排氣,就是在車尾這兩個網狀氣窗。或許你會問,那這邊進氣能幹嘛?別忘了,會產生熱能的整流器正是在車身裡面的這個位置,當車身內部的熱能能夠被氣流帶出、冷卻時,不僅是提升引擎排熱效率,同時也幫電系散熱、進而提升了使用壽命。

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以配備豐富為特色的PGO,在Bon 125身上也沒太小氣,多功能液晶儀錶一定是要有的!在儀錶底圖以及車手塑料件的咬花上,細看還能發現由「PGO」所組成的六角蜂巢花紋,還滿有意思的。鎖頭的部分,也給了多一層安心的磁石防盜鎖。

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Bon 125的車身與自家Tigra相較之下明顯小巧,差不多是100/115這級別的車身尺碼。它的腳踏寬度放上我的攝影包(約40cm寬)差不多就緊繃了,不過腳掌往後一些踩踏即可,還算是舒適。畢竟經濟車款主要用途是在都市中通勤,它的窄車身帶來的是非常靈巧的移動優勢。其它便利設計如雙掛勾、可放兩瓶600c.c.寶特瓶的前置物箱、One-touch彈出的後座飛旋踏桿等,也是一應俱全。值得一提的是,它的座墊非常、非常、非常歐買尬的好坐!舒適到像RV車種一般!柔軟與支撐性之間的分寸拿捏很棒!

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剛剛看了一些牛肉之後,來看看選擇經濟車款會少了些什麼。首先,輪框當然是鐵框無誤!但真心覺得它應該可以在好看一點點……或是至少採用黑色輪框、前叉來遮醜一下唄!不過那步進式馬錶線是值得讚賞一下;再來是後鼓煞,現在騎到PGO的車沒有前後碟還真是感覺不習慣~XD(可惡,被慣壞了)畢竟Bon 125才賣59800,羊毛當然不會出在牛身上,想要高級一點請選Tigra唄!但日常通勤來說,Bon 125真的很夠用了。

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再來是非常重要的置物箱空間展示!這裡我用空拍、放入手套、放入我通勤在戴的Lubro Air Tech Vento作為對照。其實Bon 125的空間真的不小,但是深度對我的Air Tech來說……還是差了那麼一點點啊……QQ(我不走「小壓一下即可蓋上」的路線,我是愛帽人士~XD)建議想買Bon 125的準車主們,還是帶著自己最常戴的通勤帽實地去車行放放看吧(其實不管買哪輛車都該如此啦)!

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附上我的「小鴨」真相,是只差一些些沒錯(1cm左右吧),但我不壓帽的!

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最後來說說它的性能表現!

制動方面,前單二卡鉗+後鼓煞,就拜託你不要妄想自己是Rossi或是想在路上來場「陌生盃」了(註:馬路非賽道~咦~愛注意喔),不過它應付正常路況也甚是夠用,再不夠就先換好一些的煞車來令片吧!

避震方面,原本預期這種經濟車種不該有什麼奢望的(在我騎過我老杯的新高手125之後,只覺得WTF可以了表一切)。跨上車時,我有個靜態搖車的習慣,這能幫助我約略先感知一下車子的前後避震預載與回彈的感受。Bon 125的前叉搖起來很軟,但是沒想到騎起來其實不會太軟!它的阻尼吸震感其實很不錯,騎著它在大台北市繞來繞去不會覺得像是搖搖船一樣,甚至是說得上滿意!而它的後雙槍避震用了上密下疏的彈簧,路感給人「先吸收、後支撐」的感受,平穩度很不賴,已經有超越它那小巧車身的安定感。

騎乘與動力方面,其實我個人沒有很喜歡100/115級距的車身,因為大家說的「靈巧」對我來說是「過於敏感」。但Bon 125的重心、車架配置很不錯,雖然可以感受到龍頭與前車身左右擺盪時的輕盈,但是安定感卻是不錯的!有點介於100/115車種以及Tigra之間的感覺,讓我回想起很久以前騎過的PGO i’ME(當年我還滿喜歡的一輛車)。Bon 125起步與加速都很輕快,我試著緩加油門至約莫3000rpm讓離合器緩接合,想不到居然沒什麼明顯的抖動感,這讓我十分訝異與滿意(畢竟這是輛滿多人騎乘過的試乘車了);這平順的接合感,也讓我想起在怠速起停系統作動時,再啟動的那個感受。原先以為「啊,等等就要再啟動了,應該會抖一下吧?」沒想到再度啟動時,其實沒什麼震動。
(為了避免誤會這邊要註解一下:緩起步是感受「離合器接合」的抖動,怠速再啟動是感受「啟動點火時」車子的震動,這兩者當然是不同的~只是這兩個部分在Bon 125身上處理的同樣不錯,因此寫到這兒時順便提出來分享)

最後的小結,Bon 125的表現真的比我想像中的還要棒,是一輛很稱職、C/P值又不錯的通勤機種!以我自身來說,在擁有了大型重機之後,白牌小車對我的用途就是上下班+騎去換大車而已,而且台北市爛路又多,有時候其實也想換一輛舒適通勤的機種。如果哪天我的G-MAX要退役了,或許會考慮購入Bon 125!

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感謝大家耐心看完這篇文章!

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xcv
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  發表於 2015-3-16 16:22
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用心好文, 感謝分享  發表於 2015-3-16 15:27
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  發表於 2015-3-16 01:12
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車是好車

但後勤保補給點.....

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如果會DIY的話 官網有零件料號的資料方便去材料行訂購  發表於 2015-3-16 15:45
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oXxXo1 2015-3-15 19:44 只看這個作者
等等兩條魚又要上鉤了

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  發表於 2015-3-16 15:44
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恭喜,兩條都中!  發表於 2015-3-16 12:29
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咬餌的速度超快  發表於 2015-3-15 23:54
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置板凳先 可以考慮買消夜來配了~  發表於 2015-3-15 19:56
4#
xx00715 2015-3-15 20:03 只看這個作者
【Bon 125試騎】不是James Bond,但它真是棒!1771
資料來源:
https://auto.itri.org.tw/Myenergy/byEnergyLevel_MOTO.php

更正一下樓主所說的...

BON125並不是市面上唯一具備「怠速起停系統」的車種

而且論先後也晚了光陽V2 三陽GT EVO怠速版本兩年以上

論省油如上圖所示也是敬陪末座

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早上市又怎樣?不用心沒人買是有個屁用?  發表於 2015-3-15 23:39
5#
Garrick 2015-3-15 20:37 只看這個作者
xx00715 發表於 2015-3-15 20:03 【Bon 125試騎】不是James Bond,但它真是棒!8904
資料來源:
https://auto.itri.org.tw/Myenergy/byEnergyLevel_MOTO.php

你只會看數字買車 真的很可憐....【Bon 125試騎】不是James Bond,但它真是棒!2602
6#
傳說 2015-3-15 21:24 只看這個作者
本文章最後由 傳說 於 2015-3-15 21:27 編輯

其實就怠速熄火系統來說,PGO的系統還要改進(別廠牌都可以做到,紅燈熄火,綠燈催油門就直接啟動)

畢竟還要多一個動作 1.按煞車,在輕轉油門
                              2.重新按啟動鈕

之前bon 125 的整流器出問題,公司還全面招回,剛出來也是有待觀察




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多按煞車的程序應該是防暴衝  發表於 2015-3-16 15:46
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Honda 的確在待素熄火方面做得比較出色  發表於 2015-3-16 15:35
不用按啟動鈕阿... 只要壓煞車+輕轉油門即可 而且會要壓煞車是防止暴衝 油門如果轉太大力也無法啟動! 這些都是很重要的小細節!  發表於 2015-3-15 23:22
多一個拉剎車拉桿而已阿,應該是怕起動時暴衝出去  發表於 2015-3-15 21:47
7#
xx00715 2015-3-15 22:04 只看這個作者
剛推出不久的車款耐用度還有待市場檢驗

目前已經有一次因零件瑕疵大規模召回的記錄了

[轉貼]BON125電壓調整器召回只能回原購車店家處理?
http://forum.jorsindo.com/thread-2467131-1-1.html

還有其它車主反應彙整如下:

[保養]BON 125 這樣有吃機油嗎?
http://forum.jorsindo.com/thread-2465293-1-1.html

轉貼

BON 125 出現 DTC 還有一些小問題
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4220168

pgo bon 125電瓶的問題...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4206264

我的BON125早上的時候會熄火
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4200286

怎麼辦??PGO BON 125熄火了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4193193

BON 125 亮燈
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4222939

bon 碟煞板的朋友進來看看~ 有沒有一樣的狀況~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4216991


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yy1
跳針跳針跳針跳針跳針快去看醫生  發表於 2015-3-16 10:20
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無聊...  發表於 2015-3-16 10:01
彙整一堆已解決的問題,無聊!T2太重招回了沒?  發表於 2015-3-15 23:43
前幾天去新莊那邊~
看到等紅燈秒數超長的
動不動就60~90秒的
這還不打緊
塞車塞到動都動不了
有怠速熄火好用
9#
Mac0908 2015-3-15 23:46 只看這個作者
我沒有說它是「唯一具備怠速熄火的機種」喔~
我文意是那套系統目前是唯一有ECU迴路控制的怠速熄火系統喔~^^ 【Bon 125試騎】不是James Bond,但它真是棒!8916
(這是我朋友拿給我看的PGO發表會資料)

謝謝大家的補充以及討論~

還有關於召回一事......
啊是說, 難道新車發現有問題, 原廠以最快速度召回處理與改進,
難道不是應該的且為好事一件嗎.....【Bon 125試騎】不是James Bond,但它真是棒!203

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賓士 寶馬 寶時捷 全部都有新車招回的記錄 就連品質著稱的本田也不例外 廠商能在第一時間負責 就是件好事  發表於 2015-3-16 15:48
'06 TMAX 500 ABS + '13 G-MAX 4V水冷150服役中
謝謝分享!【Bon 125試騎】不是James Bond,但它真是棒!4827