【Bon 125試騎】不是James Bond，但它真是棒！

某天下午，正當我的瞌睡蟲在蠢蠢欲動時，忽然接到了一通神祕電話……沒錯！或許這就是身為PGO鐵粉以及經常參加官方活動的好處，我得到了試騎Bon 125的機會～XD

雖然我對入門車種沒有抱持著太大的興趣（畢竟自己身為G-MAX、TMAX車主），但看在它是目前市場上唯一具備「怠速起停系統」（也就是汽車上常聽到的怠速熄火系統）的車款份上，抱著嘗鮮的心情就約了試車的時間。


拿到車的第一印象是：哇！以碟煞版59800這售價來看，這車的設計根本不像陽春麵啊！外觀造型其實還滿亮眼的，不會有省東、省西、省長、省什麼的廉價感覺。在這主流125車種動不動就7、8萬的當下，看到Bon 125碟煞版的售價還真有股小確幸……（回想起大二那年我買大眼悍將時，就是這價錢）。


既然是個新科技賣點，當然要先來看看這「Stop & Go怠速起停系統」有多厲害。首先在車頭的部分，有個質感很清新的貼飾，提醒你它的存在感。


在傳動外蓋部分，Bon 125目前並沒有延用任何車種，外蓋上打印著「Smart Engine」字樣彰顯它所使用的新科技。有些人猜測它是不是用舊款125c.c. C2引擎，其實並不是！Bon 125的引擎做出多處細部修改（包含環保、動力優化、配合怠速起停系統的特性等），可說是全新的引擎了。雖然10.1匹馬力的數據看似平淡，但可別忘了，Bon 125的戰場不是在馬力戰役上。




雖然開過有怠速起停系統的汽車，但騎乘擁有這系統的機車還真是第一次。這套簡寫為ISS的怠速起停系統，是台灣PGO與德國Bosch共同開發，目前沒有任何大型重機或是一般機車使用，無疑是先驅啊！ISS擁有獨立運算的ECU控制整套系統，可以藉由右手操控按鍵區的紅色ISS開關隨時自由啟閉，還能從儀錶板設定停等多久時間後熄火。當然，具備ECU的ISS相當聰明，不會讓你才剛發車準備出發前就熄火！它的運作會依據引擎達到工作溫度、實際有距離的行駛後作動。當車輛怠速熄火時，時速錶左方會有一個「Stand By」符號閃動，表示ISS系統正在運作；這時只要抓住煞車拉桿（左邊會比較順）、輕加一點點油門，即可立即讓引擎點火，整個過程比想像中流暢且容易使用。這時你可能會擔心啟動馬達的壽命？除了由ECU掌控一切點火、熄火過程之外，PGO在Bon 125啟動馬達壽命的要求上，從一般日本規範1萬次啟動提升到10萬次啟動的10倍要求啊！








Bon 125乍看之下或許有點像是remix了許多車種，但走近細看之後，其實它的多稜角設計很有自己的特色，有點像汽車品牌Skoda的水晶切割概念。頭燈造型我個人十分喜愛，突出的燈罩造就了頭燈內反射面的懸浮感，很酷！而且配合ISS系統，當怠速熄火時，頭燈亮度會自動減弱20%，在節能之餘也同時延長電系的壽命，不要以為是車子壞了喔～XD

車身上點綴的鋁質車名銘貼質感很不錯，它的造型也配合著車身多稜角的設計風格，給人一種速度感。當然，這些稜角在Bon 125身上可不是做好看的而已！PGO在設計它的時候，可是真正有考量空氣力學，能讓騎乘者更不受風壓侵擾，而且因減少了行進阻力能讓油耗表現更好，這也就是為什麼Bon 125的車身下底板（俗稱「船底殼」）要設計了特殊「鯊魚皮咬花」的緣故！而在車殼組裝品質方面，它的密合度還不錯，在兩側下導流部分還有塑膠鉚釘的設計，改善這部位車殼容易因為負重而龜裂、斷裂的情形，這些細節都讓我驚豔。






在看到帥氣的車尾時（好啦，我知道那尾翼很像GGGGGG～XD），可以發現在反光片的兩側有兩塊很殺的跑車網狀板，研究了一下發現它們可不是普通飾板而已！剛才你可能有留意到，Bon 125車身側面銘貼處有著相當帥氣的進氣口設計……它們是真正的進氣口啊！不是看帥的花瓶！至於它的末端排氣，就是在車尾這兩個網狀氣窗。或許你會問，那這邊進氣能幹嘛？別忘了，會產生熱能的整流器正是在車身裡面的這個位置，當車身內部的熱能能夠被氣流帶出、冷卻時，不僅是提升引擎排熱效率，同時也幫電系散熱、進而提升了使用壽命。






以配備豐富為特色的PGO，在Bon 125身上也沒太小氣，多功能液晶儀錶一定是要有的！在儀錶底圖以及車手塑料件的咬花上，細看還能發現由「PGO」所組成的六角蜂巢花紋，還滿有意思的。鎖頭的部分，也給了多一層安心的磁石防盜鎖。






Bon 125的車身與自家Tigra相較之下明顯小巧，差不多是100/115這級別的車身尺碼。它的腳踏寬度放上我的攝影包（約40cm寬）差不多就緊繃了，不過腳掌往後一些踩踏即可，還算是舒適。畢竟經濟車款主要用途是在都市中通勤，它的窄車身帶來的是非常靈巧的移動優勢。其它便利設計如雙掛勾、可放兩瓶600c.c.寶特瓶的前置物箱、One-touch彈出的後座飛旋踏桿等，也是一應俱全。值得一提的是，它的座墊非常、非常、非常歐買尬的好坐！舒適到像RV車種一般！柔軟與支撐性之間的分寸拿捏很棒！




剛剛看了一些牛肉之後，來看看選擇經濟車款會少了些什麼。首先，輪框當然是鐵框無誤！但真心覺得它應該可以在好看一點點……或是至少採用黑色輪框、前叉來遮醜一下唄！不過那步進式馬錶線是值得讚賞一下；再來是後鼓煞，現在騎到PGO的車沒有前後碟還真是感覺不習慣～XD（可惡，被慣壞了）畢竟Bon 125才賣59800，羊毛當然不會出在牛身上，想要高級一點請選Tigra唄！但日常通勤來說，Bon 125真的很夠用了。










再來是非常重要的置物箱空間展示！這裡我用空拍、放入手套、放入我通勤在戴的Lubro Air Tech Vento作為對照。其實Bon 125的空間真的不小，但是深度對我的Air Tech來說……還是差了那麼一點點啊……QQ（我不走「小壓一下即可蓋上」的路線，我是愛帽人士～XD）建議想買Bon 125的準車主們，還是帶著自己最常戴的通勤帽實地去車行放放看吧（其實不管買哪輛車都該如此啦）！


附上我的「小鴨」真相，是只差一些些沒錯（1cm左右吧），但我不壓帽的！




最後來說說它的性能表現！

制動方面，前單二卡鉗+後鼓煞，就拜託你不要妄想自己是Rossi或是想在路上來場「陌生盃」了（註：馬路非賽道～咦～愛注意喔），不過它應付正常路況也甚是夠用，再不夠就先換好一些的煞車來令片吧！

避震方面，原本預期這種經濟車種不該有什麼奢望的（在我騎過我老杯的新高手125之後，只覺得WTF可以了表一切）。跨上車時，我有個靜態搖車的習慣，這能幫助我約略先感知一下車子的前後避震預載與回彈的感受。Bon 125的前叉搖起來很軟，但是沒想到騎起來其實不會太軟！它的阻尼吸震感其實很不錯，騎著它在大台北市繞來繞去不會覺得像是搖搖船一樣，甚至是說得上滿意！而它的後雙槍避震用了上密下疏的彈簧，路感給人「先吸收、後支撐」的感受，平穩度很不賴，已經有超越它那小巧車身的安定感。

騎乘與動力方面，其實我個人沒有很喜歡100/115級距的車身，因為大家說的「靈巧」對我來說是「過於敏感」。但Bon 125的重心、車架配置很不錯，雖然可以感受到龍頭與前車身左右擺盪時的輕盈，但是安定感卻是不錯的！有點介於100/115車種以及Tigra之間的感覺，讓我回想起很久以前騎過的PGO i’ME（當年我還滿喜歡的一輛車）。Bon 125起步與加速都很輕快，我試著緩加油門至約莫3000rpm讓離合器緩接合，想不到居然沒什麼明顯的抖動感，這讓我十分訝異與滿意（畢竟這是輛滿多人騎乘過的試乘車了）；這平順的接合感，也讓我想起在怠速起停系統作動時，再啟動的那個感受。原先以為「啊，等等就要再啟動了，應該會抖一下吧？」沒想到再度啟動時，其實沒什麼震動。
（為了避免誤會這邊要註解一下：緩起步是感受「離合器接合」的抖動，怠速再啟動是感受「啟動點火時」車子的震動，這兩者當然是不同的～只是這兩個部分在Bon 125身上處理的同樣不錯，因此寫到這兒時順便提出來分享）

最後的小結，Bon 125的表現真的比我想像中的還要棒，是一輛很稱職、C/P值又不錯的通勤機種！以我自身來說，在擁有了大型重機之後，白牌小車對我的用途就是上下班+騎去換大車而已，而且台北市爛路又多，有時候其實也想換一輛舒適通勤的機種。如果哪天我的G-MAX要退役了，或許會考慮購入Bon 125！


感謝大家耐心看完這篇文章！

車是好車

但後勤保補給點.....

等等兩條魚又要上鉤了

資料來源:
https://auto.itri.org.tw/Myenergy/byEnergyLevel_MOTO.php

更正一下樓主所說的...

BON125並不是市面上唯一具備「怠速起停系統」的車種

而且論先後也晚了光陽V2 三陽GT EVO怠速版本兩年以上

論省油如上圖所示也是敬陪末座

xx00715 發表於 2015-3-15 20:03
資料來源:
https://auto.itri.org.tw/Myenergy/byEnergyLevel_MOTO.php

你只會看數字買車 真的很可憐....

其實就怠速熄火系統來說,PGO的系統還要改進(別廠牌都可以做到,紅燈熄火,綠燈催油門就直接啟動)

畢竟還要多一個動作 1.按煞車,在輕轉油門
                              2.重新按啟動鈕

之前bon 125 的整流器出問題,公司還全面招回,剛出來也是有待觀察

剛推出不久的車款耐用度還有待市場檢驗

目前已經有一次因零件瑕疵大規模召回的記錄了

[轉貼]BON125電壓調整器召回只能回原購車店家處理?
http://forum.jorsindo.com/thread-2467131-1-1.html

還有其它車主反應彙整如下:

[保養]BON 125 這樣有吃機油嗎?
http://forum.jorsindo.com/thread-2465293-1-1.html

轉貼

BON 125 出現 DTC 還有一些小問題
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4220168

pgo bon 125電瓶的問題...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4206264

我的BON125早上的時候會熄火
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4200286

怎麼辦??PGO BON 125熄火了
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4193193

BON 125 亮燈
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4222939

bon 碟煞板的朋友進來看看~ 有沒有一樣的狀況~
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=4216991

前幾天去新莊那邊~
看到等紅燈秒數超長的
動不動就60~90秒的
這還不打緊
塞車塞到動都動不了
有怠速熄火好用

我沒有說它是「唯一具備怠速熄火的機種」喔~
我文意是那套系統目前是唯一有ECU迴路控制的怠速熄火系統喔~^^
(這是我朋友拿給我看的PGO發表會資料)

謝謝大家的補充以及討論~

還有關於召回一事......
啊是說, 難道新車發現有問題, 原廠以最快速度召回處理與改進,
難道不是應該的且為好事一件嗎.....

謝謝分享！