有冷門檔車喜歡攻擊tigra 150的八卦嗎？

endless_waltz 發表於 2015-2-27 23:49
我倒是希望 一直被攻擊

因為我不喜歡在路上直接辦車聚

我的T2在這裡不只被攻擊還被圍剿耶

所以我該高興嗎 XD

xx00715 發表於 2015-2-27 23:36
就像我在另一篇文章提到的

TIGRA這種把動力拼命往高轉設定的CVT小綿羊

有什麼像的?這兩台車一點都不像好嗎...
你的理論 是把T2的檔車理論套在地瓜速克達身上
兩款車的平衡點並沒辦法協調

我也說了
"車"還是"車"
它並沒說自己很神
今天神話它的是人
至於怎麼比較 各有千秋
在150的平衡點上 他夠本了

板主下這標題跟t2哥也是半斤八兩而已啦~

各車種互相尊重吧


不用因為一個亂板哥就把檔車族群全拖下水!

xx00715 發表於 2015-2-27 21:24
然後TIGRA150上市又開始笑他廠氣冷150不給力

其他廠牌都沒誠意就PGO超厲害飆虎超會跑

你拿250檔車比150cvt你也比的這麼開心還真不簡單

xx00715 發表於 2015-2-27 23:36
就像我在另一篇文章提到的

TIGRA這種把動力拼命往高轉設定的CVT小綿羊

別忘了檔車也有離合片跟齒盤的磨耗.....

任何車往高轉設定去搾馬力都是會多少犧牲耐用

你說的問題不是問題...定期保養更換就好

就像t2的輪胎壽命一定比150檔車短一樣的道理

xx00715 發表於 2015-2-27 23:58
我的T2在這裡不只被攻擊還被圍剿耶

所以我該高興嗎 XD

大家圍攻的不是T2

而是你本人

請有自知之明一點

當受封你為T2哥，而直接聯想都不是好事。

T2這台車，已經受到你的連累了。

請學著尊重騎乘及駕駛任何車種的人吧

好險還沒出現Tigra哥

tyt1 發表於 2015-2-28 00:16
別忘了檔車也有離合片跟齒盤的磨耗.....

任何車往高轉設定去搾馬力都是會多少犧牲耐用

我上面所談的重點並不是耐用
(而且檔車要換這些之前小綿羊不知道要清幾次傳動了  耐用??)

而是將高轉速的設定套用在CVT變速小綿羊

會產生的種種動力上的限制與衰退問題

用最簡單的方式來解釋

就像TIGRA150引擎的最大馬力出現在8500RPM

新車起步一拜或許可以上8500

但行進間一拜呢

大彈簧軟了傳動衰退了呢

上得了8500轉嗎

上不了的話最大馬力也只看得到用不到

檔車可以手動降檔拉轉要8500到斷油都不是問題

但CVT就只能依靠自動變速

加速時轉速會落在7000? 7500? 8000?

SORRY...這些轉速都無法輸出最大馬力

這就是往高轉設定的引擎用在CVT上會遇到的問題

拿TIGRA150跟T2 250比，愛說傳動效率不好不會跑
那就拿Xciting 400一樣有傳動效率問題的來對T2，需要比嗎?
我G妹騎過2台，現在騎T3
就拿水G來跟T3比好了，講白了 兩台品質 以及 公司的用心程度 有段落差
水G就是沉穩安靜震動小過彎超貼地而且用BOSCH電腦，還有我最愛的那顆儀表
反應快，引擎異狀直接顯示代號，詳細水溫有，副水箱水位不足警示有，其他感應器詳細資訊有
以上講的，水G的優點    T 3 通 通 沒 有
而且T3用的錶只跟初代電噴G-MAX150差不多而已，去查看看初代噴G哪時候出的吧
T3缺點我便不再多講，也不是說T3就很爛，它也是台不錯的車

講過了，無須各種針對，對於PGO的進步都是有在觀察的

今天看到輛很屌ABS虎從頭到尾一直飆我前面，我原廠車啊，後來他看我太慢就加速跑掉了