本文章最後由 insectwu 於 2014-12-23 10:34 編輯
各位版大好 :
自從去年底入手了G6以及拜讀了大魔王關於 VACS的詳細文張後
http://forum.jorsindo.com/thread-2388079-1-1.html
對於這顆引擎有些疑問想請教各位
很抱歉因為小弟專長是電子而非引擎，
若問了很遜的問題請鞭小力一些 ^^
請教一下各位版大 :
如果長期讓這顆引擎
A.強制VACS全開
B.或是永遠全關
撇除""馬力值""跟""油耗""優劣以外
是否會對這顆引擎有其它不良影響?
例如 : 異常溫升，或是積碳之類的?
白話一點的意思是 :
6000轉以上強制給低進氣以及6000轉以下強制給高進氣
長期下來會不會傷引擎或是有其他後遺症?
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更新 :
感謝各位大大的回答，其實會這樣詢問是因為一個原因 :
去年12/19入手G6後前幾天剛滿一年
這一年裡，G6已陪我環島了4圈，
我不斷測試關於轉速 / 時速 / 油耗之間的關係...
目前里程已超過26000KM，兩萬大保養時剛換過一組原廠傳動皮帶與普利珠
進入正題 :
騎乘長途時( 環島至東部 )，常常會故意將轉速維持在6000轉下去測試油耗
發現單人騎程時( 我的體重大約55~60KG，機油用光陽 K+ 5W50 )，若以定轉速6000附近，大約可以47KM / 1L ( 曾經迷信這已是這台車的極限 )
於是我便開始誤以為 : 在VACS""剛開啟""的轉速裡是最省油的轉速
直到這個月初，朋友新購一台NEW FIGHTER 6
他是屬於那種騎車超龜，且高雄往返台南後隔日就全身痠痛的非熱血類型騎士
周六我約他一起騎去墾丁玩，他騎前面我後跟
路程上發現他的速度一直都在60~70，使的我的轉速一直在5000轉附近
結果是一整天VACS都沒有開過
出發前油剛加滿( 看見液面 )
晚上回程時到了半路開始閃紅色油格立刻去加油站加油
此時加油量4.63( 同前述正好看見液面 )，里程245KM，換算油耗將近53KM / 1L
於是這兩天出現一個想法 :
如果我騎程時不須要太大的馬力，僅以省油優先時
如果我可以控制VACS不要開啟大管
讓""6000轉以上""依然只用小管入風............
那油耗將會是如何????
由於我的專長是電系，但是對於引擎是個門外漢
實際上這個改裝是非常簡單的事，
若確認永遠以小風管進氣不會對引擎有不良影響的話
想找個時間來試試這樣的騎程感受以及油耗將會是如何
就是說 :
做個開關切換是否強制關閉大管
不須要太高馬力的場合強制關閉( EX : 每日上下班，市區騎乘 )
當需要大馬力的場合交回電腦控制權 ( EX : 假日的長途出遊 )
以上是最近跟車時，突然產生的想法.....
如果這想法太遜或是太搞笑...煩請小力鞭 ^^
發此篇文最主要的僅是想確定強制在6000轉以上開小風管..
我的G6不會高唱 "不要把我玩壞掉" 
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