mobil 0w40用在機車上不好,會傷車? (內文長)

勁戰的原廠建議機油規範
10w40.20w40.20w50
是因為台灣原廠的YAMALUBE機油
就只有這幾個番號…
當然也就寫這幾種建議規範
而以API規範標準來看
10w40.20w40.20w50的油
HTHS值有個共通點就是數值都有3.5以上（20W50是3.7）

所以平常選擇機油時
選擇HTHS值有3.5以上的油是基本參考值

現在的機油單看番數來認定黏不黏  稀不稀 根本不對

就我用ELF 10W60 看起來黏到不行 實際用起來真的有不同感受

一定有人說一台速克達用到這麼高番數 有必要嗎??

我的車用起來爽就好 有事我自己負責 重點自己用的爽不就好

KTK.ACE 發表於 2014-12-4 20:50
SAE 測試本來就低轉水冷系統...

高轉空冷...自求多福 (原廠給都很低轉的,除了 KY 牌外...那幾顆引擎根本紙 ...

認同+1

這裡的「網路機油工程師」與「嘴砲大仙」只會紙上談兵；稍微看得懂機油性狀表，就拿一些似是而非的理論來賣弄；到底是在幫車友、還是害車友 ?

一方面說0W-40連 > 500PS等級的R35 GT-R渦輪跑車都在用、沒問題，要別人放膽用！(心態：就是別人家的小孩子死不完就對了！)

一方面遇到馬力 < 20PS的改缸引擎、下場跑比賽、拉條數的引擎卻又龜縮改口...改缸引擎不建議用0W-40、更不敢承擔縮缸的責任、卻說不出個所以然來...前後矛盾

(個人奉勸自詡為專家的網路機油工程師)

若你不是本科專業，就別站在你的角度來推斷任何事，甚至還沾沾自喜，因為你的觀念可能很幼稚、外加非常愚蠢！

samsong179 發表於 2014-12-6 13:41
認同+1

這裡的「網路機油工程師」與「嘴砲大仙」只會紙上談兵；稍微看得懂機油性狀表，就拿一些似是而非 ...

謬論的部分

還請版大多多分享正確的知識予以導正

感激不盡

低黏度機油? 我家nft和rck長年都在交替用美孚的5w30 5w40 0w40 5w50 10w40

兩台車里程都接近3萬了，沒有異狀，而且在性能表現上還比原廠油優

再者，機車用汽車機油本來就是可行的，不知是從哪個鍵盤專家開始誤導產生這種奇怪的觀念

Cygnus125 發表於 2014-12-6 12:20
勁戰的原廠建議機油規範
10w40.20w40.20w50
是因為台灣原廠的YAMALUBE機油

有這麼簡單就好了...

基本上原廠化驗出來的直才是原廠車+原廠油耗的最低需求...

什麼值我就不說了...

速克達我還沒看過用0W40合成油      能撐10萬公里還不拆缸      就連最耐用的迪爵豪邁      照樣得拆

但我看過用15W40礦物油而已       撐過12萬公里還沒拆缸      因為吃機油不嚴重    拆啥?

黏度完全都不用參考?


如果說黏度跟HTHS高低沒關係       那真的見鬼了

嗯，同意，機油潤滑取決於引擎本身的潤滑設計，跟0W或20W沒關係，
大馬力跑車可能同時具備雙重或多重潤滑系統，或特殊油道設計，速可達相較之下簡單許多，個人也用過0W40的紅線，但還是比較喜歡黏度高的機油，因為畢竟是改缸車，運轉精緻度沒辦法跟原廠比，所以希望它抑震好一點，耐溫和油膜強一點，，，，但是我都用殼皇和道達爾10W60了，半年多來還是不免增加許多異音和怪異震動，，，一直到加了密力鐵才大幅改善，，，冷啟動真是引擎慢性殺手呀！

還是老話一句，怕死想用十萬公里，用原廠手冊規定黏度保養。不怕死的想一下子就換車，可以高興用低就多低

KTK.ACE 發表於 2014-12-6 19:10
有這麼簡單就好了...

基本上原廠化驗出來的直才是原廠車+原廠油耗的最低需求...

一堆人不按照原廠手冊規定的黏度，後來吃機油，掛曲軸只會嫌東嫌西，速克達原廠手冊我沒有看到用0w