創新的技術力 -- PGO V型雙缸1600cc仿賽車

文中的buell 1125r不是使用哈雷的引擎
是與Rotax合作開發的V型72°水冷雙缸引擎！

舊款的 XB9 與XB12系列才是使用哈雷氣油冷雙缸引擎

21年後的今天，國內車廠仰賴政府德政，250cc以上掛黃牌可上快速道路，所以原249cc產品只要加個2cc或是abs就能坐地起價2~4萬；artc護航，小忍250硬是從24萬漲到現今的29萬，進而讓國產「同級」車有抬價的藉口！250cc以下小車價格，當然也就直接跟上來了！這算有長進？嗯！是有「漲」進吧！

21年前的pgo有1600ccv缸的技術，21年後的今天，國產v缸好像也就只有光陽venox這台…
創新？技術？或許有吧！咦？三陽怎麼臉紅了？

現在已經沒有150以下限制了！

想必當年的銀色神駒有機會重新降臨鬼島，喔！不──，寶島！

小孩一天天長大...爸爸一天天長大..爺爺也是一天天長大............

雖然大家都說國產車不進步，
其實想進步(政府)阻力那麼大，
想前進一步都怕，只好原地踏步

唉呦這個屌

現在政府官猿 大多只會收錢啦

PGO算是佛心國產車最後一到防線
一些不長進的車廠，產品實在令人心寒
期待出一台能跟 T MAX 競爭的車款
PGO 加油！

我是不知道 大魔王發這帖的用意, 是純屬緬懷...

還是 秋天腳步近了, 感性哀愁了起來..

或是 獲知甚麼內線消息, 閒來 先鋪梗... ><


不過  (比照彪虎150 ABS的造車精神&誠意)  先來台 白牌功夫2504T 性能檔車 吧!

如果  白牌市場口碑不錯, 再來 銀色跑馬350~600 V2 進擊 黃紅牌市場

( 一口氣 1600cc 好像太刺激勒..  )


老實說, 以 PGO的品牌形象, 不做檔車.. 就是"扼殺自己"(不給自己機會)

其實 我猜測, 為了節省開發成本  來研發這台試探市場性質的商品; 恐怕會抓彪虎150引擎來改..

又是一部超酷的仿賽車
但也只能看著他而流口水
真是嘔