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創新的技術力 -- PGO V型雙缸1600cc仿賽車

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西門子吹雪 2014-10-24 13:04 發文來自手機 只看這個作者
陶鈦狼 發表於 2014-10-24 10:40
說真的,外型實在不敢恭維

當年就流行這樣的啊 而且這是原型車
就想像他是東尼史塔克被綁時造的鋼鐵人就對了 後面量產一定會更細緻的嘛
112#
egoj 2014-10-24 13:18 只看這個作者
"PGO"..."1600 c.c."....原以為我看錯了...
比起兩陽只想要掏空消費者口袋這點,
PGO原來這麼大瞻跟前瞻,可惜無知、無能政府打壓,
不然,我們的機車工業應該會更進步的。
PGO至少願意下放一些好料,光這點就值得鼓勵了。  不過我好想要大羊外型的檔車喔! 有大羊的舒適和換檔的樂趣,而且起步不會抖抖抖。
114#
sc202 2014-10-24 13:45 只看這個作者
到現在都還想不通的一點...
到底為什麼進口車奇形怪狀的前後方向燈、大燈跟尾燈都可以過ARTC,哈特佛的惡魔650就還得閹割得不成"車"樣才得以上市?
這台車我之前剛發現 PGO 這牌子
深入爬文後就有發現這台了
這台真的是 怪獸車阿 創新的技術力 -- PGO V型雙缸1600cc仿賽車1669
我也期待PGO 出一台檔車
快出一台讓 大家嘗嘗吧創新的技術力 -- PGO V型雙缸1600cc仿賽車4555
116#
YEMANTO 2014-10-24 13:51 只看這個作者
產品本身的機能到達一定的程度就會思考往各個部份發展的可能性 以增加產品的競爭力...手機就是最好的例子
原本單純就是無線撥接電話來取代固定位置的有線電話  開始有簡訊功能...一直到現在根本就是帶著電腦在過生活

"機車=一種交通工具"
一開始政府保護機車產業眾所皆知
一直到台灣的輕型機車在國際的競爭力相當不錯了 卻沒有適度調整方向來讓機車的發展更多元 甚至成為"文化"
只有限制再限制 只有依然把機車"當做交通工具" 可以知道不管是政府或立法單位"並沒有為人民設想"的大腦...

人民真的寵壞政府了...連對岸都走得比我們開放  我們會詬病品質 抄襲甚麼的 人家幾年就可以追上
不管是政府或是產業  不積極一點真的就是等著被淘汰...我們要做好監督  不管是選票或是我們的荷包  
真的要做好選擇  不要再被意識形態牽著走了...
117#
CB-750 2014-10-24 14:54 只看這個作者
身為鬼島的居民只有認了吧........創新的技術力 -- PGO V型雙缸1600cc仿賽車2177
本文章最後由 北部漁村 於 2014-10-24 15:08 編輯

政府的保護傘下.....
成就現在的雙羊
和最近占版面的"頂新"創新的技術力 -- PGO V型雙缸1600cc仿賽車2187

鎖點都有鏽斑了
21年年才跑18.8KM..
想必輪胎也有21年歷史了創新的技術力 -- PGO V型雙缸1600cc仿賽車5159

真是可惜了...那時就大部分鋁合金下去做..























若當時賣的好的話,現在國產應該會有不少車車架都是鋁合金了吧...
哀....

要是那年這台怪獸上市了

那其他大廠當然不能坐視不管

市場走向、消費者的選擇取向或許都會因而改變


那今日的街頭,或許就能頻繁聽見多缸的共鳴聲吧