本文章最後由 Chace 於 2014-10-20 13:03 編輯
首先...
文長 還有數據資料我都放在最底下 我最喜歡分享了
我廢話非常多 不喜歡看的就~ 請繼續看然後邊看邊靠北
有錯也請指正 但語氣請好一點 感謝
哇哈哈我好帥.
一切都是從一組跟邪惡版友收購法斯特開始
三角台端Ø33 作動端Ø35
當然 原廠三角台內徑Ø31 勢必要換三角台 也要做修改
哈 要改甚麼都自己來 用Ø12端銑刀
三角台完成品
相較之下
比原廠用沖床沖的洞
漂亮多了
因為原本是紅色
想改成跟車色接近的
所以自行貼膜改成藍色
膜的顏色是 消光金屬藍
看到這圖就蠻生氣的
這個卡座銑削的時候 可能沒有確實夾好
整個偏很大(已確認是加工不良非外力造成)
臨時趕工 用銼刀
最後誤差控制在10條左右
卡座是雷霆用的
不過這都不能阻擋我改車的心XD
接下來就是卡鉗
DISCACCIATI
靠北買不到油封跟活塞
我非常不建議買這牌子
原因是料 不是非常靠北貴 就是超級難找
活塞Ø35Ø31
代理商也沒有
市面上還是BREMBO為大宗
那還是用B比較好 除非你不考慮之後的換料
收來之後有做分解清潔 這部分就抱歉了 沒有圖
油封有些變形 不過還不會漏油
講求數據是基本的...
字體上色
接下來是碟盤螺絲
這組我非常不推薦
牙都搓的非常不完全
怎樣轉都很卡(非耐落膠問題)
最後還用螺絲模攻過一遍才順利裝上
其實碟盤螺絲這東西也不是說很特別
可以到螺絲行買
半圓頭內六角螺絲
直徑差不多 厚度也差不多
所以不一定要買專用的 不一定比較好
不要花錢買鍍鈦的螺絲拉
一枝筆就可以搞定了
還蠻像的對吧?!
再來就是輪框的部分了
我精挑細選之後
選用的輪框是RPM的十爪鍛造框
其實是因為有人賣得很便宜
這組框的中心距是跟原廠規格一樣的輪框
所以沒有任何的套筒
J值是2.5J
在來就是換培林還有套筒製作
要用到的是6201 6301
其實這是之前車的
幫客人MSP JP前叉改到勁戰上的套筒
勁戰跟JP的MSP叉外觀相比之下根本是一樣的東西
就差在套管還有卡座不同 內部阻尼設定就不清楚了
因為時間的問題
沒能自己製作
就委託版友
EYI 具現化工坊 製作
左邊是RPM鍛造框中心套筒
右邊是6061的鋁製套筒組及墊片
長度數據我會一次公布在最下方
重量比較
勁戰原廠框中心套筒
RPM鍛造框中心套筒
訂製的6061中心套筒
再來是輪框重量
超5雷霆原廠前框含培林氣嘴油封
勁戰原廠框含培林氣嘴油封
用鐵蓋培林很靠北
原廠不一定是以耐用為前提
畢竟商人在商言商 利潤才是前提
幫人換過幾百顆了...都是進水壞掉
RPM裸框
RPM 含轉接座及不鏽鋼螺絲(在我認知 白鐵跟不鏽鋼不一樣 我才不管一般怎麼講)
RPM 含轉接座 螺絲 氣嘴 RPM中心套管版
RPM 含轉接座 螺絲 氣嘴 6061輕量套管版
還有一個零件 不過沒拍到照片
碼表齒輪油封轉接座 碼表齒輪採用超5原廠電子感應碼表齒
我個人改車方向採用多元化盡量少修改
所以所有的東西盡量以非破壞性加工為主
這樣我想改回來或裝別的 都可以隨意裝
不只要考慮裝上 也要考慮換回原廠的便利性
所以我想用勁戰框 雷霆框 都可以隨意搭配
這是最後的結果
非常滿意
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改車真的很好玩
不管每個人改車的定義是甚麼
其實就是用自己最滿意的方式
去對待車子
不管是我自己的還是客人的
我都秉持這個想法
自己的想法才是改車的原動力
共勉之
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以下為原廠改法以及所有的數據參考資料 還有窄三角台改法
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以下是原廠前叉的改法
有些數據我忘記了
但 應該是可行的
改不起來不要怪我
卡鉗座往內墊約2.5MM
套筒忘記
至於齒輪方面 原廠無法沿用 因為寬度不夠
要改用勁戰齒輪(可能需要小修寬度)
如果是雷霆 就比較簡單單純用馬錶線
如果是光陽電子式的
請嘗試用XHOT馬錶線 下端接勁戰齒輪
或3代碼表線(非常廢的產品 薄塑膠齒輪)
以上兩種電子接頭都是3PIN 光陽的也是3PIN
能不能用就請自行嘗試了
大概提供一個方向 自行斟酌可不可行了
在來是某些三角台較窄的車系 需要碟盤內移 不一定所有都能改
這個方法就是先把碟盤鎖在轉接座上再將轉接座鎖上輪框
這裡要注意了 碟盤螺絲請改用一般螺絲 正常碟盤螺絲是鎖不到底的
還有
如果是浮動碟請使用BWS碟盤 因為是反裝 (部分碟盤有分方向性 因為受力邊會做比較高)
沒分方向性的就直接用 但如果是之前用過的 就不建議 因為浮動扣及內外盤雙邊受力之後 間隙容易變大
部分固定碟也有方向性 請斟酌使用(圖中的POSH碟沒有分)
經過測試 260配FRANDO DISCACCIATI 不會卡框 但離很近 建議用245就好
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數據分享
rpm鍛造框 軸承壓入深度 馬錶側6.65mm 碟盤側13mm
超5雷霆原廠輪框右側套筒 長度21.3mm 外徑Ø20內徑Ø12
勁戰原廠輪框右側套筒 長度25mm 大端外徑Ø24 厚度3.8mm 小端外徑Ø17 長度21.2mm 內徑Ø12
雷霆 法斯特z1 勁戰框右側套筒 28.5mm 大端外徑大約22還20 (忘記了XD) 厚度好像5mm 小端Ø17(要20也可以只是油封要換成雷霆框的) 內徑Ø12
如用鯊魚框長度要改成31.5 改法相同
雷霆 法斯特z1 勁戰框左側套筒 請墊在碼表齒輪與輪框之間 外徑不到大於25 內徑Ø12~12.7(五金行買1/2墊片)厚度2mm
勁戰原廠中心套筒 外徑Ø19.2 長度91.4mm 內徑Ø12
rpm鍛造框中心套筒 外徑Ø20 長度91.3mm 內徑Ø12
訂製6061中心套筒 外徑Ø20 長度91.3mm 內徑Ø12
6061卡鉗墊片 外徑Ø20 內徑Ø10 厚度2.7mm 如果卡座沒加工過約2.5mm
勁戰原廠 rpm輪框 馬錶側油封接觸面直徑 Ø44 內徑Ø37 培林馬錶側 6301 碟盤側6201 油封外徑Ø32 內徑Ø17
雷霆 馬錶側油封接觸面直徑Ø37 內徑Ø32 培林兩邊皆使用6201 油封外徑Ø32 內徑Ø20
勁戰碼表齒輪套筒長度 28.5mm
以下另外的
重量數據 網路蒐集的實測數據
ncy雷霆鍛框 含氣嘴培林 重量 2380g
鯊魚b款 含氣嘴培林 重量2280g
nobe 含培林 重量2150g
rpm 6爪一體碟盤座 含氣嘴培林 重量2132g
ncy es-a2 不含培林氣嘴 2009g
work racing 含培林 1980g
over racing 含培林 三轉五轉接 2000g
碳纖維 單碟 含培林 1920g
碳纖維 雙碟 含培林 2110g
祝大家有愉快的一天
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