雲遊台灣 發表於 2014-10-10 20:25 你連法律通過了都不曉得 ?????????????????????? 總統都已經公告了 !
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明軒 發表於 2014-10-10 20:35 不想跟你盧......不要再教我去看身心醫學科.....有3位主治醫師跟主任共4位....精神科醫師確定我很正常人 ...
小憂鬱 發表於 2014-10-10 20:32 我懂你的意思 我也認為 每個人都是獨立的個體 應該分別計算 畢竟三寶 不是車種 是人
梓喵 發表於 2014-10-10 20:42 不管白紅黃牌 本是同根生 相煎何太急!!!
雲遊台灣 發表於 2014-10-10 20:41 那做為四輪汽車駕駛人的觀點 , 我也認為目前白牌機車的路權已經很夠用了 . 道路外側都可以騎啊 , 幹嘛非得 ...
雲遊台灣 發表於 2014-10-10 18:33 http://www.tsfts.org.tw/TSFTS12000P-1.html 節錄其中
4.電動機車、輕型機車及氫氣燃料機車這類,比較適合偏向於慢速車管理方式..... (二)至於長程騎車問題,除了環島旅行之外,一般人也不會騎的那麼遠,這時候就要思考如何宣導有什麼更吸引他們搭乘台鐵或其他大眾運輸工具,這是我一直在推廣的理念,因為我也不希望民眾騎太長程,因為長時間駕駛也越容易發生事故。 (四)未來是否可以思考白牌重型機車在一般平面道路上能完全比照汽車,因為過去沒劃上禁行機車的標線時,汽車駕駛可以預期每個車道都有可能有機車出現,所以會更小心駕駛、減速慢行;但現在劃上了禁行機車後,內側車道汽車的車速反而大幅提高了,因為汽車駕駛認為不會有機車出現內側,所以當機車直接左轉時,被汽車撞上的話,通常都會造成嚴重的傷害,但這樣的情況,在一般平面道路(尤其以人多且車況複雜的都會區)來說,反而助長了汽車肇事的問題。
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