請益酷龍後搖臂是屬於A搖還是H搖？

請問酷龍的後搖臂是屬於A搖還是H搖呢？
看過整支搖臂是H型的樣子，但接合點卻鎖在主車架的中間，
我不太能分辨是歸類在哪種，有熟悉的版友能說明一下嗎？
(作為購車的參考依據)

搖臂前軸心我看過的都是鎖在中間
(如果有看過雙樑車台鎖在外邊的 拜託跟我說 我想看看)
酷龍沒有呈一直線 算A搖

酷龍算A搖
T系列的就是H搖了

是否有圖可以看呢？AH搖的差別？

小弟認為是H搖 因為A搖是兩根臂 頭有一根樑相接 可以參考FZR

差別不是在搖臂,而是A搖是車架去夾搖臂,H搖是搖臂夾車架


舉例車種
A搖  
愛將, FZ2/R,運動狼,巨狼,巨力,勁,勁爆,維納斯,MY150,大菠蘿,灰狼,DT,搜索者,大地鷹王320,酷龍


王牌 ,追風,NSR,名劍,戰馬,RGΓ,




H搖  


野狼,飛狼,銀狼,金狼,雄獅,KTR,哈士奇,T2,T1,T3,豹系,豪爽,金勇,勁多利,B1/2,神雕,金旺,美的,美力,清雲,




所以說跟搖臂要長什麼樣子根本沒有關係,重點是車架

nzj323 發表於 2014-10-4 11:50
是否有圖可以看呢？AH搖的差別？

A搖、H搖都是台灣自己發明的名稱，國外沒那麼無聊分的那麼細
(就像車架國外都是說鑽石型，台灣還要分搖籃、環抱之類)

H搖，就是形狀類似H型的後搖臂







A搖，就是像是英文A的後搖臂












『理論上』，A搖臂有兩支橫桿，抗扭性會比H型好，



但是事實上不一定，H搖就算只有一根連桿，只要夠粗壯材質剛性強，H搖不見得輸A搖...
例如KTM DUKE690的後搖臂



而且就像我一開就說的，A搖、H搖是台灣自己發明的名詞，
同樣很快就會出現無法規類的老毛病

像是這個你要叫什麼？



這要算是H型還是A型？乾脆叫C型好了...


別懷疑，真的有人叫y型後搖臂...



所以這種東西別太計較...

那酷龍後搖臂？的確是H型沒錯...
跟什麼車架夾搖臂還是搖臂夾車架無關...
(應該說單管的背樑式車架你一定要用H型，此外不要是怪怪的車架A搖、H搖大多都能使用)

國外只有分 搖臂在車架外&搖臂在車架內 。
前者台灣稱H搖臂 後者稱A搖臂 。
就像跑車在台灣會稱為 跑車 仿賽 公路車 之類的......可能聽起來比較專業所以被大量採用。

搖臂在車架外適合承受正向力，適不適用於過彎只能說與設計&車手有關。
早期杜卡迪GP廠車DESMO 採用過，灣中會有偏擺情形但可靠技術修正。
跟單搖臂一樣"可能"較不利於過彎單有方便更換維修的特性。
HONDA經典車款 CUB 跟 C95 都採用過~也沒有劣於在車架內的說法......

車架在搖臂外較適合承受側向力，理論上會較適合過彎。
但靠車手重心的調整，騎乘技術的改進並非絕對優於前者。
但多數機車仍採用此設計。

就像樓上幾樓說的
有人認為搖臂夾車架就是H搖 車架夾搖臂就是A搖
也有人認為A搖還是H搖是看搖臂的形狀決定的
所以 如果大家討論的基準的不同的話 很難討論出結果

不過 不曉得你購車的條件依據是什麼?
如果以現在還有生產的國產車來說 NK酷龍的鋁製車架加上37MM前叉
從車架方面來看的話 可以說是目前最好的了
就算列入以前的車來說 也只輸FZR而已

另外 我想提一下
就像有人會因為愛將的車架比野狼好而選擇愛將
雖然車架也是買車時值得評比的一部份
但是要記得 在懸吊系統不夠用的情況下 一切都是空談

因為 一台車過彎穩不穩 最先要看的絕對是懸吊系統
再來才是搖臂 最後才是車架

所以 以酷龍來說 當你過彎時 在你感受到搖臂強度不足的之前
原廠的避震早就搖到外婆橋去了
說的白話一點 就算你有鋁合金車架加方管搖臂的酷龍
但在原廠的情況下 彎道的穩定性可能還會輸給懸吊系統經過適當調教的野狼

說了這麼多 你可能看的霧煞煞
總之 就是要告訴你說 如果你真的很在意所謂的A搖跟H搖的問題
而最後真的因為車架穩、搖臂粗的原因而選擇了酷龍
那麼記得比把避震換好一點

katt 發表於 2014-10-4 20:54
就像樓上幾樓說的
有人認為搖臂夾車架就是H搖 車架夾搖臂就是A搖
也有人認為A搖還是H搖是看搖臂的形狀決定 ...

也不是基準點不同，而是在10多年前台灣也沒什麼檔車可以選，
最大宗的就是野狼愛將，後來加上雲豹，KTR上市也是2006年的事了...
其它就是追風、NSR、FZR等車...(都停產了...)

所以後搖臂的分類很單純...反正H臂都在車架外，A臂都在車架內，所以沒問題...
這也表示台灣那時後資訊不多...(也正因為資訊不足，才會獨創A臂、H臂這類名詞)

2007年酷龍上市時就混亂了，
當年PTT機車板還用“A字臂的原理，H臂的外型”來形容它...

等重機開放和Google強大搜尋引擎出現，A臂、H臂的分類就完全不適用多樣化的車種了...
對於A、H的解釋，我還是主張以形狀來辨別，只是這樣比較合理好理解(其實也沒什麼意義...)

用車架內外來分別A、H，只會像樓主一樣更讓人搞不懂...
(就好像酷龍和T2後搖臂都長的很像，前者叫A臂，後者卻叫H臂？？？)