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新勁戰壓縮比(18樓新問題)

来源: 引擎 娜希亞 2014-9-21 01:21 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 娜希亞 於 2014-10-6 14:44 編輯

新勁戰壓縮比10是手冊的資料,但事實真的如此嗎?

但原廠也把馬力寫大事實才7.8p
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未經他人苦,莫勸他人善;你若經我苦,未必有我善。

網友回覆19

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之前印象有看過
好像台灣版本跟日本版本壓縮比不一樣
3#
迪爵小妮子 2014-9-21 02:03 發文來自手機 只看這個作者
本文章最後由 迪爵小妮子 於 2014-9-21 02:06 編輯

壓縮比10還好阿,至少勁戰是一台多少進多少出的好車,但我的勁戰已經開始吃固定100cc左右了,但我另一台迪爵GY6壓縮比更低才9而已,難怪很難吃機油,馬力更慢,但爬坡比勁戰有力不少就是了

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二代噴射鵝吃機油路過  發表於 2014-9-21 20:53
不要騙了!勁戰是不可能吃機油的!!強者我版友說的!  發表於 2014-9-21 09:27
4#
ADLESS 2014-9-21 08:33 只看這個作者
本文章最後由 ADLESS 於 2014-9-21 08:43 編輯

1.請樓主打0800631680問台葉,勁戰的壓縮比是日本網站寫的9.5,還是台灣使用手冊寫的10,不過我猜客服的制式答案是依使用手冊為準
2.樓主搞錯馬力單位了,日本網站7.8的單位是kw(1kw=1.3596ps=1.3410hp),台葉從未公布勁戰的馬力(我只看過迅光的報紙廣告中有寫10ps),根據ARTC的測試資料五期新勁戰及三代勁戰的馬力都是7.7kw

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最新版本的勁戰是7.7kw沒錯  發表於 2014-9-21 13:12
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  發表於 2014-9-21 11:28
參與人數 1紅利點數 +5 收起 理由
娜希亞 + 5 不加分不行

瀏覽全部評分總評分 :  紅利點數 +5

不 光是陰插標誌就+10P了...

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我誠心問  發表於 2014-9-21 11:35
ADLESS 發表於 2014-9-21 08:33 新勁戰壓縮比(18樓新問題)9870
1.請樓主打0800631680問台葉,勁戰的壓縮比是日本網站寫的9.5,還是台灣使用手冊寫的10,不過我猜客服的制式答 ...

謝謝資訊我說7.8P

是因為有篇新車就測馬力機跑出來就7.7P左右(四折五入約7.8P)誤差精準度不說,差也沒多少

所以才想問比較精準實測壓縮比是多少(有實測過數據就好,誤差難免)

娜希亞 發表於 2014-9-21 11:34 新勁戰壓縮比(18樓新問題)5323
謝謝資訊我說7.8P

是因為有篇新車就測馬力機跑出來就7.7P左右(四折五入約7.8P)誤差精準度不說,差也沒多 ...

壓縮比不太好算 通常是理論值...

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  發表於 2014-9-21 12:07
8#
ADLESS 2014-9-21 12:16 只看這個作者
娜希亞 發表於 2014-9-21 11:34 新勁戰壓縮比(18樓新問題)1000
謝謝資訊我說7.8P

是因為有篇新車就測馬力機跑出來就7.7P左右(四折五入約7.8P)誤差精準度不說,差也沒多 ...

ARTC測的是軸馬力,比車行測的輪馬力精準多了

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我的意思就是白牌CVT的車種看軸馬力沒有意義阿==  發表於 2014-9-21 14:01
軸馬力沒意義? 全世界車廠都是標軸馬力。 會很CARE傳動損失只有CVT的車  發表於 2014-9-21 13:17
看軸馬力沒有意義,真正經過各個系統再到傳動損耗的才是輪馬力,通常勁戰輪馬力就是8P不到。  發表於 2014-9-21 12:44
9#
H12BF 2014-9-21 13:36 發文來自手機 只看這個作者
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本文章最後由 娜希亞 於 2014-9-21 14:54 編輯

抱歉唷:我不是要討論五噴新勁戰是否是神車(別歪樓,我是真心誠意請益)

還有我那拿馬力當例子可能不恰當,只是想比喻實際的數據跟差別(這也不是我要問的)

我要問題:我是要了解壓縮比我有聽說9.4:1也聽過9.7:1只是想知道到底9.x:1比較偏實際值

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不意外,有幾個ID只會酸,出張嘴而已  發表於 2014-9-21 19:30