新勁戰壓縮比（18樓新問題）

多去騎看看不同主流車款
就大概感覺的出壓縮比高或低哪種比較適合自己
前提是要懂4t內燃機換算公式，自己爬文囉
在來就是傳動配法差異
我騎勁戰，配起中。變速最終前後1:1一樣大。油耗25~~30
原廠滿盤是前大後小。大胎尾速105~~11x，起中的尾速只有95~~10x
引擎有力，可以調整傳動讓動力變順變溫和適合自己，也更省油
引擎沒力，只能犧牲尾速換加速，更耗油
店家要賺錢，聽聽就好。。。有疑問自己google會比較準。。。

是怎樣一群看不懂不懂字的小屁孩嗎？

我在10樓已經打的很清楚了，不懂尊重別人的我一率舉報

5ML引擎排氣量約124.8cc
壓縮比從最小的9.5:1到車主手冊最大的10:1，兩者的燃燒室容積相差不到1cc

把公差和量測誤差考慮進去，壓縮比到底多少意義似乎不大

光是積碳量&汽門間隙值&鎖火星塞的扭力值&內鏈磨損程度&不同材質的熱漲冷縮 等等因素
都會影響"實際"壓縮比,"壓縮比"不是一個[測量]的東西,而是一個[計算]出來的理論值
就像[軸距]會因為前後避震壓縮&車體扭曲,而隨時有不同長度一樣

所以壓縮比實際值是多少,沒有什麼探討的意義
而很多人以壓縮比對照中油的數據來選擇汽油號數,不理會原廠說明書指示用油,也是錯誤的
說實話,中油那篇壓縮比/莘烷值的千年文,真的害人不淺
而馬力部分,原廠通常只提供軸馬力數據,也就是曲軸普利盤端的數據
實際輸出到輪子的馬力還得經過CVT/變速齒輪的耗損

低壓縮比引擎使用過高之辛烷值時

會使燃燒溫度過高

引擎過熱

燒壤排汽門

不會增加馬力

不會省油

會發生燃燒不完全

增加廢氣中之芳香烴類排於空氣中

反而增加空氣中之致癌物

所以不鼓勵使用。

選用汽油應依照原廠建議

車輛選用之汽油辛烷值只能比原廠建議值高

不能低，適合最好。

壓縮比(CR)定義：

為活塞位移容積(PDV)與燃燒室容積(CCV)之和與燃燒室容積(CCV)之 比等於汽缸總容積(PDV+CCV)和燃燒室容積(CCV)之比。

新勁戰確定是小輪馬力7.7P(大約)跟低壓縮比9.5：1 所以用92無鉛最適合唷，這樣說對嗎？