水箱精冷卻液 請教 濃度33%還是50%好

33%即可...
台灣環境其實不適合過高的濃度，濃度高散熱差
而且大家很多都一年或一萬就換(被商家教育的太好)

在意水道清洗殘留降低濃度，只要換水後發動引擎
螺絲鬆一點點，讓它一邊漏，一邊補即可
一般正常的殘留水量其實非常少可以無視

國外我不知道...
不過台灣的比賽車大部份選手都只加水(還是大家很怕的自來水)
成本低，散熱好，跑完就漏掉下次要騎再加

常常要拆車檢查整理誰跟你加專用水箱水

建議你試試看 濃稠度
水的流暢度 第一名 吸熱程度第四名
33%流暢度 第二名 吸熱程度第三名
50%流暢度 第三名 吸熱程度第二名
100%流暢度 第四名 吸熱程度第一名

傻瓜辨識做法

我喜歡用 比30濃一點 大概抓40%
SHELL 的不錯~便宜又好用

要看車種拉~
汽車用40%可以 吸熱大 水流普通
機車用30%可以 水流比較快

其實都用40% 一定夠用
水龜沒問題 正常角度開啟的情形 用30%就夠用了
但是 往往水龜都會被遺忘 以為是免耗材

我使用PEAK水箱濃縮冷卻液-水性 33%的,美國進口

現在用原廠的~
但有機會換   想找33%混好的福士水箱精~~
風扇啟動太頻繁   實再是奇摩子不爽!!

記得要烯釋使用純水，水姤是水冷大傷主因

我的是NSR150,  採用加大水箱,  
殘酷的使用100%   水箱精,  使用一年目前還沒事
不過是可以感覺水溫一下就上來了,
因為水龜的關係,  但是散熱排夠大檔車又外露,
水龜開了溫度就持平了.

用100%  的好處是, 真的是一點垢也沒有.
(用BMW 原廠指定那罐)
等我車爆了再跟各位報告吧.

一樣是NSR 試過純SONAX 阿吉普50% 阿吉普應該是3X% 只有水 結論..只有水的溫度最低，所以繼續用水

我用50%的，為的是如果臨時需要補水，不用擔心濃度太低

怕滾就這個...

單缸車跑到115度都還不會滾~

美國 EVANS NPG+ 無水汽車水箱冷卻液

重點釋迦好水要量一下

花錢加色素自來水就好笑了