本文章最後由 cypressxyz 於 2014-9-10 14:56 編輯
實在真精闢, 圖文配合, 我實在自嘆不如呢!!!不過, 這些圖文, 到政府的官員或民代眼中, 你是一個大刁民吧, 分明與政府政策倡反調, 這不是匪諜, 不然你是什麼?這和當年某一財經專家, 因精研台灣1949年的金融亂象與社會的經濟損失(老台幣4萬換1塊), 居然遭警總關切, 並要求更改研究數據呢!!!
誰才是禁行機車的幫兇?當然是人民呢, 不, 應該說是機車族, 因為機車族也默許或同意這樣的現狀繼存在吧, 不然怎麼不見任何一個民意代表或是市長候選手以推動機車族路權為政見呢??葚至不少機車騎車還天真的以為內線車道是危險的!!某些人更是令人匪夷所思的提出: 要騎禁行機車, 買一部黃牌車不就得了!!!, 我還真不敢置信, 為了閃躲外側車道的車流交織危險, 居然要付保護費(禁行機車罰單或換黃牌, 至於繳不起保護費的, 怪你自己賺不到錢), 還當作是一個偉大的邏輯呢!!我們政府政策, 連保護人民安全, 都要有點經濟能力才行呢, 收入不夠, 請你自行設法, 誰叫你不夠認真工作, 才會領22K, 買不起黃牌機車, 機車族被欺壓成如此, 還沾沾自喜, 逆來順受......。
以現在機車族這種心態, 連發表一篇"機車上限速50KM快速道路", "全面塗銷禁行機車"都可以引起一堆反彈或一堆可笑的理論(例如側風, 續航力, 加速, 三寶, 牌照稅, 老鼠屎, 國民素質, 社會觀感, 機車騎士較汽車駕駛容易違犯交通規則)來看, 我覺得, 禁行機車不但要繼續辦理, 更應該要擴大辦理, 最好全面禁摩:
1. 維護機車族的安全(機車是肉包鐵, 怎麼會安全)
2. 增進行車秩序(騎機車都是收入較低的中下階層, 教育程度也較差, 自然較不遵守交通規則, 這也可以解釋為何道路上的亂象都是機車族造成的)
3.維護社會良好治安(因為開車的是有錢人, 怎麼會犯罪)
將來你們機車族或人民更會感激政府的禁摩苦心與德政。
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