不熱車就馬上騎跟失油率或吃機油有相關嗎

我也贊成啟動後慢速熱車引擎轉速不要超過1500轉約5分鐘即可，原地熱車不僅浪費時間、浪費燃油，還增加空氣污染
失油率跟很多因素有連動，不熱車馬上騎.......不建議

順便請益一下，我的FT6在騎一陣子後，路邊熄火買個東西，然後再發動上路
結果都會有斷油的感覺，也就是要放油門後再加油門才會動，這樣是正常的嗎？

發動順順騎後一分鐘就熱了
很少在原地熱車

007 發表於 2014-8-30 01:12
沒錯有運氣成份,缸組熟的買or修 都還會叫人特別挑過(改裝or副廠,原廠難)

朋友哥 豪邁重整,直接叫公司缸組 ...

所以找車行修理吃機油，如果叫原廠汽缸組那就無法挑選，叫來哪一顆就套上哪一顆，那資深前輩再請教一下，如果缸組本身公差大，先天就有點不良，那後天機油方面，是不是用黏一點如20W50來增加氣密性，假設如果沒有先熱車直接拉轉，機油會比較不吃?           因為公差大冷車間隙大，怕用低溫稀一點如5W.0W的機油，機油流速很快，很快衝進公差大的引擎間隙裡就吃掉了，用20W黏一點對本身公差大比較不會冷車吃機油?

車根本不用熱拉 熱什麼車 車一發動後機油有再打就可以直接騎了
跟什麼失油率或吃機油完全沒關係
只是重點 機油有在活賽底部潤滑就好!!!

不是熱車,而是先讓機油流滿引擎減少磨損,在引擎最低負載狀況下^^

約30秒左右即可,先發車然後再戴安全帽或手套等...

SMAX沒有特別熱車 還是950進950出
(300V路過...)
不過不會刻意去一敗油門

林森 發表於 2014-8-30 06:38
所以找車行修理吃機油，如果叫原廠汽缸組那就無法挑選，叫來哪一顆就套上哪一顆，那資深前輩再請教一下， ...

用黏一點,沒有先熱車直接拉轉,是否機油一定會比較不吃,這無法絕對保證 ,這要自己試,但方向是對的
(同黏度,不同機油廠牌 or款式,失油率也不同,不討論的話)

自己的車本身也遇過,新缸(不良缸組) 剛冷車發動,就噴個可能4~5秒小藍煙,溫度稍起來就沒了,加啥黏度也一樣
(這是有原地待速觀察)

但如是發動下一秒就拉轉,剛說的4~5秒內藍煙量氣團,就變稍增加

也有過剛發動,腦殘一敗油門也沒吃的,多少進多少出

所以說,體質公差也是有影響(組裝手路不談的話)


但就算挑到體質超優的,還是不建議剛發動,腦殘一敗油門

用到最後,引擎的肅靜,順暢度變差的比例感覺偏高些(可能跟磨損有關)

盡量至少等個5~10秒,機油完全上來再騎,磨損會較少

要拉轉等引擎不頓較不悶,就溫度差不多上來了再拉,通常都建議這樣

熱車? 發動後慢慢騎走就好~不會怎樣機油也沒減少

可知夜深人靜或大清早5~6點發動機車在原地熱車是多吵嗎 尤其還改管的!

活塞式發動機，啟動後怠速穩定就可以催了，又不是超寒帶連啟動都要打個好幾分鐘，或是船用樓房級的大發動機要等它熱透。