不熱車就馬上騎跟失油率或吃機油有相關嗎

新車會怕才熱車
老車一發動就催到緊蹦在騎
也是頭好壯壯.......

kunshien 發表於 2014-8-29 13:38
我試過了,沒熱車一開始就狂拉轉,下場就是吃機油,800進,每200公里就得倒200CC進去 ...

請問大大是什麼車?

kunshien 發表於 2014-8-29 13:38
我試過了,沒熱車一開始就狂拉轉,下場就是吃機油,800進,每200公里就得倒200CC進去 ...

基本上開版是問沒熱車就騎

跟沒熱車就緊繃在騎是有差別的0.0

絕對可以一開始就騎(只要一開始時速不要超出50)，不用原地熱車，很多車行在修車還不是一發動就吹油門。

我是建議車子放一晚後 早上發動的時候 至少讓他待速個10秒 讓機油從 底殼把油打上來潤滑一下汽缸跟活塞

然後就順順騎 不要大灌油門 這種天氣大概2-3分鐘 機油就會接近工作溫度了

熱能~

車子需要熱能來到達工作溫度~但熱能卻也是毀壞零件最大的兇手

以一般氣冷速可達來說~需要行駛車輛來達到氣流流動來降溫車子的溫度

以大CC車種來說有水冷還是受到溫度的影響~尤其是有車殼的仿賽~尤其是在市區走走停停
那溫度更是會高的不像話~不行駛待速溫度只會越來越高

所以更別說是車殼包緊緊的一般速可達~大多沒水冷又整個包起來
我就不懂以前怎麼聽人說要冷車~冷個屁

再說主題~機油~我認為失油機率~本身機油廠都有數據出來告知失油的機率跟多寡
代表有一定機率失油~想當然而世界上所有汽車機車都有機油尺~上面還有刻度
就是要讓車主方便隨時檢測~甚至不管汽車機車每本車主手冊都會有教學~
我倒是覺得是台灣人在這方面教育不是很完善~也沒把他當作基本知識

其實速可達大部分人都是1000公里換一次~換油頻率高~我覺得還好~

像我的RR已經好幾次失油很嚴重~但又幾次沒失油~我自己也很納悶~所以對這種文章有感而發

舉個例子~我RR騎好幾萬公里了~大概每3000公里換一次油~
像這幾天又要換油機油一點都沒少(雖然我隨時再注意)目前總里程48000
上一次就是42000公里到45000公里時中途有一次機油吃超級嚴重~那次除了換油時的3.5罐還額外倒了一罐
下去補足失油量

但說也奇怪45000公里騎到現在48000也沒失油~當然有微微少了一點~但是這次一滴油都沒補

我自己也很納悶~期待有人可以給正解

我20年老車巡弋125也是一早發動就立刻騎，不敢說多少進多少出，但800進，都至少有700以上出，所以不用原地熱車，剛騎的時候一定很難騎，時速40就好，等感覺引擎騎順了再騎快，原地熱車與動態熱車，個人喜歡動態熱車，一開始油門輕輕轉動就好。樓主聽過車行老闆一一早不原地熱車五分鐘，就容易吃機油，這些話我也聽過，只是用了快20年，沒吃機油阿!或許別種引擎會真的如老闆說的

我相信這東西絕對跟品質有關XD

我新勁戰目前四萬公里,只有前3000有熱車...後面出社會了根本懶得熱車,車一發動就走了。

目前還是800進800出...會吃就是會吃,不會吃就不會吃。

10秒熱車讓機油潤滑
再慢慢騎，速度先40~50就好
1分鐘之後再正常騎

到目前快兩萬公里都沒吃機油

車行技師說一不熱車，馬上就騎，很容易傷汽缸與活塞環，說冷車間隙大，一定要熱車個三分鐘到五分鐘，再緩慢的騎，熱車因為引擎間隙小比較不會吃機油。以上是車行說的。看來各位實務經驗跟老闆講的有落差。