不熱車就馬上騎跟失油率或吃機油有相關嗎

早上發動後的一公里路程不超過6000轉當熱車
這算是自己獨有的習慣吧 沒人教我
聽聽就好

林森 發表於 2014-8-29 20:36
剛去KEN保養G6換空濾，這個問題我又問一個新的技師(國家乙級)，他說光陽的車一定要原地熱一下，三分鐘，不 ...

我遇過沒熱直接拉轉,(a車)多少進多少出 (b車)會吃一些

基本上就是看公差,應該跟公差有關

公差大需要溫度高些來增加氣密

新的公差不一定<舊的

同車每批每批零件可能又不同


至於說啥牌車一定要怎樣,啥牌車一定又要怎樣,根本不準,聽聽就好

我的是RCK ABS

不算秒數的,看轉速...發動會在2千轉,之後會慢慢掉到正常怠速的1千6百轉左右

才催油門下去....

H12BF 發表於 2014-8-29 12:26
我都從不熱車，甚至冬天連10秒都不熱，還用流動率最差的單級機油，照樣多少進，多少出，只是剛開始騎都時速 ...

台鈴水噹噹真的可以    台鈴引擎品質個人覺得很可靠    因為實驗過了     沒熱就衝去拉轉



水噹噹一台     X星艦一台      XR一台  這三台引擎都相同的吧   機油還是能多少進   多少出


但我的巡弋與改缸豪邁不行        800進  只能700左右出

真的有這麼在意失油嗎...

基本上我的新勁戰發動就是一拜八千五百轉出發,單趟25公里來回一天50公里

騎車油門幾乎都是零跟一

前幾次換油測得~一千換油大概少一百CC,兩千換油大概少兩百五十CC

目前騎了三年多~三萬八千公里~還不是頭好壯壯~

真要說消耗反而比較在意皮帶...目前斷了四條...平均七到八千公里斷一次

林森 發表於 2014-8-29 17:26
那如果家是在山上上坡處，一早騎馬上就要爬陡坡，這樣要不要原地熱車一下再爬會比較好?畢竟爬陡坡跟走平路 ...

如果一早起來   家就在山坡中間   一起步就要爬陡坡

  還是熱一下再騎好了     30秒不過分吧

如果在合歡山的松雪樓過夜一早起來爬武嶺      那還是先至少原地熱個 二  或三分鐘吧  

我不管冬夏天都沒在熱車，但先前第一台機車是化油器就有，冬天不夠熱會熄火的說

007 發表於 2014-8-29 23:00
我遇過沒熱直接拉轉,(a車)多少進多少出 (b車)會吃一些

基本上就是看公差,應該跟公差有關

007資深前輩，你提到看公差，那麼同一批車，就算同一汽缸活塞也不一定公差相同，那如果換缸，不是就得看運氣了，看車行叫來的汽缸組是否公差如何，有些套缸後就如同你說的A車，有些套缸後就如同你說的B車了，這似乎無法得知了，要看運氣是嗎?

原來還有這類問題
之前都只是聽從老爸說的 早上騎時要先熱車 都不知道其原因
不過既然有經驗人士都說早上最好先熱車 我想有好無壞吧

我也是會稍微等轉速正常

剛開始慢慢騎  大概六千內

後來過個一公里 就放心催了