重組有沒有效？KTM：「好像有」
由印度 Bajaj 集團接手後的 Bajaj Mobility AG（前稱 PIERER Mobility AG）、KTM 集團的控股公司，近日公布了 2025 財年初步業績，並大概苗述了持續進行的重組計劃與成效。
官方表示，公司預計 2025 財年合併收入將略超 10 億歐元，比上一年下降約 46%。摩托車銷量達 209,704 輛，下降 28%，但下半年呈現明顯回升，下半年銷售 80,464 輛，較上半年增長 60%。通過戰略合作夥伴 Bajaj Auto 下半年銷售 43,956 輛（上半年為 34,950 輛），顯示合作夥伴對銷量改善起到關鍵作用、也再次證明龐大的市場基數可以增加銷售表現。
另一方面，公司在庫存管理方面也取得不錯的進展，摩托車車輛庫存從 2024 年底的 248,580 輛下降至 2025 年底的 147,427 輛，減少超過 10 萬輛，表明重組措施已開始改善供應鏈效率（有效清庫存），降低庫存壓力。自行車及電動自行車部門銷售 64,110 輛，較上年下降 40%，反映出該部門關閉計劃的推進及市場需求下降。
不過，因應全球市場的改變，當今要在摩托車領域中「開源」並不那麼容易，因此，Bajaj Mobility AG 更往「節流」方向努力。作為全球組織重整的一部分，Bajaj Mobility AG 正實施「官方精簡計劃」，旨在降低固定成本、精簡組織結構、優化國際布局，並聚焦核心產品與項目組合（就是炒你魷魚）。此舉將導致約 500 名員工（主要為白領和中層管理人員）減員。2025 年底員工總數為 3,794 人，較上一年的 5,310 人下降。
總結來說，在接手一間面臨下坡、財務危機的公司，最快的作法依然還是「減少支出」，包含與 CFMoto / MV Agusta 關係的調整、聚焦摩托車市場的轉型等。雖然該品牌已經不再是純種奧地利生產，但相信在外國金主的注入下，KTM 還能保有「自己的形狀」多久呢？更是許多車迷所關心的啦～
本文章最後由 sinove1215 於 2026-1-20 15:27 編輯
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