前後MSP調了很久還是玩不好md-f2和DDS

前MD-F2設定70公斤
預載2CM
伸側8
壓測4壓高速10
都逆時針歸0




後DDS設定70公斤
彈簧0.9/1.1
預載2CM
伸側6伸高速10
壓測4壓高速8
也都逆時針歸0


車種:3代勁戰


麻煩各位前輩指導一下
遇到凸起物處理很差
像坑洞感覺也沒有吸震



呸山路感覺都沒辦法貼著地上走
玩了很久還是沒頭緒

輪胎甚麼?胎壓打多少?

暗夜冷風 發表於 2014-8-19 00:55
輪胎甚麼?胎壓打多少?

前F1    25
後TT93     28

當初避震彈簧有提供磅數嗎?
如果全部調軟仍舊感覺偏硬 只能待彈簧軟些

我常雙載
也沒有覺得處理的很好

分享我的，車種BWS，原廠高度，一樣70KG，單人
前輪：TT93  胎壓25
後輪：TT91  胎壓25

MSP F2
預載約2CM (前面輻卡我需要支撐力)
伸側有點忘了，大概6~8之間吧
低速我先調到中間值15，在依騎乘感覺+-去調，目前是15
高速0(逆時針轉到底在回轉1圈)，目前是4

MSP DDS
預載約2.5CM (後避震舒適較適合的預載)
伸側：
低速一樣中間值15，依騎乘感覺+-調整
高速歸0
壓測：
低速一樣中間值15，依騎乘感覺+-調整
高速歸4

一般道路：
建議高速歸0高速不動，調整低速就好
山路：
調整高速就可以，大概2格或3格調整

我都只調整壓側部分，伸側幾乎不動到
提供你參考

調整一年半
終究是難解><
原來了解到
每個禮拜或一個月就得從新調整一次....

後避震應該是看一下行程用多少才對
2公分預載好像太公式化了

我是看行程多少再除以3
這樣單人最舒適
再來是就設定回彈了

這是我Fit Shox 掛瓶壓縮可調版的調法

1.伸側:指的是避震器''回彈''的速度快慢

2.壓側:指的是避震器''壓縮''的速度快慢

3.高速:其實個人比較喜歡說''高衝擊力''因為高速下避震器會受到較大衝擊 高速就是高衝擊力下處理能力

4.低速:低衝擊力 避震器在低衝擊力的處理能力

而現在MSP的DDS
是有回彈 壓縮 告自高低速可調整 簡單說 調整項目有四項

一般避震器靠閥門作動來控制高低速啟動時機
如K1H/L   MSP-DDS  

而D2-R2則是較為特殊
差別只要靠閥門調整兩個氣瓶吸收震動比例
他是兩個氣瓶同時處理避震的壓縮部份

引用   愛車之竿  回覆文章

調整低速為主
另外以你高低速都逆時針歸零的話
我覺得你的低速都太少了(後避震)
再順時針多一點
高速偏多了
逆時針條一些

我F2前避震快到了
有心得的話再分享