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小老婆汽機車資訊網 機電理化 摩擦力及懸吊實驗室 POWER PURE SC、FEELFREE(Z6)胎面與地面接觸面積比較 ...
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POWER PURE SC、FEELFREE(Z6)胎面與地面接觸面積比較

米其林的POWER PURE SC 2CT(以下簡稱PP)自上市以來評價好壞參半、兩極

其中影響評價好壞最主要的部份就是抓地力


影響輪胎抓地力優劣的因素很多

胎質軟硬、胎體構造、胎型形狀、胎壓高低等等都是可能的因素

其中比較少人會注意到的

就是輪胎胎面與地面的接觸面積的多寡這個因素


今天這篇僅針對胎面與地面的接觸面積用非常粗略的方式做個分析

並以蠻常拿出來跟PP比較的FEELFREE(以下簡稱FF)做個對照

也算是驗證一下我自己的"猜測"


首先PP跟FF尺寸都是130/70-12

篩選平時所拍照記錄的影像後(皆剛裝上時所拍)

取出角度、大小相似的兩張進行簡單的校正

1.PP 130/70-12
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2.FF 130/70-12
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3.根據使用上的經驗概略框選出範圍

紅框為直線時所用到的區塊

黃框則為過彎時會用到的區塊

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4.首先針對紅框的部份描繪出胎面的區域

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5.再針對胎面兩側其中一側描繪出胎面的區域
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接著針對各面積進行計算(數字沒有單位僅為相對值)

紅框

PP:295

FF:334

黃框

PP:204

FF:200

PP跟FF兩侧胎面的接地面積相仿

但中間部分FF比PP多出了約13%與地面接觸的面積



PP就我個人的使用感受胎體非常強健

初次使用胎壓打3X psi跟換之前的R1相比真的是又硬又滑(相對)

之後試著降低胎壓到26 psi上下

不管是舒適性還是抓地力的表現都有不少的提升

再參考本篇前面的分析我自己是這樣下結論的


PP胎體強健,如果荷重不足或胎壓太高

會使的原本就相對小的接觸面積變得更小

造成抓地力不足的現象

試著調整胎壓讓PP跟地面有適度的接觸面積

應該就能讓PP發揮應有的表現



以上

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  發表於 2014-7-19 21:41
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感謝分享~  發表於 2014-7-18 18:59
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網友回覆3

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米其林的胎壓原廠設定太過高了  把所有的情況都考慮進去了  如果日常 單人騎乘的話  原廠指定胎壓的80%就OK了  可以這樣試試我就是這樣用的  
我自己本身是沒在晴天徹底熱胎後遇到任何打滑情形(可能我騎的還不夠快吧)

話說回來如果只是定位在運動胎的Power puer就能滿足所有人的抓地力需求...那Power ONE的競技胎不就賣不出去了POWER PURE SC、FEELFREE(Z6)胎面與地面接觸面積比較1550|小老婆汽機車資訊網

看到版上有位大大拍下他練抬後輪特技的影片 我深深覺得這條胎會打滑有很大一部分原因要怪騎乘者POWER PURE SC、FEELFREE(Z6)胎面與地面接觸面積比較8953|小老婆汽機車資訊網
這兩條還不錯.不過PP要大胎比較好.然後PP胎偏圓.FF偏扁寬..模差係數也會有點不同.