[分享] 非學不可!! 重機四缸平衡調整教學

不需要先調整怠速嗎?

singer 發表於 2014-6-17 16:41
是啊...

那....

這位大大，我回文不是說你不對，只是20多年前那有原廠的保養手冊可以看，
大多都是看老師父用聲的調整，現在有手冊了是很好用也有可以用的基準值可以看方便很多，
只是有時看到，很多寫的保養是不必要的有時傷車又花錢~~~~~~才會回一下文，
想說手冊不一定是全對的~~~~~有一些還是要真的有問題才會知道的事~~~~

手冊是原廠設計的人寫的，可是車子跑下去後很多問題是設計的人不知到的，設計的人沒寫的~~~~

就拿125cc的來說原廠說汽油壓力要2.5kg才正常，可是明明車子老了壓力剩1.9，車子還是可以跑的很順上到95km

希望沒讓你不高興~~~

pmys 發表於 2014-6-18 23:24
這位大大，我回文不是說你不對，只是20多年前那有原廠的保養手冊可以看，
大多都是看老師父用聲的調整， ...

我也不是那個意思

只是想說...
到底有沒有正確的規範讓大家參考

我目前查到YAMAHA TMAX 530的原廠維修手冊有寫誤差值


只要兩缸差距1cmHg就應該調整了


我的漢堡人已經差了2cmHg了

要做四缸平衡(前), 要先清一下化油器, 或者是噴油嘴.

因為........

http://forum.jorsindo.com/forum. ... p;page=1#pid6113496

這篇有圖說出來為什麼要先清.

也是可以先調. 不過過沒多久, 數值會跑調.

我可不是打臉文.

這不過是自己的拙見. 請見諒.

因為大魔王有的前置方法都簡略了. 所以還是先補充一下, 以免有網友仿造這篇文章在調整,造成日後的困難.

不錯的分享,每個車種調整的規定數值都不一樣嗎,維修手冊都會寫嗎

singer 發表於 2014-6-19 01:23
我也不是那個意思

只是想說...

說真的，沒有對錯，什麼做法方法都是人定，你拿的是yamaha的誤差值不一定你的漢堡人也是這樣定啊，有時原廠寫的是理想值，所以不一定要照他寫的，重點是你的車有不順還是加速沒力嗎?

我知道現在的人喜歡數值說話，也希望有規範了大家照著做就好，
可是有很多修車是沒法用數值還是規範就一定能把車修好的，還是要以實際情況下去比較好
保養當然可以照本做事，只是有時魔鬼藏在細節裡~~~~

常拆說真的也不好，多拆一次都是對東西傷一次，有時沒事會拆到有事~~~~

數值基本摻考用的，利如我今天量高壓線圈幾M歐姆，用手冊數值一看正常，也會發電
，可是線圈就是就是壞了~~~

在來說化油器，有的原廠寫風門要2.5圈，可是這台車就多方老舊了，要風門要0.5圈車才正常，
那是要照手冊還是要照實際情況~~~~~

我要說的是手冊的規範有他的好處可是不是絕對，也不能事事要規範定值~~~~~
還是要就現況所需...........有新資大家一起交流~~~

看來等一萬公里保養後再來平衡

singer 發表於 2014-6-17 18:04
根據SUZUKI 2008 Bandit 1250原廠維修手冊的說法
SDS TOOL只是其中一個選項
並不是一定非用SDS TOOL不可

根據原廠技師回覆，
GSF1250車系與AN650車系的ISC系統不同，
本社在AN650維修手冊上並沒有使用模式選擇開關固定ISC系統的教學，
而且在檢查負壓平衡前必須清潔(拆除)ISC閥及節流閥，再將ISC閥做復位歸零，
平衡完成後還需要將IAP的過去故障碼清除，
以上都需要使用原廠SDS檢測系統執行。

了解一下先..........
感謝分享文章

有騎過雙缸以上的車友都很清楚，平衡前後騎起來真的差很多。