台北市政府配合經濟部工業局「智慧電動車先導運行計畫」，2011年起在北市21處公民營停車場設置44座電動汽車充電座，北市議員陳建銘發現，計畫試辦2年，至本月設籍北市的電動汽車僅98部，占汽車數0.014%，其中85部是租賃車輛，車輛充電數無可考，由於每座充電座造價近32萬元，陳質疑中央在北市砸1400萬元設電動車充電座，恐淪為蚊子設施。
陳建銘今會勘府前停車場的電動汽車充電座，據該停車場提供資料，今年4月21日至5月12天，四座充電座共用電160度，扣除每設備待機一天耗電3度，平均一天每座僅充電4度。 陳建銘說，官方尚無每款車輛充電量及里程數據，且各車款充電插座未統一，使用不便，充電座設備所在的車格非專用，若被一般車輛占用，電動車主充電不易。
陳建銘也批評，政府推廣民眾使用電動車，但北市府不執行議會已通過的電動車牌照稅優惠，且建築法未規定大樓設置電動車充電站，屆時車主在大樓充電恐引發公私用電的爭議，他要求政府研議配套與修法。
北市停管處科長張仲杰表示，北市僅配合工業局計畫提供場地設置設備及叫修，餘由中央自行評估計畫成效。但依停管處統計，府前停車場4座充電座旁的車格，車輛停放時數占8%，因充電座旁車格未限專用，真實充電時數無法統計。
資訊來源:
http://appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20140514/397542/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%8C%E8%B5%B7%E4%B8%8D%E4%BE%86%E3%80%8D%E3%80%80%E5%85%AC%E5%B8%911400%E8%90%AC%E5%85%83%E6%94%BE%E6%B0%B4%E6%B5%81
|
0
1155
