彈簧避震的快速預載調整器會什麼不紅?

看到某樓說

"但是  預載這東西   單人調整好  雙人的話   我是覺得可以用阻尼  彌補"

只能說,標準的錯誤概念
如果真的有搞懂阻尼和彈簧k值,應該就不會有這種謬論出現了

sag不對,怎麼調都不會是一組好的設定

這聽起來就好像
"胎壓太低了,沒關係,車手很強,車手可以彌補的" 是一樣愚蠢的

東西買了就要用心搞懂它,好好用,好好愛惜,
不是放在車上當裝飾品的

當然如果有人喜歡砸2.3萬只為了裝給別人"看"
當然就另當別論囉~

個人覺得預載的東西調好後，剩下的可由阻尼下去微調。所以預載我是不太會動的，除非彈簧已變軟。
且有些車種也無法裝預載調整器，例如:J-BUBU、魅力、QC之類的，這種避震2/3都藏在車殼裡面的要怎麼調?也不見得有辦法裝
還有雙避震的車種基本彈簧都不會比單避震的磅數高，所以用手轉就很好轉了何必裝預載調整器，且裝了也是要用游標卡尺量高度不是嗎?這樣裝哪個也只是流於形式外觀好看而已

看了一下...研究了一下

看了那麼多回覆
看來價格是主因啊

預載重要+1

連靜態坐下去東西都沒設定對了,其他的再怎麼調都一樣

阻尼只是改變行程做動的快或慢,不代表他有能力固定在某個位置,如果阻尼可以改變預載,那要彈簧幹嘛?

如果預載不重要,但為什麼卻只有預載可調阻尼固定基本款避震器,卻無預載固定阻尼可調的基本款的款式?

先不提雙載不雙載,只以正確調整步驟來看

我六年前買的MSP避震器就有選配油壓預載調整器http://forum.jorsindo.com/thread-2139954-1-1.html
這個東西，不能普及
個人覺得，價錢是其一的因素，當時的售價，單邊是3000元
這幾乎比一些低階的避震器還要貴了...怎麼會普遍
再來，有這東西的避震器，能調整的範圍很多
屬於高單價的產品，自然能見度就會稍低些
而且，就我實際使用的經驗，預載調整器能調整的範圍約10mm而已
老實說是有點少，對於實際調整的影響有限(不能說沒有，但影響真的不大)
因此若以這產品本身C/P值來論，真的不高
所以市場反應當然不佳

不過，O老師的產品也大量使用此調整器
因為我沒用過O老師的產品，或許O老師的產品真的非常好用

以上僅供大家參考

repsol6544 發表於 2014-5-10 15:59
個人覺得預載的東西調好後，剩下的可由阻尼下去微調。所以預載我是不太會動的，除非彈簧已變軟。
且有些車 ...

我個人的意思是像你說得這樣   

畢竟都自己騎比較多  

而且   預載  自己騎都調1   雙載   大致上也不會差到哪去   

再說...多個女生而已....總不可能避震器  一直  撞底吧....不超過45KG的阿....

我自己也知道   預載  錯誤   就等於   設定錯誤   

這我懂   不是說不調整  只是說  不常用的東西  人  就是懶惰....

左小豬 發表於 2014-5-10 21:24
我個人的意思是像你說得這樣   

畢竟都自己騎比較多  

可是小豬

現代人營養都很好

擇偶條件硬要鎖定在45公斤以下

那只好把左右手當女友

這樣一來 只要設定一次就好

solomon 發表於 2014-5-10 21:54
可是小豬

現代人營養都很好

其實...不要超過55以上都可以啊...

171  52的  不錯啊   看起來  52是胖  但是  

事實上  是  叫啊嘎....

調預載通常是怕麻煩吧
真的用RB1.0就夠了
H/L說真的也沒人能讓你根據每段路況去做設定啦
太細膩反而搞的自己很麻煩XD