【MT-125】YAMAHA超精緻輕檔又一力作！

　　說到近期全球市場上125cc級的「超精緻輕檔」，各位車友腦海中可能馬上閃過APRILIA RS4 125、KTM DUKE 125、HONDA Grom125等車，但其實最讓小薛心醉神迷的呢，其實依舊是法國YAMAHA的「YZF-R125」！


　　而就在前日，YAMAHA暨閃電公開全新Y字曲軸三缸車款「MT-09」、雙缸中量級街跑「MT-07」，現在又推出了MT車系最小排氣量的新車...

　　Don't be afraid of the Dark
　　【MT-125】


　　從MT-09閃電公開開始，YAMAHA就採用了「The Dark Sike of Japan」為MT車系的宣傳語，而在最新的輕檔 MT-125則加了一句「Don't be afraid of the Dark」！

http://youtu.be/T2Dtk-8msxU

　　小薛個人推測「Don't be afraid of the Dark」這句話有「鼓勵新手騎士放膽享受騎乘」的意味。


　　畢竟新手騎士不論因技術或經費，通常第一台車都會選擇小排氣量的輕檔車。


　　上面宣傳影片中也頗有「騎士魂傳承給新一代」的味道！


　　另外MT-125的設計也很明顯的是針對歐盟法規所設定，因此才有這樣的推測。


　　對歐盟駕照法規有興趣的朋友，可以參考這篇延伸閱讀：

　　歐盟摩托車考照制度分享「鬼島官猿：國情不同！」
　　http://forum.jorsindo.com/thread-2435059-1-1.html


　　也一起來看看MT-125的細部設定吧！

　　六角車頭燈非常有家族老大哥MT-09的味道，擁有強烈的「MT家族車系」感。


　　41mm倒叉！相信很多車友看到倒叉就先濕了...
　　但其實並不是說用倒叉就是絕對比較好，因為很多倒叉其實... 就只是個倒叉！緩衝性能其實也普普，從現有的照片來推測... 似乎這組倒叉並不是阻尼預載可調式的！ 不過反正視覺爽度就是大勝這點，是毋庸置疑的，更何況是125cc等級輕檔用上41mm倒叉這種爽度極高的規格啊！！


　　輻射卡鉗＋292mm浮動碟！這連我看了都濕了...
　　雖然不知道那顆卡鉗的製造商（估計可能是Nissin），總之造型看起來就是爽度十足啊！另外用上浮動碟這點也是值得大力讚許！畢竟對向活塞卡鉗就是要配上浮動碟，才能發揮最大的剎車力道啊！


　　6幅12爪的超輕量化輪框，光看的就有極高爽度啊！
　　目測來說是和R125採用相同的輪框，事實上就規格表數據來看，這兩台車的前後輪規格也是相同的。


　　全液晶式的小型儀錶，轉速、時速、油量、里程、時間、水溫（格數）通通一應俱全！可惜水溫不是採度數顯示之外，更可惜沒有檔位顯示，但就造型和實用性來說已經是無可挑剔了。附帶一提，R125也採用相同的儀錶。


　　不愧是生產R125的法國YAMAHA，在每個小地方都能感受到精緻的工藝藝術。　


　　街跑車因為沒有整流罩，因此油箱可以說是最能發揮個性的單品之一。而MT125的油箱真的是美到令人嘆息的地步...


　　油箱線條呈現出的力道感，彷彿就像要炸出一般！配上超俱酷勁的彩繪圖案，這簡直可以稱作是藝術雕刻品了啊！


　　在油箱左右前端的進氣口也相當有霸氣，完全感受不到這只不過是一台125cc輕檔車。


　　引擎形式為4行程單缸、水冷、SOHC 4氣門引擎。
　　實際排氣量為124,7cc
　　最高馬力11.0kw（15.0 PS）@9,000 rpm
　　最高扭力為12.4 Nm（1.25 kg-m）@8,000rpm


　　如果有人跟你說「這車也不過就15匹馬力，不怎麼厲害！」，那你就可以笑他外行愛裝懂了哈哈哈哈，MT-125這台車的主要銷售市場當然是歐盟！因為歐盟的A1 125cc以下駕照，只要年滿16歲就能考了，但附帶條件是只能駕駛引擎最大出力11kw（14.96ps）以下的車款，而MT-125、R125等車自然就會把引擎最大出力調降到符合法規，當然諸如KTM DUKE 125、APRILIA RS125都是如此，所以人家不是小排氣量做不出大馬力，而是為了配合法規啊！！

　　其實在官方網站上YAMAHA特地把「Limited power version」打在規格表上，但並沒寫出數據！也許未來有機會出「解封印」版本也不一定？但由於各家推出這種超精緻輕檔其實主要目的都是為了「培養新手騎士品牌忠誠度」！因此主要還是以16~18歲的青少年為主，估計應該還是會保持符合歐盟A1駕照規定來量產販賣吧。


　　街跑車定位的MT-125採用了跑格十足的分離座，設計感也是個性十足。


　　超銷魂的微型LED尾燈、分離式牌照座...
　　真的是美呆了完全沒話說！


　　完全無法想像是125cc等級的鋁合金Deltabox車架、後搖臂，以及monoshock後避震，可以徹底感受到這台車是以「世界頂級輕檔」為出發點在設計的！


　　原廠的小短管跑格十足，但個人覺得如果採用水滴形、三角形或多邊形管會更有殺氣...


　　果不期然蠍子管已經有對應產品了！！車都還沒賣呢實在是... 完全就是官方御用改裝品了啊！


　　再來多分享一些靜態美圖...


　　怎麼看都不像是125cc的輕檔對吧？


　　老實說就MT-125的配備來說... 很多600cc級入門重機都還比不上呢！


　　當然MT-125的售價估計不會多便宜就是了，雖然目前官方定價還沒出爐，但事實上整片看下來眼尖的朋友應該已經發現，MT-125雖然被設定為「MT車系」最小排氣量車款，但事實上它根本就是「R125的街車版」！


　　目前R125的歐洲官方定價為4,599 €（歐元），折合台幣約19萬5千元，預估沒有整流罩的MT-125應該還可以便宜一些，相信大家一定覺得超便宜的對吧？哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈但是進台灣至少也要變成150%啊哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈...（拭淚）


　　環視圖也一併奉上：






　　首批將推出紅、灰、銀三色：


　　紅色應該是消光配色，而灰色似乎也是。


　　只有銀色版本有獨特的藍色烤漆輪框，Y牌風十足啊！


　　在此也提供規格諸元表供參考，馬力設定如上所述，主要因考量駕照法規、銷售族群，因此定為11kw（15ps）。




　　有興趣的朋友也可以去法國YAMAHA查看看R125的諸原規格，可以發現許多數據都和MT-125的一模一樣！
http://goo.gl/WDhZLx


　　當然因為R125有整流罩，車重就多了兩公斤了，另外騎乘三角設定當然也是截然不同，MT-125採用的是舒適的正坐騎乘姿勢，對喜歡長途旅遊的騎士來說相信是比要適合的選擇。


　　最後也分享官方宣傳追焦照，說真的這看起來在氣勢上也完全不輸大哥MT-09、MT-07啊！！真希望有機會將這台車引進台灣，雖然說保守估計要30萬的售價實在驚人，可能買的下手的人也不多就是了...

真的...............................濕了!!
謝謝薛大的分享

在鬼島的我們只能望車興嘆啊~~~

MT 系列 真的是都很有個性 但是以台灣的售價

真的是只能望車拭淚啊

喔~新款SHARK VANCORE
感謝小薛分享!!!

MT 系列 真的是都很有個性 但是以台灣的售價 .........

真的是只能望車拭淚!望車興嘆啊~~~

希望 世界車  會有東南亞廠生產的 可引進...........畢竟歐洲的售價 是針對歐洲的所得設定的

好美的一台車只是這售價加上台灣的萬萬稅．．．．

漂亮啊!!!

真的希望有朝一日可以在台灣看到她的身影~

希望身價不要太可怕

濕了

越來越恨鬼島關猿

125就有15p.....(回頭看國慘檔車弱雞群)