排氣管與傳動 方向性疑問

不知道大家有沒發現幾乎所有的機車,排氣都在右邊傳動都在左邊,這是為什麼,各位神人這有甚麼原因,可以告訴小弟嗎?

各 螺絲鎖緊方向 與 運轉方向 ... ...

使其 鎖緊的螺絲 能與 運轉方向 相反 <<< 隨 運轉方向 越轉越緊 ... ...

而 反向 與 運轉方向相同的螺絲 (電盤端 鎖曲軸 主螺帽) 會 越轉會越鬆 <<< 所以採取 逆牙 <<< 越運轉 越緊 ... ...


以上 ... ...

f12579440 發表於 2014-5-5 10:33
各 螺絲鎖緊方向 與 運轉方向 ... ...

使其 鎖緊的螺絲 能與 運轉方向 相反  ...

那我可以白目的問說，為啥傳動不做在右側用反牙嗎?XD

傳動示意圖


紅色 運轉方向   粉色 鎖緊方向













輪胎 電盤 示意圖

左為 輪胎 (輪胎螺絲 為 特製防鬆螺帽 正牙)

右為 電盤 (電盤內 鎖曲軸 主固定螺帽 為 逆牙)



參考看看~

harveychen 發表於 2014-5-5 12:26
那我可以白目的問說，為啥傳動不做在右側用反牙嗎?XD

因為 傳動為 驅動機構

輪胎為 被驅動機構 ... ...



動能 經過 "傳輸" 時 是會被消耗掉的

(簡單說 引擎發出動能 到輪胎 經過的傳輸越少 消耗就越少)


舉例 ~ 汽車 以兩顆一模一樣 完全相同設定引擎

一顆做 FF 一顆做 FR

FF的 輪輸出 動能 會全勝  (單指馬力機 輪 輸出  非指 路面輸出 <<< 不一樣喔 )

因為 FR 多了 中置傳動軸 吃掉了 動能



也就是說 越接近引擎的結構 承受的瞬間力量越大

離引擎越遠的結構 承受的力量 被消耗掉的越多 ... ...


自然 大家就直接依循採用 最 "保險" 傳統的做法 做車 ... ...

(正牙 <<< 傳統      傳動接近引擎 承受瞬間力量較大 <<< "保險" )
(傳動螺絲2顆 輪螺絲1顆 電盤1顆 共4顆 3顆常拆的 正牙  電盤內 鎖曲軸 1顆 逆牙 <<< 簡單不會搞錯 )


參考看看~

那有人可以解釋sm250為什麼排氣管在左邊嗎.....
還有
Gilera GP800
這臺也是排氣管左邊的~

自己上google去查~~~

闇夜狂想曲 發表於 2014-5-5 13:27
那有人可以解釋sm250為什麼排氣管在左邊嗎.....
還有
Gilera GP800

我覺得排氣管就比較沒差了...

我只知道汽車加油孔跟排氣管不會在同邊.

Eric6110 發表於 2014-5-5 20:17
我只知道汽車加油孔跟排氣管不會在同邊.

那雙出排氣管呢??