輕檔車的宿命.酷龍

去年年底，把騎了十八年的HUSKY換了NK酷龍，雖然一樣是150cc，但騎起來動力還是有差，NK龍給力多了。
雖然看到人家騎黃紅牌還是會心動，但有房子、車子、妻子、兒子、老子、媽子要養，有白牌騎就該偷笑了。
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平常的NK龍都是我一個人騎，動力雖稱不上隨傳隨到，但日常通勤至少堪用，時速九十以上也能輕鬆達成。
前天下午，我幫同事載他小孩回家，後座不過才坐了一位小學五年級的學生（莫約二十幾公斤），加速力道
竟然遲緩許多，騎起來又悶又拖，心想才多載重個三十公斤不到，加速力怎麼就掉這麼多，難道這就是輕檔
車的宿命嗎？雙載還想要有和單乘相差無幾的加速力道，應該要250cc以上才可達成吧！

輕檔車排量小,增加負載就造成扭力吃掉不少

另輕檔車沒路權,我覺得249cc也應該有路權才對啊,不然251  252 有路權真的很好笑
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雲豹200實際才197

於國際認定上的250(249),差異不少,吵著要路權其實是無理的

才多載重個三十公斤不到，加速力怎麼就掉這麼多，難道這就是輕檔
車的宿命嗎？雙載還想要有和單乘相差無幾的加速力道，應該要250cc以上才可達成吧！
其實就只是酷龍太廢了而已.
你換換看進口的就知道差別在哪了.雖然進口的也不是說每台都有和單乘相差無幾的加速力道
但騎過就知道差距

有這麼跨張@@？
那不就連50cc都不能去買菜載小朋友了

T2囉，低轉扭力就出來，載人跟市區都好騎多了，油耗也不會太差。

題外話,小學五年級2x公斤也太瘦了吧....................

125 雙載真的很沒力....

常雙載的話 賣掉酷龍 買台二手T2
低轉高扭的特性 蠻好騎的

mike60067 發表於 2014-5-4 16:49
有這麼跨張@@？
那不就連50cc都不能去買菜載小朋友了

不是跑不動，而是載重後加速感覺比較沒力，50cc應該更明顯吧！

高轉低扭的特性本來就會有這種結果...
要改善唯有換車或是增加排氣量啦~~~