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gjms GP6 H/L 調整指教

来源: 懸吊 愛爾特 2014-4-27 16:15 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 jkyoz013 於 2014-4-28 09:21 編輯

gjms GP6 H/L
我想要知道
最進要自己調一下避震,翻了很多文,很多地方不懂耶!!
1.段速跟方向問題:高速H(自己調整有21段),方向那一邊是關那一邊是開
                             低速L(自己調整有22段)方向那一邊是關那一邊是開
                             彈簧最底的調整鈕,那顆是稱伸測阻泥嗎(有到30段)??方向那一邊是關那一邊是開
2.H.L.彈簧最底那顆調整鈕,有分別強弱嗎??(是因為看到K1的官網有強調方向強與弱的作用性)

3.youb...智傑影片有看過(配合這篇http://forum.jorsindo.com/thread-2202984-2-1.html它的順與逆方向好向不對),論壇的也爬過http://forum.jorsindo.com/thread-2287573-1-1.html
  更多!!看太多爬太,亂了,我現在想要弄清楚的是以上2點!!

以上請指導與修正!!
謝謝!!
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M.K

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跳到指定樓層
先調整預載 (阻尼 高速 低速 把它們用到最弱)
你要舒適 2CM 你要穩定大概1.5CM
調整完後
接下來是阻尼 (一樣還沒調的  高速 低速 把它們用到最弱)
任憑自己感覺 從最弱開始調整 慢慢累加
之後是低速  再來是高速  以此類推
調整好就別在動了
PS:低速的意思是"壓縮完"的回彈控制   高速是指壓縮的控制
我只有K1    K1的所有旋鈕逆時針都是弱

有錯請指正
本文章最後由 schumi3019 於 2014-4-27 17:51 編輯

不用管哪家避震的"開開關關"或"HL"等名詞了
也不要管是左避震或右避震
也不要管伸側或壓測
也不要管高速或低速

逆時針就是阻尼力變小(阻尼變弱)
順時針就是阻尼力變大(阻尼變強)

但依O老師的教學調法
所有的高速阻尼(伸側或壓側都是)
都要調從最阻尼弱開始而且是低速調完後
最後在調高速(因為平時作棟以低速為主)

而低速阻尼(常用的部分)
要先由阻尼最強開始調整

結論大概就是
1. 先調預載
2. 所有高速調到阻尼最弱,低速阻尼調到最強
3. 開始試騎調整低速阻尼
    或用二分法,把低速阻尼直接轉到一半開始試
    但一次只能調一種阻尼(只是為了方便紀錄, 通常建議是伸側調完再調壓側)
4. 調整完低速後再調高速
    一樣一次只能調一種阻尼
可以去智傑臉書粉絲團詢問
5#
水仔 2014-4-28 03:40 發文來自手機 只看這個作者
reebok99938 發表於 2014-4-27 19:49
可以去智傑臉書粉絲團詢問

印象中官方FB只會問你在哪間經銷商裝的並不會網路上說明
他們要求經銷商要在安裝時教導客人調校 因為他們很注重分工
比如工廠只收經銷商的單 不接個人去工廠下單或保養
在問一下~~
壓測的H‧L講的是下壓的流速嗎??所以說不包括回彈,回彈的工作是伸側阻尼是嗎??
H:L有建議的數嗎??
感謝!!
本文章最後由 tony1110 於 2014-6-7 12:45 編輯
愛爾特 發表於 2014-5-24 16:26 gjms GP6 H/L 調整指教9246
在問一下~~
壓測的H‧L講的是下壓的流速嗎??所以說不包括回彈,回彈的工作是伸側阻尼是嗎??
H:L有建議的數 ...

H.L是指下壓沒錯,並不包括回彈

回彈是伸側阻尼無誤

這組H/L沒用過,段數部分要請其它人替你解惑了

或者爬文參考其它人的配置
這組H/L沒用,是只....................
tony1110 發表於 2014-5-25 20:08 gjms GP6 H/L 調整指教3383
H.L是指下壓沒錯,並不包括回彈

回彈是伸側阻尼無誤

這組H/L沒用,是只....................

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沒用過,少打了,已修正  發表於 2014-6-7 12:46
雖說順時針轉進去 阻尼強 做動慢
但其實GJMS的避震的回彈旋鈕是

順時針轉(裝上車看是往左) 阻尼弱 回彈快

通則也有例外