淺談低轉高扭的重要性(CBR150R V.S. T2 250)

看誰跟大魔王熟   請他弄這二部來實際尬一下   各位覺得如何？

出來跑一趟北宜就知道了,紙上公式不能證明什麼,而且公式也弄錯了,不能如此簡化成這樣,要不然大家都上2W轉就好啦....

整篇文護航T2 250太明顯了
用250cc護航說扭力較重要,那為何不是同250級比較,那還較公平點

因T2 250缺少,DOHC 4V水冷缸頭,高轉比不贏,也沒環抱式車架這些都不講,能講只剩T2 多100CC產生的扭力,多撐35kg的重量,這樣就算T2跑贏,也不光采

引擎科技強就是同排氣量下做出更多馬力,更輕`更快或更省油,燃燒效率好　

簡單的說.....
手排比自排好? (可以自己配速 低檔位重油門)

補充一下 膝逼阿150的 136KG 是濕重
他乾重125左右

?? 拿台150 比 250 這麼棒棒?

怎不把小忍搬出來 拿什麼比?

個人認為這樣比沒有任何不妥
畢竟我們是道路使用 價錢很重要 保養更重要
一樣的價錢 買到有力又好保養的車 何樂而不為
更何況CBR 150也不是日本本土製造 要講精緻度我認為是沒差多少
只是LOGO跟大型重機一樣而已
好啦 就算真的要說T2穩定性不好
講簡單一點 T2馬力就是比150大 用穩定性換馬力這樣啊

william147 發表於 2014-4-22 17:56
個人認為這樣比沒有任何不妥
畢竟我們是道路使用 價錢很重要 保養更重要
一樣的價錢 買到有力又好保養的車  ...

那騎進口重車的都是傻逼了
現在很多日本進口車款都不是在日本製造 只在別國製造+組裝
但這種"掛品牌"的進口重車品質跟國產重機差不多嗎?
爬文你就知道有沒有差

只是分析而已..
怎麼火藥味有點小重..

這篇說的不錯
偏偏就是提錯車種
讓進口魔人跟國產紅人有梗可以抓來戰