機車價格越來越貴? 是真的嗎?

謬論...
薪資所得跟想要換取物品成本不成正比才是覺得機車貴的重點

MichaelTn 發表於 2014-4-19 11:53
這一篇一看完 在下只有一個感覺 大魔王怎麼會發這種文 首先撇開讓一般人看不懂的專業術語 汽油的漲價率 和  ...

別急別急

我後面還有東西要爆料....

然後...
小老婆這個地方不會被企業綁架的

機車會貴基本是都是配備有些成本吧

配備好當然貴 你以為賣機車的人 都是在做慈善機構哦

配備普通的當然才4到5萬上下

其實品質也沒好到哪去

沒有一牌 買來一台機車可以十全十美 ~"~
難免10台裡面 就有3.4台有問題

不對阿...拿汽油來跟車比這不是經濟學的比較吧?
應該是拿所有物料成本來比較廠商到底以前賺比較多還是現在賺比較多來決定吧

joe1073 發表於 2014-4-19 09:59
給零分,請多修幾門經濟學的課再來說.

汽油價格跟國際原油價格走,操控在產油國跟華爾街 手上

開版大如果不是數學很差, 就是跟車商一國的~

翻箱倒櫃 找資料

1993年 車價25萬日幣, 2014年車價26.5萬日幣
漲幅 (26.5-25)/26.5=0.05666...  約5.6趴

台灣 1992 車價約4萬  2014車價8萬
漲幅 (8-4)/8=0.5 = 50趴

日本20年漲5% 台灣漲50%
按照我的邏輯 台灣漲幅是日本的10倍 @@
而不是一倍兩倍
(以上邏輯算式非常合理但是有bug,純為凸顯問題而有誇飾)


日本油價,就懶得查了, 鋼鐵 黃金 原油  原物料全世界都是同步的,可查期貨市場


以下資料皆為官方發表,保證正確.(想看老目錄的可以PM我)










2014新車  265,000
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/scooter/

沒意義的比較+1

怎麼不說車商做出一台車的成本是多少!??
塑膠車幾乎都是大量生產(開模的阿)

怎麼比較都不準~~

總結還是:商人不會做虧本的生意，都會貪心想賺更多的~~

最主要還是薪水....10多年前2萬2千，鼓煞機車125cc只要5萬 再加上當時的油價電價、房貸或租屋，輕鬆存6個月的錢就能買台車；現在基本薪2萬4千，鼓煞機車125cc 也是5萬但加上油電雙漲(也間接造成萬物齊漲)、房貸或租屋的漲幅，需捏緊跨下存6個月的錢才能買台車；這個例子裡 機車價格(5萬)、以及存錢所需時間(6個月)是沒變動的數字，而實際上真正在變化的有哪些? 1. 時間(距今10多年)  2.薪水(22k增值為24k) 3.油電以及其他物價漲幅；接下來就是簡單的數學運算了....在10多年來的時間裡，薪水與油電等物價的「漲幅」%比有成正比嗎?以上題外話。而我同意樓主的說法，依照現在的造車成本與10多年前的成本來看，至今10多年鼓煞125機車還是維持在5萬以內，從這點看來的確不貴，但在上訴的例子裡：現今要買台5萬的機車比10多年前買一樣5萬的機車還要難上許多，所以造成「變貴」的現像(因為手中的幣值因為10多年來的變遷，正在貶值...)，而一些人把旗艦車與鼓煞車價值做比較...就不多做探討(但我知道樓主文章是想點出這個盲點)。

我覺得比較神的是那張發票
居然可以留那麼久......

該不會樓主就是為了要十幾年後PO這篇文章
而刻意留發票的吧

要便宜也是有


入門車的部分我是覺得還好，125cc五萬元還多了噴射系統跟一些LED或液晶的東西，以前的車可沒有這些。

主要是台灣廠的技術也在進步。除了舊有的入門款，不同階層的車子陸續推陳出新，性能愈做愈快、配備愈塞愈多，價格也一路被炒到高。

自從PGO出來攪亂後，兩陽的定價有比較收斂

以前老爸兒子都只有野狼豪邁可以騎，現在買V2給兒子還要擔心會載不到妹，得多掏幾萬元換更炫的車才行。父母難為阿

一堆人在說無謂的比較....之類的
個人認為只是把貨幣的概念用在汽油上面而已
當然看懂大魔王要表達的話中話自己就看得懂

P.S. 你能要求自己的薪水要往上提升
       為啥企業的擁有者不能要求口袋要變厚??
       一切只是道德觀念而已