Fighter裝CVK30怎麼調回油都會卡轉是油氣濃還稀？

把火星塞的狀態貼上來看看~我記的高低速的狀況會不一樣~

勁戰63
128/40
到底一圈半
很順很爽很好騎
可以試試

照片是128/35空濾動全開的時候，125的時候忘記拍，但差在外圍那圈比較白

二次有封嗎?

檢查看看化油器到上歧管的接管有沒有裂開,

ATB 發表於 2014-4-11 01:43
化油器供油量是

低速(固定從引擎發動就開始)　＋　高速(隨油門變動)

小弟手上兩顆CVK30，一顆底殼是有加速泵浦，一顆廢掉了~
但是有的情況下，中速補油反而會稍微NOGO
所以為了讓他條件單純一點，我就通通以廢掉的來做測試!!
雖然有加速泵浦的在補油時真的感覺會比較有力點~但現階段只能先將它擱置了~
手邊有一顆38低速我等等再來測試看看!!

非常感謝您給我的觀點，
1.低速供油不足時　熱車後怠速會拉異常高 (符合)
2.供油很不足　空氣太多時　放油門轉速會掉不下來(符合)
小弟受教了~~等等來換低速看看

低速用38.高速135起跳.

空濾大約2個10元硬幣的大小.高速不夠就再加大.依照你的引擎配置.高速用到140都算正常.

睡不著 發表於 2014-4-11 21:15
低速用38.高速135起跳.

空濾大約2個10元硬幣的大小.高速不夠就再加大.依照你的引擎配置.高速用到140都算正 ...

140??
這也太大了吧....
我壓縮沒做很緊繃!照目前火星塞看起來應該也是低速比較有問題~
高速我油門一半多一點，轉速能順順到一萬轉不會有NOGO的感覺~時速也有12X~
現在問題就卡在不知道為啥回油會卡轉在5000~4500之間....
油門全關還會被拖著跑...

隨便找一張 你自己看看哪裡不同吧...

小弟今天裝上125/38，128/38，但狀況依舊，回油就是卡在五千轉⋯
歧管，化油器負壓膜等等都檢查沒破
空濾洞塞住，蓋子拔掉⋯依然沒差別⋯
小弟快瘋了⋯怎樣就是卡⋯
各位高手們還有沒有解？！

windowsrpr 發表於 2014-4-12 18:05
小弟今天裝上125/38，128/38，但狀況依舊，回油就是卡在五千轉⋯
歧管，化油器負壓膜等等都檢查沒破
空濾洞 ...

38基本上也不夠
試試40 或42了吧