重點摘要：- 北捷正式支援 iPhone 免解鎖進出站：支援 iPhone 快速模式，手機無需解鎖、無需喚醒螢幕，靠近感應器即自動交易出入站。
- 斷電無憂： 具備「備用電力」技術，iPhone 關機後 5 小時內仍可感應，解決手機沒電無法出站的焦慮。
- 優惠限制： 由於是信用卡交易，目前暫不支援 TPASS、常客回饋與捷運轉乘優惠。
經過了數個月的測試，台北捷運今（7/1）起全面導入 Apple Pay 對黑畫面／熄屏直接感應進出站的信用卡支付支援。
如果你覺得這個新聞有點熟悉甚至早就已經用了很久的話也不要覺得奇怪。因為這項功能在今年年初時，其實就已經有針對限定銀行的信用卡，啟動 Apple Pay 免解鎖「快速模式」的進出站感應支援測試。
今天起，則是不再限定特定銀行 - 只要原本是可以解鎖進行 Apple Pay 感應出入站的信用卡，基本上都可以在加入錢包 App 裡的「快速交通卡」設定為「付款卡」快速不喚醒解鎖使用。
如何設定 Apple Pay「快速模式」不解鎖感應進出捷運站
如果你想要不需解鎖或喚醒 iPhone 來更快速的透過 Apple Pay 進出捷運站的話，你需要將錢包 app 裡的信用卡加入一個新的模式之中供交通用途使用。設定的方式如下：
- 打開「錢包」App，然後選取卡片、票卡或鑰匙。
- 點一下「更多」按鈕
- 然後點一下「卡片詳細資訊」
- 點一下「快速交通卡設定」或「快速模式」。
- 選取你偏好的信用卡，或是其他相容的票卡。
▲圖：目前北捷多元支付比較大的問題，大概就是感應位置真的很下面吧
至於使用的方式，就跟下面的官方影片一樣，基本上就是拿著 iPhone 免解鎖直接靠上捷運的信用卡感應區 - 記得，是信用卡感應區喔！就可以順利進出站啦。
是說因為這個功能用起來真的太簡單了，蘋果還用影片幽默了一下教學只有一個步驟而已，所以「沒有步驟 2」（笑）。
隱藏優點：沒電（備用電力）還能支付
除了可以快速感應的優勢之外，能夠將卡片設定到「快速模式」中的另一個好處，則是可以在 iPhone 已經沒電到自動關閉系統（按了側邊按鈕會顯示低電量）的極致「省電模式」下，你還是可以透過最後一絲絲的「備用電量」啟用 NFC 來進行感應。
就官方的資訊，在這麼極限的低電量狀態，這項功能約莫可以維持最長 5 小時的時間。也需要注意，並且只會以觸覺回饋的震動來確認交易（iPhone SE 第二代似乎還是會以螢幕顯示，但反應會稍慢）。
注意事項：付款卡 = 信用卡，所以定期票、轉乘／常客優惠與回饋暫無支援
其實在年初開始的測試期間，就已經有人特別提到，很多悠遊卡或特定票卡的優惠與回饋，基本上在透過 Apple Pay、Google Pay 與 Samsung Pay 等設定信用卡進行支付的進出站使用時都無法提供。
簡言之，因為設定的是信用卡的關係，就是 TPASS 定期票、悠遊卡優惠（這算廢話 XD），還有常客、轉乘優惠等，基本上目前是不會提供。至於未來是否有機會透過別的方式支援，就可能要靜候相關單位開放悠遊卡以外的途徑了吧？
畢竟，轉乘等優惠應該算是政府的補貼優惠？如果在大眾運輸都已經支援更廣泛支付的情況下，這種鼓勵大眾乘坐公共運輸的優惠回饋至少應該要盡可能提供給其他的支付途徑。
至於技術方面的支援問題，就筆者簡單查詢之下海外是有當日結算行程進行每日扣款上限的案例。所以也許應該還是有解決的可能性，但就端看政府與銀行之間能不能儘早協調出方向了。
安全疑慮：快速模式會被盜刷嗎？
既然跟 Suica 西瓜卡等快速交通卡一樣，可以不用解鎖 iPhone 就能感應支付，那麼會不會有容易被盜刷的風險？必須說，筆者在看到可以把信用卡設定在快速模式的付款卡的時候，是真的會有這樣的疑慮。
不過在查了海外 Apple Pay 快速模式的相關說明後會發現。針對將信用卡設定在「快速模式」的功能，蘋果是有限制它將只能被用在公共交通相關的支付上（其餘支付場景還是要 Face ID 解鎖），所以至少對於有非法盜刷意圖的人來說，還會有需要申請到支援這樣的扣款方式的關卡存在。
我想，這也是為什麼這項「付款卡」支援會被列在了「快速交通卡」之中的原因吧。
至於為什麼 Suica 之類的「交通卡」反而好像可以到處買東西，就好像是因為這些卡片基本上是儲值式，而且還有上限的關係 - 而且也是需要支援交通卡支付的店家才能扣款囉。
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圖片來源：Apple
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延伸閱讀：
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iPhone, 快速交通卡, 快速卡片,
本文章最後由 rOsS.W 於 2026-7-1 10:27 編輯
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