Fighter裝CVK30怎麼調回油都會卡轉是油氣濃還稀？

小弟化油Fighter原本是63拉250條，最近將引擎重做

新配置除了搪成63.5汽缸，以及改用鍛造活塞，其他原廠加大缸頭，250條曲軸，Part油冷

和毒蛇的R1排氣管都沒變動，排氣管當初做是對應63.5

CVK30(128/35)和新雅海綿空濾也都沒動過

但是自從引擎用好後，每次回油轉速掉到5000轉就會卡住，車一直往前跑⋯

非得按剎車把它停下來轉速低於4500才會降回2000待速⋯我離合器接合越4500轉

原本用128油嘴混合比放三圈多，空濾蓋0.3直徑的洞七個⋯

今天將油嘴降回125，空濾蓋洞只留三個，混合比放兩圈半，起步不會Nogo

但回油轉速依舊卡住⋯

化油器有換另一顆CVK30備品交叉測試,但負壓膜只用約五千多沒破還很有彈性因此沿用，但狀況依舊⋯

現在拆火星塞看外圈一半偏白，另一半偏黑還稍有積碳，中心電極偏一點白

小弟現在也不知道是要再調濃還是調稀⋯懇請各位高手解救小弟⋯

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扛回家翻箱倒櫃發現低速38不見了....明天再去車行借來試試看

目前125/35，混合比全關放兩圈半，洞開三個0.3CM直徑小洞，新雅海綿空濾(過幾天考慮換RAD高流量就好)

火星塞顏色如下~~

請各位高手幫小弟看看~




稍晚友是過把混合比在多放1/4圈，現在是全關後開2又3/4圈，回油卡轉的轉速有稍微下降，約在4800~4000之間，

被往前拖的力道感覺也比較沒那麼明顯，但依舊會有卡轉情況...

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今天小弟我配置125/38，混合比一圈

剛剛騎回家發現收油門後卡在5000轉，

一直被他拖著走很長距離慢慢降，直到降到約4300後轉速才會掉回來兩千五百轉左右!!

如果以按煞車方式停下來，轉速會停在2500轉約十秒，之後降回2000轉約五秒後會在降到1500然後好像又要降到1000....但是還不至於熄火....現在等禮拜一有空買幾顆低速回來測看看好了....

小弟是08年FIGHTER，轉速表是液晶的，間距每格500RPM....

會不會哪兒"漏氣"啦?

油嘴都太小了  

rsz637 發表於 2014-4-10 23:40
油嘴都太小了

請問和解呢？
我用128混合比要放到三圈多四圈耶？！

進氣歧管漏氣，化油器沒塞好。小弟知道可能的狀況是這兩個。
之前我學弟的勁戰有回油門後，轉速掉不下來的原因是化油器沒塞好導致的。

pingchi 發表於 2014-4-11 00:37
進氣歧管漏氣，化油器沒塞好。小弟知道可能的狀況是這兩個。
之前我學弟的勁戰有回油門後，轉速掉不下來的 ...

目前應該暫時可以排除進氣歧管漏氣！不過小弟會注意一下～
倒是化油器油針座似乎有回火的跡象⋯

低速太小　先從 38 (後面不要38S)　開始試
40 42

ATB 發表於 2014-4-11 00:59
低速太小　先從 38 (後面不要38S)　開始試
40 42

請問低速不是只影響怠速跟起步而已嘛？
您從哪個點判斷可能是低速不夠呢？
目前怠速是有點極端⋯熱車後轉速用剎車降下來後有時會飄到2500～3000
但有時又穩穩在兩千轉！將Slow調低它又會掉到1500轉去
小弟現在會混亂主要是因為多半看到人家回油轉速降不下來都是太濃⋯
但我火星塞似乎又稍微偏白⋯

化油器供油量是

低速(固定從引擎發動就開始)　＋　高速(隨油門變動)

空濾不要挖那麼多洞

個人建議是

1. 空濾洞先封起來
2. 低速加大　混合比以調 1 圈半 ~ 2 圈正常的 低速油嘴
3. 低速確定後　再把高速加上去

低速供油不足時　熱車後怠速會拉異常高

還有　供油很不足　空氣太多時　放油門轉速會掉不下來

你的 CVK30 有沒有加速泵浦　如果沒有的話　低速就要放更大
混合比放到3圈4圈　大概可以用 40　吧

ATB 發表於 2014-4-11 01:43
化油器供油量是

低速(固定從引擎發動就開始)　＋　高速(隨油門變動)

所以我應該先把所有洞都封住，將低速35換38看看，然後高速還是先用125測試這樣？
目前還有一點是我128時將混合比全關會熄火，
但現在換成125全關反而不會熄火⋯