Leclerc 因邁阿密大獎賽stewards多起賽後調查遭判罰

Ferrari 車手 Charles Leclerc 在Miami Grand Prix（邁阿密大獎賽）後遭處以判罰。



Charles Leclerc 在 Miami International Autodrome的日子變得更糟糕了，
因為 Stewards在賽後給予了他時間加罰。

Leclerc 因三起獨立的潛在違規事件而被裁判組(Officiating Panel) 召見，

這些事件是由這位 Ferrari 車手在最後一圈發生甩尾並輕微打滑撞牆所引發的。

在那之後，Leclerc 被記錄了在車輛受損的不安全狀態下駕駛、多次離開賽道並獲得優勢，

以及在最後一個髮夾彎與 Mercedes 競爭對手 George Russell 發生碰撞。

在進行調查後，Stewards決定給予 Leclerc Drive-through Penalty處分，

由於這是在大獎賽結束後才做出的判罰，

因此轉化為在其比賽總用時中增加 20 秒，使其排名下滑至第 8 名。

Stewards聽證會後發布的一份文件確認，

這項判罰是因為「在無合理解釋的情況下，多次離開賽道」而給予的。



在聽取了 Leclerc 和車隊代表的說明

——以及檢視數據、影片與無線電通話證據後，幹事的調查結果指出：

「16 號車在最後一圈第 3 彎發生甩尾並撞牆，但隨後繼續在賽道上行駛。

『車手告知我們，除了賽車無法正常進行右轉之外，車況看起來並無大礙。

『鑑於此問題，他在駛向格子旗的途中被迫切過幾處減速彎。

我們認定，他必須切過減速彎（即離開賽道）的事實，

意味著他透過以該種方式離開賽道獲得了持久優勢。

『他擁有某種機械故障的事實，並不構成合理的理由。

因此，鑑於該車離開賽道並獲得優勢的次數，

我們對 16 號車處以"得來速" Drive Through Penalty 處分。

『我們同時也考量了在車輛存在明顯且可辨識的機械故障情況下繼續駕駛，是否構成額外違規。

我們認定沒有證據顯示存在明顯或可辨識的機械故障。

因此，針對該項潛在違規，我們未採取進一步行動。』」

而在針對 Leclerc 在第 17 彎與 Russell 發生碰撞的另一項獨立調查中，

Stewards認為無需採取進一步行動，並在該聽證會的文件中表示：

「二位車手皆認為該碰撞屬於輕微的比賽事故（racing incidents），我們對此表示認同。」



2026.05.03文
https://www.formula1.com/en/latest/article/leclerc-penalised-by-miami-grand-prix-stewards-amid-multiple-post-race-investigations.2WRnpMfi71Yt8qT07r1eK0