[大陆车讯] 一篇文章带你全部看懂，QJMOTOR全新赛421S和闪600 V4 AMT

QJMOTOR在今天正式发布了新款赛421S和闪600 V4 AMT两款车型，售价上赛421S为活力版28,999元和竞技版32,999元（首发12期免息或赠送1,500元油卡），闪600 V4 AMT则为32,999元（首发赠送1,000元油卡）。毫不夸张地说这两款新车的到来，对同级对手而言又将带来不小的冲击，那么这两 款新车又有哪些看点呢？一起跟随小编的镜头来看看实车的表现吧！

介绍这两款新车之前小编要简单讲一讲个人的感受，在国产摩托车竞争如此激烈的情况下，QJMOTOR属于一直冲在最前面的大厂。本次发布的两款新车，在较低的售价之下还能带来同级少有的高配表现，但是钱江似乎并不是为了堆配置和丰富配置，而是通过这些配置让摩托车最根本的驾控体验 回归。换句话说再好的配置再牛的参数，如果无法带给你舒适可控的驾驶又有何用？驾控平权之下能够带来随心所驭体验，或许是接下来钱江要做的。

   新款 赛421S 介绍

本次新款赛421S分别带来了两个版本的车型，钱江任何分版本的车型基本都是所有版本 价格低走的状态，所以真正能够给车友带来不同预算的选择。外观上两个版本完全保持一致，经过著名设计师阿德里安・莫顿重新设计后，颜值确实也得 到大幅提升，骑出去回头率完全不需要担心。

整车不管是大灯、尾灯、进气、底部导流等等都经过了全新设计，其中最大的亮点就是空气动力的变化，除了车身两侧略带下压的定风翼之 外，还有车头冲压进气以及两侧导流口。所以除了颜值的提升之外，新款赛421S在风阻、散热上其实均得到了提升，而且尾灯的造型还采用立体式设计，“X”型的尾灯辨识度也非常之高。

赛421S提供两个版本的车型选择，在配置上自然也有一定的差异，但是参考价格小编个人的建议是直接选择竞技版。先说说两个版本的标准 配置，它们均搭载了全LED灯具、TFT互联仪表、Marzocchi前后减震、Marzocchi 12段可调钛尺、双通道ABS、TCS牵引力控制、T-BOX车机系统等。这些主 流的配置其实都已配备，对于预算实在有限的车友来说活力版也足够用，并且活力版还有单向快排、两种动力模式选择。

那么竞技版的在配置上具备哪些优势呢？主要差异在于电子油门、三种动力模式、双向电子快排、Brembo卡钳、弯道ABS系统、无钥匙五重解锁等，并且竞技版还拥有电子油箱锁、弹射起步、定速巡航、双向快充接口、充电宝反向补电等。

动力上赛421S依旧搭载同款直列四缸水冷引擎，实际排量421cc，拥有57kw/14,000rpm的最大功率和39N·m/13,000rpm的最大扭矩，冲压进  下峰值转速可以达到14,500rpm，不管是声浪还是动力延展性都能得到满足。最值得一提的是随着电子油门的加入，相比线控油门动力输出变得更加细腻，配合三种动力模式和电子快排基本没什么可挑剔的了。

   新款 闪600V4 AMT 介绍

新款闪600V4 AMT外观上依旧延续老款偏运动的风格，特别是全黑的版本实车气场 还是相当强大的。配合前后较短的挡泥、双边四出排气以及后移的直把和宽大的脚踏，算是颜值与操控的两全之举。而且新款还采用了车规级DOD工艺，不管是整车质感还是细节处理都更加精致。

动力上闪600V4 AMT依旧搭载同款V型四缸水冷引擎，实际排量561cc，最大功率50kW/10,500rpm，最大扭矩54Nm/9,000rpm，标配滑动离合。 当然这一次最具看点的就是AMT手自一体变速箱的加入，如果你骑过老款闪600V4那你一定知道这台车在振动一直和运行上的出色表现，这一次随着AMT的到来也让这台车适合更多车友选择。

这套AMT手自一体变速箱依旧采用D/M两种换挡逻辑，在D挡下只需要拧动油门就可以实现自动挡一样的驾驶；在M挡下则可以通过左侧手把上 的拨杆进行进退档的操作，在相对简单的操作下也保留了一定的驾驶乐趣。这台V4引擎+AMT变速箱相搭配，换来的自然也是V4丝滑动力和解放离合器后的 松弛感。

其他配置上新款闪600V4 AMT同样延续高配置的规格，不仅配备运动化的椭圆大灯，还有3.6寸TFT复古仪表，同样具备投屏互联、胎压监测功能。前减震同样会来自Marzocchi，前四活塞卡钳搭配浮动双碟盘，在双通道ABS和TCS系统加持下安全性拉满，配合T-BOX车机系统可以实现电子围栏、防 盗、定位等功能。此外，定速巡航的搭载也能带来更舒适的长途体验。

   小结在最后

新款赛421S的升级对于钱江产品线的提升带来明显改变，试想进口车型多年后在国内会如此寸 步难行。新款赛421S的到来更像是川崎ZX-4RR的平权写照，更智能更全面的配置也让这台车有了更强的竞争力。不管是电子油门电子快排的到来，还是更 漂亮的家族化设计，都将成为QJMOTOR接下来新车的方向。

而新款闪600V4 AMT则是给车友带来了一款兼顾动力、配置、易操控的V4运动巡航。整车所展现的不论是力量感还是科技感，都指向摩托车下一阶段的发展方向，对于喜欢巡航又要兼顾高配、动力和自动挡的车友而言，无疑是一台更全面的选择。也许你在网上经常会看到有人说钱江这个不好那 个不好，但是会偷偷来线下钱江不管是销量还是保有量一直都没有输过。