關於大魔王進口稅務的計算

[i=s] 本文章最後由 hjm6619 於 2014-4-8 10:14 編輯

在進口車上有一個盲點,我們在算稅時常常使用日本賣多少,但那是零售價,進口車的稅,因該是用離岸價來算,以大魔王的例子
,一台650cc日本賣: 1,144,800日幣 ,但離岸價(FOB)是這價格嗎??有做過進口的朋友都知道這價差非常驚人,貿易商只會
說國家抽了多少,聰明的你因該知道大魔王說的除了起算價格不對外其他因該就是有那些稅了,也希望大魔王能更新

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在此更新一下
我想表達的重點是,FOB 一定是機密,但一般來看工廠出產價為1/3售價或更低,一台車賣多少,這當然不是我們能決定的,,當然商場上並不是做慈善事業,商人當然想多賺,我只是不欣賞,商人的這種說法,當大家是傻子 ,把賣貴都算在政府上,這只是一小項,當機車噴射化後,板上的板友有想過噴射的成本真的比化油能貴上1萬多,在這大家可以想想
但這些事你我並無法改變,除非大家團結都不買,那價格自然會有下修空間

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沒想到這篇小發言引來了一些回應,這到是我沒想到的,我再次重申,此篇文只是要告訴大家,不要被代理或貿易商
,模糊了焦點,車貴都是鬼政府的問題,我不想看到錯誤的信息來合理化高利潤的事實,最後別篇的隱藏信息,聰明的你
回算一下就知道fob約略值, 你也可以算一下貿易商的利潤約多少

樓主的意思，簡單一點就是說當地售價不等於國外經銷商或貿易商的進價。

但文中也沒有算入運送費運及一些管控費用!!

所以盲點還是有的!!

總之賺錢的生意是"黑箱"的!!

我只知道...中華民國萬稅!!!

好文~~感謝提醒

所以離岸價有可能更低喔.如果當地政府獎勵出口的話
所以黑箱比想像中的尺寸還要更大
如果掀開黑箱
就知道差價到底多少了
政府到底收多少阿

政府A的和車商賺的差不多 這樣記就好...

大魔王那篇討論的是稅制........不是離岸價差的利潤吧.......

再者，大魔王文中都有說『假設』日幣售價1144800了.......

說來說去我也很好奇利潤

還是求你行行好
我家有妻小, 上有高堂
目前還不能死啊

FOB價格向來是各家的機密
我們是不可能知道的

我貼那篇的重點是
讓大家知道問題出在哪裡
可以好好深究問題的核心

零售跟整批購買當然售價有差別.看你要當水貨商.直接跟母廠訂一千台.財力夠一萬台折扣更高..
要不然去母廠簽約當總代理.花一筆可觀的代理金.加N趴的營業額給母廠抽.母廠又給你業績壓力.
其中代理或水貨商資本額數目龐大支可觀當然要有所利潤.假
如像X榮這種大間水貨商.沒抱個幾億的現金跟母廠談.母廠根本不鳥你.光這幾億的利息支出還有賣不出去車子的風險.車商一定會有利潤.不能說"黑箱"畢竟這類車種目前還算"奢侈品"看開點.努力賺錢!
大魔王舉例是一般的售價與稅率.中華民國要抽這麼多稅.這是經濟部定的.立法院通過的.
舉例.我朋友有作零件代理.也是被政府抽這些貨物稅.加一加稅率也要30趴起.但他利潤一定要兩成.不然幹嘛要代理這些零件做公德.商人就是要賺錢.賺多賺少他本事.你買不買單那是你的事.有本事你也找資金通路關係自己搞
日本機車零關稅.因為日本是全球機車量產大國.賣的是全世界.賺的是外匯.老實說.你叫歐洲十幾家車廠聯合起來也贏不了本田一家車廠的銷售量.更何況日本還有Y.S.K廠
.我們兩陽其實專注單缸小排氣量速克達專精也是不錯.BMW.KAWASAKI大羊也找台灣代工.
台灣人多地稠剛好適合速克達發展.沒看日本Y牌.S牌都將速克達生產線下放到台灣製造回銷日本
政府抽稅也是用於建設國家用至於那些烏漆嗎黑件不得光的利益輸送.還是要靠全民去監督.
我不是車商.只是一個愛騎車的中年大叔.以前年輕時是禁止重機開放.其個重機也是偷偷摸摸.
不過重機倒是很便宜.十幾萬就能買到600CC以上.只是被抓到就報廢.
扯那麼多.也不是替大魔王護航.只想說.每個國家國情不同.不能以偏概全.

不知道鞋子的成本有沒有參考之處
我大伯在大陸做鞋子代工
一雙在台灣百貨公司櫃檯的鞋子如果是賣一萬至二萬元的話
他進口回台灣~賣我們親戚價一雙200~500元~還沒虧錢