關於大魔王進口稅務的計算

dan0918 發表於 2014-4-8 00:41
某秋就有辦法跟母廠直接談？
我還以為是透過當地的大經銷商？

先去了解榮秋的背景就會知道為什麼了

最近看了DISCOVERY TRUBO頻道
其實國外驗車不會比台灣來得寬鬆!!
重點在於國外有一套檢驗的標準,而且透明且公開化~
但台灣沒有~~

標準的部份,看得出來土地越小的國家,檢驗越嚴格!!

在英國
他們重視懸吊系統,引擎,車體,有漏油或是車體破損就驗不過~
但接受手工打造的車輛,明訂上路的車輛所有規定!!
連上賽道的賽車都有嚴格的音量標準~

在日本
新車第三年就必需要檢驗,而這檢驗費用非常高,也非常嚴格!!
底盤,油路,引擎都必需要做詳細的檢查才能夠再上路~

但他們因為關稅互惠原則,基本上稅金是比較低的!!
英國也可以接受你從美國買左駕的車到英國道路行駛
只要你車驗得過...

台灣的部份還是希望能夠將所有驗車的相關規定做得更加詳實~
重點就是各項規定需要透明且公開,並且參考其它國家的規定!!
請注重車身,底盤,噪音量,安全性...
油耗跟環保的部份就算了吧!!
感覺大部份車輛都是油耗跟環保沒過~
但油耗卻是行車最不重要的項目之一!!環保~只要是四行程,基本上都比路上那些2T車要環保很多...
否則就加稅嘛!!
想開高油耗又不環保的車,請加高額的稅金~這樣有很難嗎??

稅率的確是個因素，但廠商的取得成本從最近A牌重機的殺很大價格中，就知道可＂操作＂的空間有多大了。

bioforgeka 發表於 2014-4-8 08:42
先去了解榮秋的背景就會知道為什麼了

可否告知了解的管道~我也蠻想知道的,只知到檯面上的物是一位老版娘~

holyduck 發表於 2014-4-7 21:04
不知道鞋子的成本有沒有參考之處
我大伯在大陸做鞋子代工
一雙在台灣百貨公司櫃檯的鞋子如果是賣一萬至二萬 ...

我很不解品牌廠與ODM的關係
ODM就更是詭異的關係...代客設計製造???那客戶到底要做三個小???
同時我也認為這是台灣普遍薪資低工時長的真兇
阿魯的後照鏡由台南某間工廠代工
有門路的600一對,雖說是品管打掉的,但只要不說根本看不出哪裡不良
而我們可以去看看原廠的訂價
同樣的一些街車的引擎保桿也差不多這個價位
過了水要價也近萬的了
當然,有人提到很多人事成本都要錢
但那些OEM,ODM廠也是需要錢吧

其實2個算法都不對!
TW政府哪會這麼大方跟你用FOB來算, 都馬用CIF來跟你算稅金的, 而且還是採用累乘法!

重點在賣多少才合理?問題在風險控管(賣不掉的成本損失)

例如水果跟蔬菜會腐爛,中間商承受風險越高,利潤越高.~~~

大魔王隱藏文裡有，2007年漢堡人貨物稅，換算回完稅車價的總金額，和市場上最終售價比較，你我心裡有底了！

台湾的TMAX SKYWAVE650 都很便宜了。。。
来大陆看看 那才叫万税万税万万税

dan0918 發表於 2014-4-8 00:41
某秋就有辦法跟母廠直接談？
我還以為是透過當地的大經銷商？

如果你抱著至少幾億的現金去.母廠會很樂意跟你談的.