化油tps舊勁戰 安裝KOSO轉速表的奇特現象

大家好

在下為了裝這顆轉速表 , 拆裝車子的次數已經受不了 , 網路上爬文也沒有類似的情況...請有經驗的朋友麻煩指點我一下...謝謝!

車種 :
05年化油TPS舊勁戰  .

車上設定 :
馬達強化接地 . Dink點火線圈 . CR7E火星塞(火星塞套內電阻沒拔) . 大燈強化線組 , 引擎轉速 : 1800轉上下(在車行接表調整)

轉速表 :
KOSO D48 指針式 , 表上無設定缸數功能.

線路 :
紅線-正極 . 黑線-負極 . 橘線-轉速訊號 . 綠黃-燈泡正負極. (有附圖)

橘線 試接過 CDI 藍白線 . 右側條內藍白線 . 點火線圈正負極 , 皆無反應.

問題如下 :
1. 紅線-鎖頭棕線 . 黑線-車上黑線or車台
2. 紅線-電瓶正電 . 黑線-電瓶負電

上面兩種接法 , 不管"有無"接上訊號線 , 開電門發動 轉速指針會先停止在數字7的位置 , 發動個10來秒~指針會慢慢跳動降下停在4千轉的位置 , 催油門指針會跳動...但不精準 會亂跳.

請注意喔. 轉速表的訊號線 並沒有接上車上的線路 , 轉速表自己都會跳動 , 催油門也會跳.

試著去除錯 , 把車上電系還原 裝回原廠點火線圈 移除接地和強化線組 , 在訊號線上加電組 1N4001 or 5w22RJ , 情況都是一樣...

這樣的情況是表壞了 , 還是需要裝個波形轉換器?

爬過很多文...能試都試過 , 麻煩大家幫我抓一下問題點到底在那 , 謝謝!!

P.S 跑過幾趟車行 , 沒有賺頭所以不太願意處理.

沒接訊號會亂跳不是電路有問題就是干擾
全新的嗎，有送回原廠看看嗎
弄老半天結果說不定是瑕疵品

你有確定過線色的接線是如你所寫的嗎??
我沒用過這顆表單純看線色,怎麼覺得橘色應該是接電瓶正電或是acc或是小燈正電...
而綠色才是轉速訊號,而黃色就是正電或是小燈正電.........

  以上純猜測...一般小燈應當不用再另接負極....

killpeople 發表於 2014-3-17 11:54
沒接訊號會亂跳不是電路有問題就是干擾
全新的嗎，有送回原廠看看嗎
弄老半天結果說不定是瑕疵品 ...

車上的線路有仔細查過~都正常...但就是抓不出那裡發出的干擾.

通電沒接訊號線 , 催油門儀表就會作動...真的很妙!!!

表是收2手 , 送回原廠得到的回應是儀表太舊 製程不同 , 工程師不會修!

請他們拆開儀表寄回來 , 自己換燈泡清潔電路板~超無言.

想說發這篇文試最後一次...如果還是搞不定 , 我就不裝了!

arnor77 發表於 2014-3-17 11:55
你有確定過線色的接線是如你所寫的嗎??
我沒用過這顆表單純看線色,怎麼覺得橘色應該是接電瓶正電或是acc或是小燈正電...
而綠色才是轉速訊號,而黃色就是正電或是小燈正電.........
以上純猜測...一般小燈應當不用再另接負極.......

手邊有安裝說明書 , 所以確定 線色 的對應接法.

有試 橘線 接 正or負極 , 紅線 黑線 當負or正極 ...這樣表是不會動的 , 一定要 紅-正 . 黑-負 , 儀表才有反應...

儀表有分解看過內部 , 綠/黃線 只是單純接燈泡座 , 沒有接在電路板上...所以它們不是問題的來源.

既然 分析過  綠/黃線>>>只是單純接燈泡座 , 沒有接在電路板上...
沒接 橘線 一樣有作動  而且  你也知道  "催油門"儀表轉速就會作動

這樣不就擺明   紅/黑線有問題你有沒有想過  紅/黑線去干擾到內部訊號轉換機構，讓原本應該從橘線抓訊號的，變成紅/黑線 ，
甚至有沒有想過你買到一顆早就故障的

KOSO D48應該是這顆吧?



我這顆有四條線,黑是負電,紅是正電,棕是鎖頭,白是轉速
有超轉警示燈,紀錄最高轉功能

建議樓主拿電瓶測試看還會不會亂跳
不會的話再接上車測試

Gattino 發表於 2014-3-17 17:48
KOSO D48應該是這顆吧?

您照片中的是新款D48 , 我的是上一代.

有試過 接電瓶或電腦電源供應器 , 不會亂跳.

目前打算週末去車行借別車種來安裝測試...可能如上面車友說的 , 買到故障品 >_<

謝謝您的回覆!

建議買一顆比較新的! 你這顆出很久了

這一牌的表
我還知道一種跟化油器特有的現像造成表亂跳
簡單的說點火不完全造成干擾(尤其是出現在改缸車)上因為冷引擎造成NOGO或者是調整不良造成NOGO
或者是你有改直接點火。

這顆是不良品.

你怎麼會去買中古的?

因為你沒接訊號就會亂跳, 表示, 內部電路的除頻ic內部有錯亂了.

所以你要是會修這顆的話, 就把它拆下來, 看看哪顆比較簡單零件有無燒毀(電阻,電容, 稽納二極體).