化油新勁戰用改裝管為何不比原廠管快?

超級大黑熊 發表於 2014-3-15 09:11
原廠管是車廠工程師的智慧結晶
改裝管是國中畢業的車行

那為何 AEON 辦的統一規格賽
要換上仿間的改裝排氣管呢 ?

因為車廠工程師的智慧結晶設計的原廠管 過彎會磨到 ?
所以國中畢業的車行 都知道前段要內縮 兼顧運動性 ?

外國的月亮 也沒比較圓
台灣也有很多 很用心研發的廠商
不然一堆外國廠商 來台灣採購 原因為何 ?
要便宜  怎不去大陸 ?

看來看去,好像不懂裝懂的人滿多的,嘴巴講說要起步加速快,又認為中後段的表現差強人意,說不在乎尾速是假的,對於改裝管搭配傳動的設定,完全是取決於平面路與坡路表現,今天要高轉車跑山一定是軟趴趴,那麼平面路呢?;那麼高扭力車則反之,板上有同行都PO馬力圖了,這有什麼好吵的,以一台原廠勁戰最大扭力值出現在6500轉,最大馬力值出現在8500轉,最高支援至10500轉,路上盡是些原廠車裝直通管or砲管,自己都說很快根本是騙自己,若是認為改裝管配傳動會比原廠排氣管還慢,那也不是完全正確的!濕氣,溫度,大氣壓力,周遭環境,零件,這些都是會影響一台車的表現,還在靠感覺去取決於一台車快?回壓用意先去了解再來探討改裝排氣管款式,設定吧,連回壓管用意都不了解的人,說在多,都是白講的!

再編輯一下,原廠排氣管功能很多
其一為了環保規範是特別設計過排氣管的
其二為了市區的扭力取向
其三為了要賺消費者的錢
其四觸媒轉換器是會影響空燃比值帶來的連帶影響[油耗,馬力]
其五回壓帶來的正壓波與負壓波也會影響一台車的馬力表現

再編輯一下,改裝排氣管的設計所牽動的東西很多
排氣管前段內徑,排氣管前段總長,尾管筒身容積,
尾管消音棉與消音網的材質與品質
尾管排氣管隔板位置,回壓室位置或直通管的內徑大小
尾段出口大小

以上 小弟有說錯 請板上前輩鞭策指點 謝謝

排氣管
學名消音管
看的到主要功能是就消音排氣而已

改這個東西除了讓不認識你的人覺得你屁很多以外
我還真的不知道可以幹嘛= =

bliss200411 發表於 2014-3-21 18:30
排氣管
學名消音管
看的到主要功能是就消音排氣而已

我倒是覺得你除了只說了這些廢話之外
還真看不出你這幾句中有哪幾句是有知識的,是有合乎我發問議題的回答
如果你對排氣管了解且真懂那就麻煩拿出你的知識長篇大論
但如果你只是為了耍耍嘴皮子孩子我還是建議你別打鍵盤了

嘴砲永遠就只會嘴砲
用鍵盤改車的 也永遠只會打打字隔空抓藥
沒見過 沒聽過的東西 一率通通歸類為不可能
有些東西 用基本的邏輯去想 就能知道的答案
但卻因為自己固守的觀念 而不願去接受 去思考
把爬文當做改車的百科全書 真的是很悲哀
什麼 馬力機可以調整 馬力機不準 ...
試問 講這個的人 有哪一位真的有上馬力機自己操作過
更別說 自己有一台
科技日新月異 已經沒有什麼不可能的事情
我做焊接超過 20 年
很久以前不鏽鋼 還無法焊接怎不說
現在 連溶點不同的異材質 都可以焊接了 什麼叫不可能

不要因為自己買到不好的改裝管 就一杆子打翻所有廠商的努力
更別幼稚的以為 排氣管只是消音器 這麼簡單
管徑大小影響什麼 前段長短影響什麼 容積大小影響什麼 流速快慢影響什麼 阻力大小影響什麼 排氣頻率影響什麼
別只會在哪邊 直通不直通 回壓不回壓 半直通半回壓 ?
直通一定怎樣 回壓一定怎樣 .... 講穿了
通通都是聽來 朋友說 爬文來的 有幾個真的去做試驗 真的去了解原理呢?

裝的什麼排氣管呢？換了排氣管別的什麼也要一起換呢？

不過原廠的排氣管會不會因為回壓太大
高速長途反而會燒氣門呢？

我之前原廠勁戰的時候也是有先搭配回壓管，之後要改缸前先暫時換回原廠管，把回壓賣掉，兩者的差異我自己是覺得低中速無感，但是在後段的時候原廠管明顯不夠用，但是原廠本來設計就不是讓你天天跑尾速(省油 代步 環保為主要考量)，改裝管尾速效果會比較明顯，因為氣排得快，有錯請指證，謝謝。我是覺得沒有天天跑後段其實原廠管很夠用了。

cowboy19910530 發表於 2014-3-15 08:02
其實小弟我打這篇不是要訴說那家品牌的不是
我只是我把我的疑問給提出來給大家看看並解惑
而且我朋友騎bws ...

http://forum.jorsindo.com/thread-2386645-1-1.html

您可以參考一下
蠻久以前打的一篇測試報告
希望對你有幫助