新勁戰 改LDB5並附上電路圖

原文由 michaellai 於 2007-3-23 11:31 發表

細線進粗線的部分不用擔心, 我們都是有用烙鐵深深的烙起來...  
接頭部份也都重新處裡過...

照理說大電流的導線幾乎都要用金屬連接器卯壓
焊接會造成熱點
至少汽車電源線都是這麼做
不過機車電源測試沒出啥問題就沒關係

請問版主，你有沒有遇過"全油門"時回充電壓顯示17至18伏特的現象，經測試由車上接電門的電壓錶以及接電瓶的三用電錶量測都是這樣的現象  謝謝

請問是參考電壓的黑線出了問題嗎? 我試圖拆掉黑線測試，但是這樣似乎電就不回充了。目前全車電系都沒燒燬，只是電壓攀升17至18伏特，這樣是正常現象嗎? 我挖文似乎看到LDB5標準電壓14-15V。麻煩版主 能幫我隔空抓藥嗎?  謝謝
我並聯兩顆耐壓25安培1200伏特二極體 25F120

原文由 sunshino2002 於 2007-5-17 11:45 AM 發表
請問是參考電壓的黑線出了問題嗎? 我試圖拆掉黑線測試，但是這樣似乎電就不回充了。目前全車電系都沒燒燬，只是電壓攀升17至18伏特，這樣是正常現象嗎? 我挖文似乎看到LDB5標準電壓14-15V。麻煩版主 能幫我隔空抓藥嗎?  謝謝
我並聯兩顆耐壓25安培1200伏特二極體 25F120

黑線絕對不可在啟動中移除, 切記!
板上的 SZ大 曾經因為這樣燒毀全車電力系統(還是某些東西? 反正就是燒了一堆啦)!

另外, 請問您的車的黑線目前是接到哪邊去?
建議您將黑線先直接接電瓶正極, 看看狀況有沒有改善!

目前拆除二極體作測試。1.將黑線直接接至電瓶正極無效2.綠線直接接至電瓶無效3.黑接紅對上車上紅線無效4.移除黑線電錶顯示不回充狀態。 感謝版主回應 謝謝
可能需要另外找台車測試，說不定我的車水土不服

再問: 您的車是不是改很兇, 用力催會上萬轉的那種?

原廠缸改傳動﹝D牌普立盤風葉+原廠珠+一千轉大小彈簧﹞，K牌高壓線圈+N牌藍矽線+N牌紅火星塞帽+原廠火星塞，這樣的配備應該不會超轉吧！ 感謝回應
也許我是特例，怎麼測試都超過標準電壓

放了幾天在測試，竟然正常了。目前待速最高電壓14.2V，全油門時大約13點多伏特。我的車整個給他神奇，害我拆了整流器好幾次才成功，目前裝在車上使用中。

不好意思版大，我也有類似的問題，我是原廠新化油鵝，引擎未改，只加裝接地線和LDB5整流器，可是用電壓表量電壓時，有時候會有充電過高的現象(時速超過20就會顯示過高)，騎幾分鐘後又恢復正常電壓(14v~15v)，然後又一陣子又會顯示電壓過高(超過16v，但不清楚高到多少，因為電壓表最高只顯示到16v，以上的話就顯示Hi)，請問這是整流器有問題嗎？還是電壓表秀斗啊？(我的電壓表是接在鑰匙正電、負電搭鐵)這樣子電壓忽高忽低會不會對車子的電力系統有影響啊？(怕會燒掉，或是HID報銷)謝謝大大幫我解答喔！

真是詳細  圖文並茂   推一個