禁行機車真好 ? 沒有路權更安全 ?

是的 , 這又是一篇有關於路權的文章 .
按規定 , 這是法規路權版 , 當然我得遵守規定談路權 .
如果你覺得很煩 , 請按上一頁離開 .

如果你想講路權以外不相干的事情 , 我將向站方舉報 .

==============正題==================


在我們追求機車族的路權的同時 , 除了遇到汽車族既得利益者的抵抗之外 ,
甚至我們遇到一股很大的反對力量 , 是來自於本身也是機車騎士的機車族 .

因為這些機車族會說 , 機車本來就很危險 , 不要談什麼開放路權 , 有了路權
會更危險 ...

這真的是很好笑又很悲劇的一件事情 .

機車族有正常路權 , 汽車族的行車空間受到挑戰 , 面臨使用空間的縮小 , 會覺得
危險產生 , 這是正常的 , 也在預期當中 .
而機車族怎麼會覺得有了路權後會更危險 ??
你現在沒有正常路權 , 所有危險因子都跟你擠在同一個狹小的空間中 , 把寬敞的
安全行車環境都讓給汽車 , 這樣會有安全 ?

我們的機車族被教育的真好 ..

所以我製作了一段影片來跟大家分享 , 花個五分鐘看一下 , 再花個10分鐘想一下 ,
到底你以前認為禁行機車是好政策的時候 , 以後還會這樣認為嗎 ??

法規對機車騎士不公平不打緊 , 可怕的是連機車騎士都被教育成無法思考的用路人 ..
還加入打壓自己的一方 .

上次跟朋友聊天 開車族的他因為太久沒騎車了 竟然忘了還有機車優先道

我想也不能怪他 騎車族的我也都快忘了有機車優先道了

因為機車優先道大家已經習慣當停車場用了

反正支持的就不要哪天因為這樣而吃虧出事

屏東市政府好像有聽到聲音了 高屏大橋下來台1建國路與台3岔路口已經有明顯改善了 已用分隔棒分開機汽車號誌也有分汽機車直行與右轉用 不過還是有搞不清楚的汽車駕駛直接右切

我媽本身會開車 但騎車居多
她認為禁行機車是好事....
因為她開車很怕機車再鑽
卻沒想過她騎車時外車道多麼混亂...

這是大部分婆婆媽媽的想法...

我提一個問題  

怎麼不說   禁行汽車....

這樣  就沒有汽車開門了阿   又怎麼會撞到車門?

這樣  機車就可以騎比較中間阿  又怎麼會被忽然轉彎的汽車撞呢?

所以阿   我個人是覺得   任何事情  都有兩面   考慮過一面  另一面也考慮看看吧  

都會有不同的感受的

每一種規則實行總有一些伴隨的問題!利大於弊即可執行.而做主要的問題還是來自於人這個問題

禁行機車非常極端 原因是在於機車騎士
我懂為什麼要禁行機車 因為大部分長輩轉彎或是臨時停車根本沒有訊號
如果汽機車路權一樣時 我想"輾斃"的事件一定不斷

但是對於會掌控路權的人呢?
我常常唸我朋友 女朋友 甚至家人 轉彎前就要打方向燈
想停路邊買東西 或是用手機打電話等等 就該打方向燈到路旁安全處 打開駐車燈
再者 機車二段式左轉 根本浪費時間
如果能像國外同如汽車等待左轉燈號 我想交通會是非常順暢的

但就如此 台灣無法開放重機上高速公路 甚至白牌 是有原因的
因為路上太多自以為開車是老大的腦弱
開著一台破國產車挑釁騎乘機車的我,只是不想開進口車去逼你

常見汽車族說汽車是鐵包肉、機車是肉包鐵....
發生事情絕對是機車吃虧....

這點沒辦法否認，是先天上的差異。

But....就像板大的文章所敘，為了你們的 "安全"，所以機車只能騎外側....
肉包鐵危險、外側車道路況最複雜，為了"安全"...讓機車族只能使用外側
????
怎麼前後說法不一.....搞得我好亂......

如果是這樣，那怎麼不是最外側由安全性較高的車種(鐵包肉)去承受???
內側路況較單純的由安全性較低(肉包鐵)的車輛來使用??

以現在台灣的速限標準，市區道路的車速絕大部分的機車都可以輕易達到...

為了"安全"......"禁行機車" 應該改成 "禁行汽車" 或是 "機車專用" 或是 "高乘載車道"....