SMAX 155 安裝 DY 前叉套件

從去年11月將騎了七年的GSR賣掉後
隨後入手了SMAX 155
陸續更換了 前煞車、前總磅 、後避震...等
去環了兩次島 (三次花蓮 北中橫 各三次)
里程數也默默的來到 6500 左右
回歸正題
牽車到現在總覺得前叉軟又容易觸底
可能是原先GSR車上的GJMS把我養壞了
跑了一趟新中橫下來決定把前叉處理好

請店家幫忙叫了一組 DY 前叉套組



內容物
SMAX 車的軸距較長特地選有大升降台的店家施工


因為要拆前輪，使用支撐架將車頂起來(墊上毛巾避免造成刮傷)

拆除三角台上的碼表線支架


拆除卡鉗

抽出前軸心

拆除前輪

拆除前輪土除螺絲與前土除

剩下兩雙銀筷子



拔除前叉防塵塞並且勾出"C環"
這邊建議大家可以拆除前擋板 拔除掉黑殼上的軟塞 即可看到三角台的C環

生鏽狀況

鬆開螺絲取下避震



接下來就是 洗刷刷 洗刷刷 避震用手洗 避震洗完亮晶晶 晶晶好乾淨!!!
提供給大家一個洗油汙的好東西 (各大COSTCO 都有賣)
液體建議大家稀釋


曬乾
小弟在騎乘時總是覺得過左彎避震總是有的怪聲
----所以-----
我們來做個實驗!!
套上圓形油封 確定油封可以順暢的上下活動
小弟透過雙手去壓避震 確認兩隻都有觸壓到底


測試出來的結果... (僅供參考 店內的車並無此狀況)

左右前叉倒出來的油量是相同的 (約138-139cc 左右)
DY 套件準備!!
透過特工 取出C環
很多人一定都有一個疑問
為什麼剛剛上面有張照片 圓形油封位子有一點高低
小弟也一直覺得我的左邊避震作動不順暢
但
前叉油左右邊是相同的
彈簧、阻尼也看不出問題
或許...



這就是原因吧 (前叉頂蓋)!!!
沒錯 他生鏽了....
右邊前叉在拔取掉C環後，內管前後拉動彈簧就會將頂蓋彈出
左邊前叉拔除掉C環後卻卡的【緊緊】 頂蓋生鏽將作用的間隙卡住了
使用卡尺量左右兩顆頂蓋也有公差
小弟的應該是少數的個案
我們繼續看下去吧!!

卸除前叉油、彈簧後 拔除阻尼固定螺絲
拔除土封

拔除油封固定C環

油封、油封固定C環、土封

準備清洗囉!!!!


藥劑清洗後 晾乾
忙碌中一定要找點樂趣(別動搶劫 )

六千五公里左右的前輪 (等待 米其林 POWER PURE SC 進貨)

晾乾後 就開始組裝囉~
附上 YAMAHA SMAX  前叉土封 與 油封 料號
土封 4P9-F3191-00

油封 4C6-F3145-00

潤滑油使用版上討論過的 "狡猾兔子"



置入油封

置入油封固定C環

置入土封 並且塗抹狡猾兔子

放入阻尼並且上螺絲固定 (記得要安裝銅片)

120CC 的前叉油 (DY建議)
前叉油使用噴火狗 15W

由於阻尼開洞與原廠不同前叉油量也不相同
右邊完成，下一位~

老闆一轉眼就把前叉裝上車

裝回前輪

塞回H黑殼軟塞

蓋上前面板

效果測試
先將圓形油封退到貼平土封

單人坐在車後行程變化 (約1.3公分)

前煞車鎖死測試行程
左右兩邊受力均勻
總
結 :
DY前叉套組
購入價位  :  屬於親民
使用狀況  :  DY前叉套組Q而不死硬，回彈速度夠快。
以上文章 提供給大家參考
如果有台中的車友 歡迎相約試座

感謝 台中 富華機車工作室 幫忙施工與協助拍照。

讚哦 !!感覺施工挺細緻的，頂蓋上的兩個Ｃ環比大Ｂ．勁戰的還難拆．．　　最後拆黑色小盾盤的用意是？

小盾牌 在一開始就拆掉了~
透過內黑殼 拔除軟塞
即可看到三角台上方 方便拔除 C環

我是買DY阻尼棒跟DY強化彈簧，自己更換，使用培力20W前叉油，一樣單邊120cc，彈跳蠻嚴重的，看來可能是阻尼油太黏了，樓主要試看看嗎？，我也在台中喔

套件包內有 增加大彈簧行程的 鋁製套筒
安裝後~ 有不錯的Q度和回彈
當然歡迎 互相交流一下~

生鏽的問題確實很令人頭痛...
尤其我家是住在海邊...(風中都帶有鹽份)
我都有上油擦拭保養.希望他不要鏽蝕.

那個軟塞換成dy內管後~不是不能套在dy內管上了嗎?!
內管的螺絲帽是突出來的~~還是別處的軟塞?!
我也是有換dy內管組~~油品是用魔特20w前叉油
使用約3個月~~不知是我前煞使用太多(只有改b牌對四)
總覺得衰退滿多了...不過還是比原廠好...下次想換回原廠內管+dy彈簧&阻尼棒..油量好像還可以再增加!

沒錯~
那個軟塞換成dy內管後~不是不能套在dy內管上了嗎?!
內管的螺絲帽是突出來的~~還是別處的軟塞?!
另外DY換完是不是會感覺變高?

生鏽的問題好像一直存在
而且一定都只有一支會生鏽另一支不會
我前一輛大B跟現役的新勁戰都一樣有這問題
只是我忘了拍照確認是哪一邊了 下一次更換再拍照紀念好了
至於DY強化彈簧 不知道有使用過的人 覺得他的持久性是多久呢?
我個人覺得剛裝上很不錯(那時前叉油是力豹仕10W) 使用不到8千吧
就可以感覺效果變差了 換歐林老師20W上去 只是好一點點而已
之前有跟換油的老闆討論過這問題 他的見解是強化彈簧也不耐用又貴
不知道各位都是多久更換一次彈簧呢?

回覆一下樓上兩位大大的問題
軟塞是黑殼上的
是拆開來看三角臺的C環並非原先內管的塞子
高度約高1cm
文中有提到車主上車行程下沉約1公分
(原場內管)車主上車行程約下沉2公分
所以車子相對比較高