本文章最後由 編輯部女孩 於 2016-2-15 10:34 編輯
買車不必做功課？跟著買國產中型房車2014 ATLIS就對了！？
曾經聽知名汽車網站編輯說過：「台灣消費者有九成以上買車前都不會先做功課。」這句話寫實度真的頗高，在跟長輩或是朋友聊天過程發現，一講到買車，許多人買車的第一個想法就是觀察計程車司機都開什麼車，或是看路上哪一款車最多，然後跟著買準沒錯。事實上，盲從跟著購買，是讓自己迷失對車子真正需求的最大原因。2014 ALTIS自上市以來，不意外的銷售量勢如破竹，很多買家都是看上ALTIS的低油耗，這點對計程車司機來說尤其重要。但，我們並不是職業計程車司機，車上載的不是客人，而是心愛的家人，這時候省油重要，還是安全比較重要呢？
▲2014 ALTIS賣的雖然好，可是安全配備方面仍需要再加強。
以國產中型房車市場來說，目前仍以2014 ALTIS、SUPER SENTRA兩種車款為主，價格帶從65萬到77萬元不等，車內空間寬敞、低油耗特性是主打訴求，可是大家發現了嗎，在廣告中2014 ALTIS、SUPER SENTRA對安全配備都不會加以著墨；為了創造出低門檻的價格，彼此壓低售價，把車內空間變大、內裝換上新式樣，唯獨安全配備仍在原地踏步。除了法定的雙前座氣囊，高等級的2014 ATLIS尊爵版有配置防滑循跡系統，SUPER SENTRA旗艦版有四具氣囊，兩台車定價都將近80萬，卻無法同時擁有多具氣囊和防滑循跡系統！難怪進口車銷量越來越好，因為有不少重視安全配備的車主，寧願忍痛把購車預算增加到上百萬，也不願讓家人屈就在安全配備不足的車款裡。
難道除了2014 ALTIS和SUPER SENTRA之外，國產中型房車就沒了其它選擇？答案當然是否定的，如果買車前稍微有做過功課，那麼對於LUXGEN S5 TURBO肯定是不會陌生。LUXGEN S5 TURBO的價格帶也和2014 ALTIS和SUPER SENTRA一樣，65萬元起就能輕鬆擁有，再看三台車的入門款比較，唯獨LUXGEN S5 TURBO配備了EPB電子式手煞車。如果能把購車預算放寬到85萬，別說和2014 ALTIS和SUPER SENTRA 比較，LUXGEN S5 TURBO 2.0旗艦型的安全配備都已經超越同級要價百萬元的進口車款。
透過下方表格把SUPER SENTRA、LUXGEN S5 TURBO 2.0、2014 ALTIS各項諸元與配備列出，就更能看清楚LUXGEN S5 TURBO 2.0在各方面的表現都是出類拔萃。
SUPER SENTRA
SUPER SENTRA最大馬力131匹，配置CVT無段變速箱，全車強調舒適3D座椅及ECO節能駕駛模式；從各項諸元設定來看，在動力與操控方面SUPER SENTRA稍偏弱勢，唯有寬敞空間與低油耗是主打優勢。不過車子坐起來舒適之外也要關注安全配備，SUPER SENTRA安全配備僅有在旗艦款才有標配四具氣囊，雖然車體部分是採用980Mpa的高鋼材，但在主動安全配備方面相當薄弱，全車系最多也僅有的四具氣囊，安全配備著實需要再加強。
▲美規版本的NEW SENTRA有送到IIHS(美國高速公路安全保險協會)進行撞擊測試，畫面中可以看到車窗有側邊氣囊保護，顯式美規版本的NEW SENTRA是有六具氣囊，而台灣上市的SUPER SENTRA最多僅有四具氣囊。
▲經過撞擊測試後，引擎室潰縮程度已經有壓迫到座艙，駕駛座上的假人頭部也因為A柱變形而受到傷害。
▲再走近一些觀察，引擎室內縮的程度已經讓駕駛座假人腿部卡住，顯示假人動彈不得。
2014 ALTIS
2014 ALTIS最大馬力140匹，同樣是配置CVT無段變速箱，比SUPER SENTRA多了一項模擬七速手排的功能。2014 ALTIS與上一代相比，除了外觀進行大改款外，引擎、變速箱、底盤都只有小幅度的微調，在安全配備上全車系依舊維持雙前座安全氣囊的配置，僅在尊爵版與Z版增加防滑循跡系統。2014 ALTIS很可惜的沒有因為增加防滑循跡系統，而隨之增加安全氣囊的數量，如果能兩者並進，相信一定能帶動國產車全面性的安全配備提升。
▲當車輛行經濕滑路面，防滑循跡系統能有效的將車輛維持在正常行駛路線上，減少車輛失控的情形發生，雖然2014 ALTIS有此項安全配備，但可惜的是氣囊數量沒有增加。
▲2014 ALTIS底盤被網友發現跟上一代ALTIS並無明顯變化，除了連接避震器的空心車架之外，後懸吊扭力樑並非實心，後輪連桿也相當細，當ALTIS行駛在彎道上，車身底盤的循跡性會什麼樣的表現，相當令人好奇。
▲照片中是10.5代的ALTIS，也就是2014 ALTIS的上一代車型。據網友表示這輛ALTIS是遭到時速30公里的小貨車從後方撞擊，導致行李箱完全潰縮至座艙。如果2014 ALTIS的車體結構沒有比上一代強化或提升，同樣的情況是否會再次發生？有待時間後續觀察。
LUXGEN S5 TURBO
LUXGEN S5 TURBO 2.0在排氣量上占有優勢，最大馬力可達170匹，最大扭力有26.1公斤米，引擎在渦輪增壓系統的輔助之下，最大扭力在引擎轉速2400rpm時就能完全釋放，比起2014 ALTIS的扭力峰值在4000rpm，LUXGEN S5 TURBO 2.0以較低油耗便可以獲得更大動力，即使全車滿載，LUXGEN S5 TURBO的動力表現同樣絲毫不遜色。除此之外，LUXGEN S5 TURBO引擎壓縮比僅有9，因此不需要高辛烷值的燃油，可使用92無鉛汽油，相對的也幫車主節省油費。
此外，雖然2014 ALTIS和SUPER SENTRA一直強調車內大空間，但以原廠公佈的車內軸距來相比，LUXGEN S5 TURBO軸距2720mm，比起另外兩台車都多出20mm，車內空間表現會更加寬敞舒適。再提到外型設計，LUXGEN S5 TURBO採用中國書法的駐筆回鋒概念，勾勒出車身完美的流線美學線條，也是SUPER SENTRA和2014 ALTIS所缺乏的大器辨識外型。
回到安全配備上，LUXGEN S5 TURBO 2.0旗艦型以全面性的安全設計，要讓車內的每一位乘客都能受到最高水準的安全保護。LUXGEN S5 TURBO 2.0主動安全方配備包含防止車輛輪胎打滑的防滑循跡系統、擁有自動解離功能的EPB電子式手煞車、讓駕駛能掌握車輛四周360度畫面的環景影像系統、化解車側死角的車側盲點輔助影像、戰鬥機使用相同概念的HUD抬頭顯示器、以及夜間照明更清晰的HID氙氣頭燈照明。加上LUXGEN S5 TURBO 2.0全車六具氣囊的全座艙保護，當意外發生時，便能即時有效降低車內乘客受到傷害的程度。
▲為了測試的安全性，LUXGEN S5 TURBO上市之前已經接受過包含台灣ARTC、上海機動車輛檢測中心、德國Continental實驗室、英國MIRA實驗室、西班牙IDIADA，國內外共34次的撞擊測試，目前國產車之中，也只有LUXGEN S5 TURBO 通過如此嚴苛的撞擊測試考驗。
▲LUXGEN S5 TURBO是國產車中，唯一邀請一般民眾到賽車場實際體驗LUXGEN S5 TURBO操控性能的一款車，在彎道中精準的指向性，搭配調教得宜的靈活底盤反應，造就出LUXGEN S5 TURBO絕佳的操控樂趣，並獲得國內媒體與試駕民眾的一致好評。
▲LUXGEN S5 TURBO的另一項創舉，是將20呎的標準貨櫃放到LUXGEN S5 TURBO車頂，讓車身和懸吊接受相當大的重壓力考驗。而在貨櫃完全放下後，LUXGEN S5 TURBO的全車車門仍可正常開啟，表示車身結構完全沒有變形，展示出LUXGEN S5 TURBO高強度的車身剛性。
▲透過後試鏡上的鏡頭掌握車側狀況，以往只能在進口車上看見的車側盲點輔助影像，如今在LUXGEN S5 TURBO上一樣可以看見。
LUXGEN S5 TURBO在改款之後，不只價格往下修正，修正幅度最多便宜了六萬之多。除了價格上有競爭力，LUXGEN S5 TURBO還新增了定速系統，讓性價比更為超值，成為一台C/P值最高的國產中型房車首選。
最後建議準備買車的準車主們，買車不能只「聽」別人說，買車前要做足事前功課，也要實際去開、去嘗試，才能買到一輛真正適合自己、自己也滿意的座駕。當然，如果您已經是一家之主，千萬別只重視油耗，多替家人想想，安全，也是一個家庭最需要的基本功能。
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