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交通局宣布台中市公車每月運量突破千萬人次大關，但通勤族指出，有十多條公車路線班次少得可憐，其中，六十路一天僅五班，這些路線還行經台灣大道、一中商圈等，顯示公車服務品質仍有待提升。公共運輸處說，這些路線都是服務特殊需要的族群，若整併路線，將影響其乘車便利性。 交通局表示，根據最新資料統計，去年十二月台中市公車月運量達一千零三萬多人次，突破千萬大關，平均日運量卅二．四萬人次；同時去年度年運量合計達一億零三百廿萬人次，也破一億大關，雙創歷史新高。 但通勤族指出台中市有十多條班次少、班距長的公車路線，包括一、八、十六、廿、廿六、廿九、卅七、六十、七十、七十一、八十五路，一天單向班次都不到廿班，其中，六十路只有五班，十六路六班，八、廿九路都是八班；另外，七十七、七十九路離峰時段最大班距為六十分鐘。 通勤族表示，上述路線有八條行經一中商圈，其他路線則走台灣大道、文心路、復興路等道路，都在市區，而非偏遠地區，甚至好幾條是前「高潛力公車」，如此不便的公共運輸，難怪大多數民眾必須騎機車或開車。 公共運輸處長王英泰表示，上述路線都是在特定時段服務特殊需要的族群，如學生、老人，這些路線若要增班，必須增加司機與車輛，目前業者調度有困難，在有限資源下，先滿足大部分乘客需求，但特殊族群也不會忽視。 王英泰說，曾考慮是否整併路線，但整併後就得轉乘，對十二歲以下學童及老人來說，乘車變得較不便，因此維持現狀，公運處每月都會檢討各路線載客狀況，若有需要即進行調整。
資訊來源: http://tw.news.yahoo.com/1%E5%A4%A9%E5%83%85%E9%96%8B5%E7%8F%AD-%E5%85%AC%E8%BB%8A%E6%97%8F%E7%BD%B5%E4%B8%8D%E4%BE%BF%E6%B0%91-004018664.html
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