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今年春節高速公路幾乎天天塞車，但交通部長葉匡時昨天仍對春節疏運打出了80分的高分；面對緊接而來的二二八連續假期，交通部高速公路局表示，今年將針對3天以上連假擬訂不同費率方案，除了夜間暫停收費，也可能搭配不同時段或路段採取差別費率。 國道計程收費上路後的第一個連續假期就遇上國道車流爆量，高公局統計，整體車量比去年春節多了一成，初三、初四台北到高雄的北上行車時間拉長到6.5小時與6.1小時，讓交通部的「北高6小時」承諾破功。 葉匡時表示，北高6小時目標是指高乘載管制時段，「已達標沒問題！」而高乘載管制後的尖峰時段本來就不易掌握，「但仍比往年好，算是有改善。」 不過，民眾心聲的反映卻仍是心有餘悸、叫苦連天。家住台北的吳先生表示，初四下午從宜蘭北返，光是在平面道路就塞超久，「等到呆掉，根本不敢回想當天是怎麼到家的！」對於葉匡時打出80分高分，網友紛表示「不可思議」，更有人戲稱：「總分是200分吧！」 高公局總工程司許鉦漳指出，今年春節的國內旅遊人數大幅成長是國道車流爆量的主因之一，而國道免收費時段從晚間11時提前到晚間9時，也讓原本打算半夜再出發的民眾提前上路，車量湧上高速公路的時間更加集中，才會一路塞到凌晨。 今年春節國道免收費時段首度延長到10小時，不只造成夜間大塞車，移峰填谷的分流效果也不如預期。二二八的3天假期緊接而來，疏運措施要如何改善將是國道計程收費的新一波考驗。 高公局長曾大仁表示，已著手分析檢討今年春節國道車流量數據，做為未來3天以上連假疏運方案的指標。針對228連假疏運措施，初步仍會實施包括10小時暫停收費、維持7小時，或7小時暫停收費，並搭配階梯式收費等多種方案。
資訊來源:
http://www.chinatimes.com/newspapers/20140206000366-260102
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